Falke hat geschrieben:Wenn du den Anlasser wechselst, kannst du ja die Gelegenheit nutzen, um am Zahnkranz im Kupplungsgehäuse zu drehen (und so die Leichtgängigkeit zu prüfen).
A.
Aber der Zahnkranz im Kupplungsgehäuse sitzt ja schon auf dem Schwungrad, oder?
So richtig leichtgängig geht's hier nicht zu.
Ob das Teil frei ist, kann man allerdings hebelmäßig testen.