Hallo,

es geht um einen Tecumseh Motor mit 6 PS auf einem Toro Windtunnel 418 Rasenmäher.

Wenn ich die Starterklappe (Choke) schließe und den Motor starte, dann springt er auch sofort an. Öffne ich daraufhin die Starterklappe, dann geht der Motor wieder aus. Vergaser habe ich bereits gereinigt. Dieser hat unten sowohl auch oben eine Einstellschraube. Die obere seitliche Einstellschraube habe ich ganz reingedreht und 1,5 Umdrehungen wieder rausgeschraubt. Ich habe auch anders versucht, leider ohne Erfolg.

Hat jemand noch eine Idee?

Danke!

Hallo!

Hat der Vergaser einen Schwimmer, oder ist er auf den Tank draufgebaut?
Mach doch bitte mal ein Foto, damit man besser im Bild ist ...
Ja, normal sind da zwei Einstellschrauben, eine ist der Anschlag für Standgas, die andere ist die Regulierschraube für das Benzin-Luft-Gemisch. Da sind wohl 2,5 Umdrehungen oder mehr öffnen nötig. Versuche mal bei Gas etwa auf Mittelstellung, die Startklappe nur ein kleines Stück zu öffnen, und dabei an der Regulierschraube zu drehen, und so den Choke erst nach und nach ganz zu öffnen.

Gruß F

Vielleicht hat sich auch nur die Tankdeckelentlüftung zugesetzt. Dann kommt nicht das gleiche Volumen an Luft rein, das an Kraftstoff rausgeht. Ergo hast Unterdruck im Tank und der Benzin läuft nimmer richtig und der Motor stirbt dir ab. Vielleicht das Löcherl mal mit einem Stückerl (Schweiss)Draht oder sowas ein bisserl durchpenetrieren...

Dann würds aber ein wenig dauern bis er ausgeht und wäre auch unabhängig vom Choke

Danke für die Antworten. Ich werde morgen oder Samstag Bilder einstellen.

So, hier die Bilder.

Hallo!

Danke. Der Tank ist wohl am Holm montiert, oder? So wie es ausschaut, sind da drei Einstellschrauben am Vergaser. Ist etwas heikel zum justieren, da sich die Einstellungen gegenseitig beeinflussen.
Ich würde folgendermaßen vorgehen: Die Düsenluft zwei Umdrehungen öffnen, und dann die Benzinschraube in Viertelschritten mit Versuchen dazwischen stufenweise öffnen, bis der Motor mal läuft. Dann die Düsenluftschraube so weit hinendrehen, bis die Motordrehzahl darauf reagiert und etwas höher wird. Eventuell ist dann noch mal die Benzinschraube zum Nachstellen. Diese Schraube ist normal nur etwa eine dreiviertel Umdrehung offen. Gibt da aber keine Standardeinstellung, weil etwas empfindlich zum Einstellen.
Viel Erfolg!

Gruß F

Hallo Fadinger,

vielen Dank für Deine Mühe und ich werde am Dienstag oder Mittwoch Deine Tipps befolgen. Vorher ist leider nicht möglich da ich z.Z. unterwegs bin. Ich werde aber berichten sobald ich getestet habe. Nochmals Vielen Dank und schönes Wochende!

PS: Ja der Tank ist am Holm befestigt.

Thai-Tiger hat geschrieben:Wenn ich die Starterklappe (Choke) schließe und den Motor starte, dann springt er auch sofort an. Öffne ich daraufhin die Starterklappe, dann geht der Motor wieder aus. Vergaser habe ich bereits gereinigt.

Hallo TT.
Nach dem Absterben des Motors: Wie sieht die Zündkerze aus: Nass, trocken, verkohlt ?
Zündkerze: alt oder neu ?

Ein Test bei laufendem Motor mit Startpilot ist auch aussagekräftig.
Beim Zweitakter können auch mal die Simmerringe/Wellendichtringe an der Kurbelwurbel undicht werden, auch die Verbindung vom Vergaser zum Zylinder kann Nebenluft ziehen.



user0815: Mit wmv-dresden habe ich bei der Überholung unseres Balkenmäher-Tecumsehmotores auch gute Erfahrungen gemacht. Es dauerte allerdings etwas, bis ich den Übermaßkolben bekam, aber das war zu erwarten, er hat ja sicher auch nicht immer alles am Lager.

Hallo!

Danke 0815-User für den Tip mit dem Werkstatthandbuch von WMV - Dresden. Darin ist auf Seite 45 die Vergasereinstellung beschrieben.

Gruß F

@Fadinger

Zur Info: Der Rasenmäher läuft wie er soll. Danke für Deine Hilfe!

Na herrlich, TT, nach so langer Zeit doch noch eine positive Rückmeldung, Prima

War es nur die Vergasereinstellung ?

Grüße
WolFgang

Hallo Wolfgang,

ja ich hatte leider die Zeit nicht mehr und im Winter holt man den Rasenmäher nicht raus

Ja es lag an der Einstellung.

Micha