Benutzt von jemand so einen Pakerhaken zum Umsetzten?
Wie stabil ist das beim Fahren?
StVO gerecht?
ggf. könnte man auch einen kurzen Oberlenker nehmen.



@falke => Bild ist aus EBAY-Kleinanzeigen, kein Link mehr verfügbar (war in meinen Speicher)

.... ist der Haken nicht für das Abschleppen im Silo gedacht ?

so sieht das dann aus:



@Falke =>Bildquelle => siehe oben

Auf der Straße fahren darfs du damit nicht weil der Packer zu weit nach vorne hinaus ragt.
Ob dann ein Kamerasystem zur Legalität verhilft weiß ich nicht.

Es gibt keine Sicherung gegen raushüpfen aus der Halterung (außer der Schwerkraft).

Wie schwer ist dein Packer und wie schwer das Frontgewicht? Die Vorderachslast wird am Limit sein, zumindest bei max. Geschwindigkeit.

ca. 500 Kg Gewicht, ca. 1000 Kg Paker, denke eher ans umsetzten über die Straße, bzw. Feldweg/Wiese ....

Wo soll da ein Vorteil gegenüber einem zulässigen Weistedreieck sein, das selbstzentrierend u.-sichernd ist oder mit einem Bolzen nach dem Ankoppeln nicht verloren gehen kann?

langholzbauer hat geschrieben:Wo soll da ein Vorteil gegenüber einem zulässigen Weistedreieck sein, das selbstzentrierend u.-sichernd ist oder mit einem Bolzen nach dem Ankoppeln nicht verloren gehen kann?

Man hat den zum Pflügen benötigten Frontballast gleich dabei.

Geschickt an den Bumper angebaut macht aber ein Dreieck den gleichen Job.
Und in Signalfarbe lackiert warnt es besser als die 3 Koppelpunkte!

Nein so ein Packerfanggewicht ist super, da kommt man mit nem Weiste Dreck nicht dran. Hat schon seine Gründe dass sich das Weiste Dreieck nicht durchgesetzt hat aber hier mittlerweile jeder LU so ein Gewicht hat.

So sieht mein Weiste-Dreieck aus:

450 kg. Für MB Trac 1300 ausreichend.

Gruß Friedrich

MarlboroMann hat geschrieben:
Allerdings würde ich mich mit dem Parkerhaken samt Packer nicht über längere Strecken auf die Straße trauen

Damit nicht eines Tages der Schlepper auf dem Packer Parkt.

countryman hat geschrieben:

MarlboroMann hat geschrieben:
Allerdings würde ich mich mit dem Parkerhaken samt Packer nicht über längere Strecken auf die Straße trauen

Damit nicht eines Tages der Schlepper auf dem Packer Parkt.

Der Neuner hat gar keine Chance vorne zu schaukeln, der liegt damit wie ein Brett . Da sind blöde Feldeinfahrten eher ein Problem, aber mit genug Aushubhöhe geht das. Da ist das dritte 9er Modell knapp, der 4te geht ganz gut und der Claas 830 Axion hat da am meisten Spielraum. Mit dem alten Fendt muss man manchmal rückwärts aufs Stück, aber dann ist es schon sehr “holprig“
Eigentlich will ich auch eins, aber der Packer und der MF sind zusammen so lang das ich damit jetzt schon nicht so gerne auf der Straße fahre. Kommen halt nochmal ca 50cm dabei, das ist für mich das einzige Manko, wobei die Hubkraft natürlich auch passen muss.