Hallo zusammen
wer kann mir bei meinem Problem an meinem JD Rasentraktor LTR166 weiter helfen? Da liegt am Antrieb des Mähwerks an einer Riemenscheibe ein Schleifstück auf und ist ziemlich weit durch geschliffen.
Ih würde diese Teile gerne ersetzen aber ich bräuchte dazu die Bezeichnungen oder ein link zu einer Seite wo man diese Teile bestellen kann.
Beim zweiten Bild habe ich diese Stelle markiert. (leider sind die anderen beide Bilder über Kopf )
Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar!
Grüße an alle

Hallo!

Wurde dieses (markierte) Teil etwa an der Riemenscheibe (!!!) angeschweißt? ...
Wenn ja, sind wohl mehrere Teile und auch ein wirklicher "Plan" nötig ...

Gruß F

Servus,

Ich besitze einen LTR 188, der Aufbau ist aber ähnlich.

Das Federelement und den Schutz bekommst du leider nur original bei John Deere.
Allerdings ist der Ausbau recht fummelig, weil das Mähdeck dafür abgebaut werden muss. Der Wurfkanal muss ebenfalls demontiert werden.
Bei der Gelegenheit bietet es sich an, den/die Riemen gleich zu wechseln.

Die Preise für die Schutzabdeckungen sind allerdings recht deftig.

Hi,
danke für die Antworten - es geht mir aber nicht um die Schutzteile sondern um den seltsamen Hebel den ich rot umringelt habe - der liegt mit Federkraft auf der Scheibe auf und schleift da drauf rum undist fast durch geschliffen - was hat der für einen Sinn und gibt es dazu Ersatzteile
Danke und viele Grüße

übrigens: wenn man die Bilder anklickt sind die richtig rum
zumindest bei mir

Hi,

ich hab auch nen LTR166. Die mit der Feder ausgestattete Zugstange spannt im Bedarfsfall mittels Spannrolle den Keilriemen, so dass das Mähdeck angetrieben wird. Diese Spannrolle hat ein Kugellager und dreht sich (im Normalfall) mit. Ich vermute, dass das Lager der Spannrolle bei Deinem Mäher blockiert, so dass die Rolle fest stand und deshalb durch den Riemen durchgeschliffen wurde.
Bau das Mägdeck aus (ist kein Hexenwerk, mach' jeden Herbst), dann kommst Du da bestens dran. Dann kannst Duc auch gleich die Messer schleifen und die Lager schmieren. Ich vermute Ersatzteile bekommst Du nur beim Fachhändler. Ich würde den Riemen auch gleich mittauschen und wenn die anderen auch schon in die Jagre gekommen sind die gleich mit anschauen und tauschen. Auch diese Riemen würde ich bei JD holen. Ich hab in der Vergangenheit im Zubehör welche gekauft, ware nicht wirklich günstiger, aber in der Qualität deutlich schlechter (kürzere Lebensdauer). Und wenn dann einer reißt passiert das üblicherweise dann, wenn alle Ersatzteilhändler geschlossen haben.
Viel Erfolg.

Grüße
Frank

Ich kenne zwar den Mäher nicht, aber andere. Das sieht halt so aus wie ein Bremsklotz, auch Messerbremse genannt. Wenn der Riemen ausgekuppelt wird, legt sich der Bremsklotz an die Scheibe an. Schau mal ob das bei dir so ist.

Hallo zusammen
danke für die Antworten - werd ich das Mähwerk mal weg bauen und dann alles soweit tauschen wie nötig
Schade das es nirgends Anleitungen dazu gibt.
Vielleicht hat ja jemand eine - wäre super wenn er oder sie sich melden würde,
Danke und viele Grüße

Servus,

Jetzt habe ich erst verstanden, dass es dir nur um den Mähwerks-Antrieb geht. Dieses Federelement oder Spannelement ist bei den Mähern je nach Ausführung nämlich zwei Mal vorhanden, ein Mal für den Fahrantrieb und ein Mal für das Mähdeck.
Über die Funktion dieser Andruckrolle habe ich mir auch schon mal Gedanken gemacht und bin ebenfalls zu dem Schluss gekommen, dass es eine Art Bremse für die Riemenscheibe sein muss. Der Metallbügel, der das Lager hält, ist nach hinten hin so gebogen, dass er ein Abspringen des Riemens bei falscher Spannung verhindert.

Eine detaillierte Anleitung dazu wirst du nicht finden, das ist nicht so kompliziert dass man eine Anleitung dafür bräuchte.

Bis auf die Riemen bekommst du die Ersatzteile leider nur über John Deere.

Wenn das Mähdeck ausgebaut ist und der Riemen abgenommen wurde, solltest du bei der Gelegenheit alle Lager mal überprüfen. Da kann sich im Laufe der Zeit einiges an Dreck ansammeln.

Ohne dass ich mich hier groß einbringen möchte, hier eine kleine Hilfe: