kantenkopp hat geschrieben:...bei einem Nachbarbetrieb macht der John Deere 6810 seit letzten Sommer etwas Probleme. Bei längerem schweren Arbeiten (Pflügen, Grubbern) hat der Schlepper immer leichten Leistungsverlust, so das man etwa 1-2 LS langsamer fahren muss als morgens.
Was heißt denn, "Bei längeren schweren..."? Kann man das zeitlich eingrenzen? Und welche Außentemperaturen lagen denn da vor? Sommer muß ja nicht automatisch 30°C im Schatten bedeuten.
Pumuckel hat geschrieben:erwärmt sich vieleicht die angesaugte Luft bei Waremen Motor zu stark, so dass er weniger bekommt ? Ladeluftkühler ?
Ein bekannter hatte sowas ähnliches bei seinem Auto, der Schnorchel wo der Motor Luft gezogen hat war gebrochen oder verrutscht und er hat warme Luft angesaugt.
Kein schlechter Ansatz. Der Leistungsverlust sollte dann aber, jetzt lasse ich mich mal zu einer groben Schätzung hinreißen, nach spätestens ~20 Min. nach Erreichen der Betriebstemperatur zu spüren sein. Nach dieser Zeit ist der gesamte Ansaugtrakt gut durchgewärmt, so daß sich ab diesem Zeitpunkt an der Ansauglufttemperatur nicht mehr viel verändert.
Wie sieht es denn mit dem Ladedruck aus? Kann man den bei so einem neumodernen Trecker irgendwo ablesen, oder beruht das mehr auf Gottvertrauen??
Selber haben wir ja nur einen Sauger aus dem Mittelalter, weshalb ich bei den Neuen nicht so trittfest bin, was den Anzeigeumfang angeht. Und wie sehen die Abgase aus, wenn die Leistung nachläßt? Ändert sich wirklich gar nichts?
Was hat der Motor für eine Einspritzpumpe? Ist sie mechanisch angesteuert, oder elektrisch?
Gruß, Alex
