Hallo

Ich wollte mir auch einen 6120m kaufen , habe mich aber dann doch für einen gebr. Fendt 313 entschieden. Hauptgrund war natürlich das der gebr. Fendt schon viel billiger war als der 6120m der sollte in 2020 99000€ netto kosten mit so alles dran, Autotrac, FH,FZ,FL, stufenlos.
Mein Kollege hat im September einen bestellt, soll jetzt im März geliefert werden, für 91000€ netto mit stufenlos , FH , commandarm

Grüße Andi

also Angebot lautet 115.000 netto mit allem dran was geht, inkl. Frontlader und GPS Paket.

Als Alternative war noch Fendt 314 möglich (Aussage mündlich des Händlers : also unter 130k netto werden wir da sicher nicht landen, bei gleicher Ausstattung)

oder valtra, der sich etwa im gleichen Preisbereich befindet wie JD

der 6120m gefällt mir was die FL Bedienung angeht am allerbesten, hab den 623R Frontlader anbieten lassen (größter), wegen Schneidschaufel, einziges Fragezeichen ist, ob die Vorderachse mehr darunter leidet wie bei anderen Fabrikaten....aber ich glaube die geben sich da nicht so viel

Der 6320 Bj. 05 hat wohl eine identische Vorderachse wie der aktuelle 6120. Bei 7.000 Bh ( Frontlader immer angebaut, bis 2013 mit Stoll Greifschaufel Silageentnahme, danach das Stapeln und
Laden von rund 1000 schweren Siloballen im Jahr sowie diverse Erd- und Landearbeiten) wurde ein Simmerring der Vorderachse gewechselt, nun - nach über 10.000 Bh ist wohl wieder einer fällig.
Sonst keine Problem mit der Achse.

swk1982 hat geschrieben:also Angebot lautet 115.000 netto mit allem dran was geht, inkl. Frontlader und GPS Paket.

mein 6115M als lagermaschine bj.2013 kostete 2014 mit 25 std.netto 50000 ohne alles,nur POWERQUAD.

Warum ein 6120 M Preislich mit einem 314er verglichen wird, erschließt sich mir nicht ganz, da liegen ca. 20 PS dazwischen wenn man das Dynamic Power System mal mit einbezieht, der 313er würde sich da besser anbieten

Dorado86 hat geschrieben:Warum ein 6120 M Preislich mit einem 314er verglichen wird, erschließt sich mir nicht ganz, da liegen ca. 20 PS dazwischen wenn man das Dynamic Power System mal mit einbezieht, der 313er würde sich da besser anbieten

Wenn man die Boost Leistung mit einbezieht liegen nur 7 PS dazwischen also kaum nennenswert.

swk1982 hat geschrieben:also Angebot lautet 115.000 netto mit allem dran was geht, inkl. Frontlader und GPS Paket.

Als Alternative war noch Fendt 314 möglich (Aussage mündlich des Händlers : also unter 130k netto werden wir da sicher nicht landen, bei gleicher Ausstattung)

oder valtra, der sich etwa im gleichen Preisbereich befindet wie JD

der 6120m gefällt mir was die FL Bedienung angeht am allerbesten, hab den 623R Frontlader anbieten lassen (größter), wegen Schneidschaufel, einziges Fragezeichen ist, ob die Vorderachse mehr darunter leidet wie bei anderen Fabrikaten....aber ich glaube die geben sich da nicht so viel

Finde die 115.000 netto preislich ok eigentlich, also für die derzeitigen Preise und Situationen.
Habe aktuelle Angebote von ein paar Herstellern bei ähnlich großen Modellen und CNH liegt da zb. nur ein wenig darunter.

Hallo, ist der 623R der grösste Frontlader für den 6120M? Es gibt ja auch 643R!


Mein Nachbar hat in 5 Jahren 5000h gemacht und täglich mit einem 6110RC Futter geladen. Keine Buchse ausgeleiert, nix ausgeschlagen.
Frontlader glaube ich H340 oder 430.

Also der 623R ist der größte FL, der für den 6120M zugelassen ist. Hab Anfang kommender Woche mal n Vorführer da. Mal bisl testen.

Mit allem drum und dran sind wir bei dem dann doch bei ca 6to Leergewicht, also bringt er soviel auf die Waage wie mein 6910. Bin mal gespannt ob er so spritzig ist, wie Kollege berichtet hat.
Der hatte einen zum Mais silieren da, mit nem Strautmann Kratzbodenhänger dran. Er hat den scheinbar schön übers Silo gezogen und auch auf der Straße bei hügeligem Gelände gut durchgehalten

Wie liefs mit dem 6120M?

Frage:

Wer hat einen 6110M / 6120M mit K-80 Kugel?
Wer kann mir hier ein Foto schicken wegen Anbau-Bock?
Wie viele Löcher hat der "lange" Lager-/ Anbaubock, damit man einen Sauermann HS1251K (330/32/25) anhängen kann?
Geht das dann mit der Zapfwelle beim Güllefass?


Martin

Hallo in die Runde
Wir haben uns vor längerer Zeit einen John Deere M 120 gekauft mit Frontlader in Vollausstattung bis hin zum Lederlenkrad.
Leider habe ich den großen Fehler gemacht und habe den Trecker nicht Probegefahren.
Hatte gedacht es ist nicht nötig da wir schon einen M150 haben.
Erstes Problem er bekam keine 3 Meter Kombination hoch mit 120PS .Schuld zu kleine Hydraulikzylinder . Es gibt für den Schlepper 3 Größen. Aufpreis größere Zylinder
Zweites Problem der Fronlader ist so kurz, beim Mistladen fällt ein Teil vom Mist auf die Motorhaube. Es ist nicht die Schräghauben Version
Bei ca. 1200 Std. verabschiedete sich die Einspritzpumpe Garantie.
Aber jetzt das größte Problem: Das Getriebe
Verbaut ist ein CommandQuad Plus Getriebe
Ein praktisch Vorsichtiges Anfahren ist nicht möglich
Die Schlosser sind jetzt Mittlerweile schon dreimal zum Einstellen mit dem Laptop da gewesen
Automatik geht besser nicht ,er schaltet so Ruppig das ich Angst habe das Getriebe fällt unten raus
Für Fronlader arbeiten eine Katastrophe
Habt ihr gleiche Erfahrungen gemacht und wie habt ihr das mit dem Getriebe in den Griff bekommen
Gruß aus dem schönen Tecklenburg

Moin, dein 6150M ist doch noch ein 6-Zylinder oder?

Schreib mal die Baujahre dazu, es gibt den 6150M ja auch als 4-Zylinder und dein 6120M ist ein altes Modell, also noch nicht mit der schrägen Haube?!

Welchen Frontlader hast du dran?

Ich hatte mal ein paar Tage einen 6155M mit dem Getriebe als Vorführer, da konnte man über das Display im Armaturenbrett allerhand an Getriebeverhalten einstellen, das fuhr sich insgesamt sehr angenehm und weich. Nur dass man keine Stufen überspringen konnte hat mich damals gestört.

Als JD Fahrer müsstest du doch wissen dass die Hubkraft generell eher immer knapp bemessen ist. Aufpreisliste wegen der Zusatzzylinder vorher nicht durchgegangen?

Servus,

Ich hatte ja auch mit dem 6120M geliebäugelt, hatte den auch als Autopowr zum Testen hier. Er hat mir wirklich gut gefallen, aber die Hubkraft ist ohne die große Hydraulikpumpe und die Zusatzhubzylinder unterirdisch - Werksangabe irgendwo um die 4,4t. Ansonsten 5,7t. Das geht zwar, ist für die Leistungsklasse aber dünn. Der Vorführer von Claas aus der ähnlichen PS-Klasse (135ps) lag mit über 7t Hubkraft in einer komplett anderen Liga.
Auch der 6140M, welcher jetzt aufgrund einer Rabattaktion im Fokus steht, schafft mit Zusatzausstattung und größerem Rahmen laut Prospekt nur 6,4t.

Wäre für mich jetzt kein allzu großes Drama, aber bei aktuellen Sämaschinen im Drei-Meter-Bereich wird das für den Ein oder Anderen ziemlich knapp.

Besten Gruß