Kann man zum Verbrauch noch was sagen, ...3 zu 4 Zylinder bei leichten Arbeiten?

Alternativ sind noch Deutz und Claas im Gespräch (alle beim gleichen Händler)
ersetzt wird ein Agroplus, der Schlepper soll Frau und Kindgerecht sein sowie auch von so "Jungs, die mal helfen" gefahren werden.
also auch Spass machen

Fahren kann den Schlepper jeder!
->Schlüssel rumdrehen
->Links Richtung auswählen
->und ab aufs Gas!

Zum Verbrauch kann ich jetzt nicht soviel sagen, weil ich in der Klasse keinen Vergleich habe.

Hans Söllner hat geschrieben:Ich bin ja kein Vario Freund, aber im letzten Profi Test hat der 200er mit einem guten Verbrauch geglänzt. Dass ein Vario lahm sein kann, kann man in den ersten 500h teilweise schon behaupten. Aber wenn der eingefahren ist, könnt ihr mit eurem MF Schaltschlepper hinterhertanzen.
Ich hab mit einem Vario 410, der am Anfang schon recht träge war, schon manches Auto an der Ampel hinter mir gelassen!

So ein Auto hatte ich auch mal.

Wolte beim Fendt stöbern, irgendwie ging aber der Konfi nicht, aber ich stieß auf einen 128 Ps- Schlepper mit max 42 Zoll Bereifung und 7,6 to Leergewicht Wozu braucht man so einen Traktor?
(714 SCR oder so)

was wieder ein beispiel dafür ist, wie viel kraft so ein vario getriebe schluckt!
das rentiert sich nicht unter 150PS...

Kann ich nicht bestätigen.
Schau dir z.B. die Profi Zugleistungsmessungen an.
Daraus geht klar hervor dass ein Variogetriebe von den Verlusten her locker mit einem Lastschalter mithalten kann.

xyxy hat geschrieben:Wolte beim Fendt stöbern, irgendwie ging aber der Konfi nicht, aber ich stieß auf einen 128 Ps- Schlepper mit max 42 Zoll Bereifung und 7,6 to Leergewicht Wozu braucht man so einen Traktor?
(714 SCR oder so)

sowas in die richtung gabs schonmal 712er vario
bleibt am berg mit nem 16 tonner fast stehen (zumindest gefühlt)


Ich hab hier im raum Heilbronn letzte woche nen 200er vario mit pflanzelt winde und frontlader bei der baywa stehen sehn
Es gibt also doch den ein oder anderen wo etwas mit nem "Breiten" 200er anfangen kann,

200 vario als V F P laufen hier bestimmt an die 30 stück im landkreis

zum 200er als Schmalspur oder Plantagen-schlepper sind die 200er echt genial,
ich durfte für 2 wochen dieses jahr nen 209 F vario fahren.

Die Bedienung von Arbeitsgeräten + Hubwerk + Fahren auf einem Joystick ist Top
selten so bequeme arbeitstage gehabt (war der große joystick)

ich finde die kabiene für den V und F version ein bisschen schmal ,
zumindest was die Kopffreiheit und den Radioschacht betrifft (3 mal angeschlagen in 2 tagen)

Der Motor ist in meinen augen relativ sparsam (4,5l Stunde Mit mulchgerät 1,80 + hydraulische stammbürsten)
(209 f ohne vario gönnt sich nen halben liter bis liter mehr)

wär der 200er nicht so teuer würd ich mir auch ein F oder P für Obst und Wein kaufen

fastrac fahrer hat geschrieben:

xyxy hat geschrieben:Wolte beim Fendt stöbern, irgendwie ging aber der Konfi nicht, aber ich stieß auf einen 128 Ps- Schlepper mit max 42 Zoll Bereifung und 7,6 to Leergewicht Wozu braucht man so einen Traktor?
(714 SCR oder so)

sowas in die richtung gabs schonmal 712er vario
bleibt am berg mit nem 16 tonner fast stehen (zumindest gefühlt)


Ich hab hier im raum Heilbronn letzte woche nen 200er vario mit pflanzelt winde und frontlader bei der baywa stehen sehn
Es gibt also doch den ein oder anderen wo etwas mit nem "Breiten" 200er anfangen kann,

200 vario als V F P laufen hier bestimmt an die 30 stück im landkreis

zum 200er als Schmalspur oder Plantagen-schlepper sind die 200er echt genial,
ich durfte für 2 wochen dieses jahr nen 209 F vario fahren.

Die Bedienung von Arbeitsgeräten + Hubwerk + Fahren auf einem Joystick ist Top
selten so bequeme arbeitstage gehabt (war der große joystick)

ich finde die kabiene für den V und F version ein bisschen schmal ,
zumindest was die Kopffreiheit und den Radioschacht betrifft (3 mal angeschlagen in 2 tagen)

Der Motor ist in meinen augen relativ sparsam (4,5l Stunde Mit mulchgerät 1,80 + hydraulische stammbürsten)
(209 f ohne vario gönnt sich nen halben liter bis liter mehr)

wär der 200er nicht so teuer würd ich mir auch ein F oder P für Obst und Wein kaufen

Echt nur 4,5l/std.???
Und das bei nem 90Ps Schlepper?

ja 4,5 liter die stunde nach anzeige des displays
wobei ich leider keine möglichkeit hatte das nachzuprüfen da an der betriebstankstelle kein Zählwerk dran is

wobei der 209 auch 90 ps maximalleistung hat , aber nur 80 ps Nennleistung

und was evtl auch bissle was ausmacht 540 eco zapfwelle und relativ kurze Straßenfarten zwischen den Weinbergen
(die wiederum auch relativ eben sind)

achso und ich glaub was auch nicht zu verachten ist: Was sich zwischen Rückenlehne und Lenkrad befindet

also unser 211p zeigt jetzt nach knapp 1000h 3,4l/h an. Der wird aber auch nicht wirklich gefordert. Ein Vorgrubber in der Front mit 1,2m Breite und ne Beetfräse hinte ist das schwerste was er zu tun hat.

Wir fahren mit 6l/std. mit unserem 60PS MF
Is zwar viel und lange Straßenfahrt dazwischen aber wirklich gefordert wird der auch nicht. Und Zapfwelle ist immer die 750er drin dann hab ich bei 1500U/min. genau 540U/min. an der Zapfwelle.

Von den Fendt wird ja immer behauptet das sie viel brauchen aber von den 4,5 bzw. 3,4 l/std. bin ich echt erstaunt.
Aber wie gesagt es kommt halt auch immer drauf an wie man damit fährt.

Bene90 hat geschrieben:Wir fahren mit 6l/std. mit unserem 60PS MF
Is zwar viel und lange Straßenfahrt dazwischen aber wirklich gefordert wird der auch nicht.

Hat der mf nen Drehzahlreduzierten gang bei höchstgeschwindigkeit ? also z.b 40 kmh bei 1600 Umdrehungen

Weil sobalds mal richtung maximale drehzahl geht fängt so gut wie jeder schlepper an zu"saufen"

und zum Durst der Fendts, die vorgängerserie hat sich schon gut diesel gegönnt

Hatte grad den Fendt-Vertreter hier (Kalender /Kugelschreiber.., nein mir nix verkaufen), hab ich ihn angesprochen, Aussage:
Wenns irgend wie passt, den 300 nehmen, ist scheinbar nicht so viel teurer, wenn s den unbedingt der 200er sein soll, dann bitte immer so bestellen, dass nichts nachgerüstet werden muss, sonst wirds teuer.

Preisniveau neue 700er Serie zur Alten, grob: Was der Alte Brutto gekostet hat, nehmen sie jetzt für die neue Serie in Netto
zumindest kann ich jetzt mitreden, danke!

fastrac fahrer hat geschrieben:

Bene90 hat geschrieben:Wir fahren mit 6l/std. mit unserem 60PS MF
Is zwar viel und lange Straßenfahrt dazwischen aber wirklich gefordert wird der auch nicht.

Hat der mf nen Drehzahlreduzierten gang bei höchstgeschwindigkeit ? also z.b 40 kmh bei 1600 Umdrehungen

Weil sobalds mal richtung maximale drehzahl geht fängt so gut wie jeder schlepper an zu"saufen"

und zum Durst der Fendts, die vorgängerserie hat sich schon gut diesel gegönnt

Leider nicht.

Eine Bitte zur besseren Lesbarkeit von "verschachtelten Zitaten" :
die Teile vom Zitat, die nicht für die Antwort relevant sind, einfach weglassen !

z.B. so :

Hat der MF 'nen drehzahlreduzierten Gang bei Höchstgeschwindigkeit ?

Leider nicht.

Adi

Habe heute meinen neuen 208er Vario bestellt.Lieferung voraussichtlich Ende März.Werde später mehr
darüber berichten.