Ach, und du glaubst die haben diese Probleme nicht?
Irgendwie scheint bei Husky jede Mücke zu nem Elefant gemacht zu werden, wärend bei Stihl alles totgeschwiegen wird.
Aktuelle Zeit: Fr Mär 29, 2024 16:43
Moderator: Falke
thomasderbaumeister hat geschrieben:Wenn ich das so lese kann ich also davon ausgehen das ich 549euro teuren schrott gekauft hab ...
also doch wieder Stihl
thomasderbaumeister hat geschrieben:Wenn ich das so lese kann ich also davon ausgehen das ich 549euro teuren schrott gekauft hab ...
PS: 2004 oder wann das war gab es bei der 357 XP auch ein Problem- die Saäge lief mit dem Walbro Vergser nie richtig- wenn sie Warm wurde, ging sie im Leerlauf aus.
Dann wurde ein ZAMA Vergaser Eingebaut- und meine Säge läuft bis heute Problemlos
KupferwurmL hat geschrieben:PS: 2004 oder wann das war gab es bei der 357 XP auch ein Problem- die Saäge lief mit dem Walbro Vergser nie richtig- wenn sie Warm wurde, ging sie im Leerlauf aus.
Dann wurde ein ZAMA Vergaser Eingebaut- und meine Säge läuft bis heute Problemlos
Genau das war auch eine Zeitlang das Problem bei der Husqvarna 359. Meine hatte bereits den ZAMA Vergaser und die läuft supi
KupferwurmL hat geschrieben:Hey Leute,
das habt ihr nun davon wenn man sich so einen Quark wie "Autotune" oder "M-Tronic" kauft und den Marketingsblahblah zu viel Glauben schenkt.
Es gibt sinnvolle und sinnbefreite Neuerungen und Entwicklungen.
Mein Merksatz : Was nicht drann ist kann auch nicht kaputt gehen.
Ferengi hat geschrieben:KupferwurmL hat geschrieben:Hey Leute,
das habt ihr nun davon wenn man sich so einen Quark wie "Autotune" oder "M-Tronic" kauft und den Marketingsblahblah zu viel Glauben schenkt.
Es gibt sinnvolle und sinnbefreite Neuerungen und Entwicklungen.
Mein Merksatz : Was nicht drann ist kann auch nicht kaputt gehen.
Dummes Geschwätz!
Auch vor X-Torq und M-Tech hats Vergaserprobleme gegeben!
KupferwurmL hat geschrieben:Es gibt sinnvolle und sinnbefreite Neuerungen und Entwicklungen.
Mein Merksatz : Was nicht drann ist kann auch nicht kaputt gehen.
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