Hallo,

ich habe das Problem, dass bei meinen Ford 4600 starken Ölverlust hat. Das Öl tropft an der Welle wo der Kupplungshebel befestigt ist munter raus. Nach der Ölkontrolle habe ich festgestellt, dass das Motoröl weniger wird.
Nun meine Frage: Welche Dichtung ist defekt? Was muss alles zerlegt werden um diese zu wechseln?

Kann mir irgendwer helfen? Bin für jeden Tipp dankbar.

Würde mal auf den Simmering der Kurbelwelle tippen. Wenn das an der Welle für die Kupplung schon raustropft wird die Kupplungsglocke wohl schon halbvoll sein (Gibs da nich ne Bohrung unten wos eigentlich rauslaufen sollte??)
Lasse mich aber gerne korrigieren!

Mfg Holgi

Ja, normal hat ne Bohrung unten.
Wenn das da schon rausläuft, müsste die Kupplung eigentlich auch rutschen.
Wenn Du den Kurbelwellensimmerring wechselst, musst Du den Schlepper trennen.
Dann guck gleich nach der Kupplung und mach den WeDi´s der Getriebeeingangswelle und den der Zapfwelle auch mit.
Kosten ohne Kupplung ca. 20ERUO.
Hab das im Herbst auch gemacht.
Das trennen bei dem Ford ist kein Hexenwerk und geht recht schnell und einfach.

MfG Tomic

Welchen Hebel meinst du genau? Es gibt einmal die Welle die in die Kupplungsglocke geht, und es gibt einmal die Welle, die als Führung für das Kupplungspedal führt, welche meinst du? Kannst du ein Bild einstellen? hab unsern 3055 erst im Herbst auseinander gehabt um die Kupplung zu machen, ist quasi genauso aufgebaut wie deiner.

Mfg

Ich werde heute ein Bild machen und einstellen

Hier die Bilder

Da ist der Kurbelwellensimmering defekt. Hatte unser 7810 auch schon. Nur ist es bei dem Schlepper ein größerer Aufwand den zu trennen. An einem 4600 ist ja nicht viel dran

Viele Grüße Variokutscher

Hallo,

Der Trecker lecht an der welle wo das Kupplungpedal afgesteckt ist?

Dann ist dort das leck, den das pedal ist an das getriebegehause angebaut und nicht am kupplungsglocke.

Versuch mal das getrieböl ablaufen zu lassen und dann das pedal ab zu bauen. Dan sieht man wahrscheinlich der leckstelle und er zu ersetzende dichtung.

Viel erfolg.

Gr.
ET

Da ist die Bremshebelwelle undicht, ist bei unserm auch schon der Fall gewesen.
Das heißt, Hydraulik und Hinterachsöl ablassen (ist ein Behälter, hintere Ablassschraube, ist ein 4-Kant Kopf), Getriebeöl kann drin bleiben, hat damit garnichts zu tun.
Die Bremsbetätigung ab(Bolzen muss raus, welcher die Welle und ein Bremspedal mit der Stange die in den Achstrichter geht verbindet) und dann die Bremspedale ausbauen, Kupplungsbetätigung lösen und die Welle zu der Seite mit dem Kupplungspedal rausziehen, eventuell muss das Trittblech auf der rechten Seite ab. Prüf aber auch noch wieviel Spiel die Welle in der Lagerung hat, dort sind Messingbüchsen verbaut. Und Vorsicht beim Rausziehen, dort sind meistens Unterlegscheiben verbaut, merken wo diese waren
Dann ist auf jeder seite ein Simmering, diese tauschen und wieder alles zusammenbauen, dann sollte das wieder passen.
Aber vorsicht beim Öl ablassen, da sind ca 30l Öl drin, bzw sollten drin sein (Stou oder Utto Öl muss da rein, da Hydraulik und Hinterachse davon versorgt wird!, besser ist Utto), dafür sitzt auf der rechten Seite auch eine Kontrollbohrung um den Ölstand zu Kontrollieren.

Gruß Kevin

JA, Ford 3055 hat recht. Nach den Bildern zu urteilen.
Kosten sind auch nicht so hoch...

LG

Wie passt denn dann das dazu??

Nach der Ölkontrolle habe ich festgestellt, dass das Motoröl weniger wird.

Oder wird das dann ein paraleler/zusätzlicher Fehler sein?

Erstmal Danke für Antworten.

Ich werde erstmal die Welle für Kupplungspedal und Bremspedale ausbauen und abdichten, ist ja wohl kein allzu großer Aufwand.

Wenn das keinen Erfolg bringt mache ich den Kurbelwellensimmering.

Gruß

gizmo2201

Der Aufwand ist Überschaubar, und die Kosten für die 2 Wellendichtringe sind auch nicht besonders hoch.

Das mit dem Motoröl wird dann ein paraleler Fehler sein, wie viel Öl fehlt denn?, bzw wie oft musst du nachfüllen? Sieht man vll am Motor noch nen Ölverlust? Weil an der Stelle am Kupplungspedal kommt definitiv kein Motoröl hin.

Mfg