Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[AEgro]

Wenn es eine große Inspektion ist, also alle Öle, Filter usw. dann ist das ein normaler Preis in einer Werkstatt.

Hier kann man, wenn man das Fachwissen hat, Geld sparen durch eigenes Öl, Filter und vor allem die Arbeitszeit.

Hatte letztes Jahr für meinen Agrotron 6180 ein Angebot von der Lama-Werkstat für 1000 Std. Service incl. aller Öle und Filter und Entsorgung
für 2300 € + Mwst. Wenn ich den Schlepper auf Abruf bringe, 300 € weniger, wenn sie gerade Lehrlauf haben.
Dieser Rabatt ist für mich verständlich, aber kann mich nicht darauf einlassen, wenn ich den Termin nicht selbst planen kann.
Markenöle + Markenfilter kosteten knapp mehr als 1/3 davon.
Dann hab ich selber gemacht.
Guter Stundenlohn, soviel verdiene ich sonst mit keiner anderen Arbeit.
Beim Werkstattservice wäre noch Auslesen des Fehlerspeichers und Aktuallisierung der Software dabei gewesen, aber da ich keine Auffälligkeiten die letzte Periode gehabt habe, habe ich darauf verzichtet.
Gruß AEgro

[langholzbauer]

Dem ist wenig hinzuzufügen!
Allein der OEM Wartungssatz mit allen Filtern und Dichtungen kostet gern schon 4- stellig.
Dazu noch Markenöl und Entsorgung des Altöls...
Wer da seine Filter selbst richtig umschlüsseln und die Kupferringe für jede Ablassschraube aus dem Sortimentskasten nehmen kann, hat bei der selbst ordentlich gemachten Durchsicht einenen Stundenlohn, den er mit landwirtschaftlichen Arbeiten kaum erreichen kann.
Oder eben einen befreundeten Schlosser für Brotzeit und Kiste Bier mit bei nehmen, bis man es selbst kann.
Aber in manchen Werkstätten lässt sich auch für eine Durchsicht mit aushandeln, dass der Fahrer, als Handlanger dabei bleibt.
Auch das spart schon gut Lohnkosten.

[Hanspeter]

Am März sollen ja die neuen 6 Zylinder der 6er Serie 6155-6185 vorgestellt werden gibt´s schon Infos ob die aufgebaut sind wie die 6.4 Serie?

Und gibt es Infos ob die neue Kabine da schon kommt, es laufen ja zur zeit paar Prototypen.

[KHD_AG]

Was meinst du mit aufgebaut wie Serie 6.4?

[240236]

Was meinst du mit aufgebaut wie Serie 6.4?

Serie 6, 4 Zylinder

[Gasse]

Es kommen ja nicht nur die neuen 6 Zylinder TTV sondern es werden auch neuen 4 Zylinder vorgestellt. Die 4 Zylinder (6160.4 und 6170.4) sind ja dann die Nachfolger der 6155.4 / 6165.4 / 6175.4. Zur genaueren Konfiguration habe ich noch keine Infos. Aber ich tippe mal die Produktaufgliederung ist die gleich wie schon bei den neuen Powershift Modellen

6160.4 / 6170.4/ 6160 / 6170 / 6180 als Nachfolger der 6155.4 - 6185 TTV

Die schon vorgestellten 6130.4 bis 6150.4 TTV sind ja föllig neue Modelle.

[Ackersau]

Unser John Deere Händler hat ab August einen gebrauchten 6185 TTV in gehobener Ausstattung mit Frontlader Stoll FZ 60.1 zu verkaufen. Ca 4000 h

[KHD_AG]

Was meinst du mit aufgebaut wie Serie 6.4?

Serie 6, 4 Zylinder

Ich denke uns allen ist bekannt was ein 6165.4 ist und im Vergleich ein 6165 ist.
Aber nochmal, was meinst du mit dem Aufbau wie die 4 Zylinder.
Wie du selbst merkst, du hast keine Antwort bekommen. Konkretisiere bitte deine Frage.

Außer 2 Zylinder weniger gibt es da keinen Unterschied.

[KHD_AG]

Unser John Deere Händler hat ab August einen gebrauchten 6185 TTV in gehobener Ausstattung mit Frontlader Stoll FZ 60.1 zu verkaufen. Ca 4000 h

Wer ist denn dein Hirsch-händler?

[Hans Söllner]

Der Hanspeter meint was ganz anderes. Er wünscht sich doch schon seit Jahren, dass man einen Agrotron baut aus komplett eigenen Komponenten wie beim neuen 6130.4-6150.4, kurz genannt 6.4. Wobei das kein Agrotron mehr ist genau genommen. Jetzt hat sich sein Wunsch mit dem 6.4 (also der kleine 6.4) erfüllt, aber aus ganz anderen Gründen als wie wir mal vor Jahren hier im Forum drüber diskutiert hatten. Dass da im März etwas vorgestellt wird, wäre mir neu. Die neue Kabine wäre mal wünschenswert, aber ich glaube das hebt man sich wenn dann für die Agritechnica auf.

[KHD_AG]

@Hans
Ich habe genau daran gedacht, er könnte an die kleinen jetzt auch 6er genannten Modelle denken.
Was ja keine agrotron sondern fast reinrassige Same in grün sind. Hoffen wir, dass so ein zeug nie aus lauingen kommt.

[EX-Landwirt]

Habe gerade vom Handelsblatt einen Bericht gefunden ,das Deutz Lizensen von Daimler Truck bekommt, um mittelschwere LKW Motoren weiter zu entwickeln, für den Bau und Landmaschinen Bereich ,Daimler Truck verabschiedet sich ja von der weiter Entwicklung von Verbrennern ,fokussiert sich auf die E-Antriebe !
Mfg.H.Sch.
https://www.handelsblatt.com/u/industri ... nternehmen

[KHD_AG]

Habe gerade vom Handelsblatt einen Bericht gefunden ,das Deutz Lizensen von Daimler Truck bekommt, um mittelschwere LKW Motoren weiter zu entwickeln, für den Bau und Landmaschinen Bereich ,Daimler Truck verabschiedet sich ja von der weiter Entwicklung von Verbrennern ,fokussiert sich auf die E-Antriebe !
Mfg.H.Sch.
https://www.handelsblatt.com/u/industri ... nternehmen

Ist nichts Neues.
Hier noch bisschen besser beschrieben oder auf der deutz HP https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... r-motoren/

Die können und wollen wohl nichts mehr selbstständig

[Hanspeter]

6160.4 / 6170.4/ 6160 / 6170 / 6180 als Nachfolger der 6155.4 - 6185 TTV

Die schon vorgestellten 6130.4 bis 6150.4 TTV sind ja föllig neue Modelle.

Hallo gibt es schon was neues von den neuen Modellen ?


Die Vorstellung für die Händler sollte ja im März sein.

Gruß

[Homer S]

Die können und wollen wohl nichts mehr selbstständig

Ist doch ein stinknormaler Vorgang in der Industrie. Brauch sich weder Deutz noch Mercedes oder wer auch immer für zu schämen.
Als Kunde kann man froh sein das gute Sachen weiter gebaut werden.