Hallo!
Bahnen ist in Österreich ein gebräuchlicher Ausdruck,für die Schneeräumung.Die ÖBB setzt für die Räumung im Weichenbereich rotierende Besen ein,mit 1m Dm.Schneehöhen von 50cm u.mehr,sind überhaupt kein Thema.die Technik kommt aus Schweden.
Ich räumte bis letzten Winter nur mit der Mulde. Anfahren ob Mulde o. FL, mag der TR in beiden Fällen nicht.

mfg Steyrer8055

T5060 hat geschrieben:Die Göweil hat ne Hardox Schürfleiste, da wird der Beton schön glatt. Das ist das coole dran, nur noch mal kurz den Beton nachschleifen, dann kann man den Versiegeln.

Jetzt dacht ich du hast das Dingens erst gekauft ? Wie kann man dann bereits Erfahrung damit haben ? (Schon geschneit im Hässaland ?)

Erst einmal wird der Beton schön scheckig ! nennen wir es rostscheckig ! Das macht ein schönes Bild auf dem Pflaster vor der Zuwegung zu deiner Villa .
Beispielsweise ist eine Kunststoffschiene Voraussetzung für den Winterdienst im Einzelhandel, die wissen warum, du anscheinend noch nicht .
Aber das lernst du sicher noch .

Lotz24 hat geschrieben: wenn die Schürfleiste runter ist wird halt eine neue aufgeschweißt.

Diese Denke hab ich aufgegeben, hab schon zu viele reingeschweisst ! Ist auch nen halben Tag Arbeit und Kosten dazu .
Ich krieg schon Schnappatmung wenn mir einer beim Mistaufschieben die Schaufel zu arg gegen den Boden drückt . Verständlich aber dass ein Anfang 20 jähriger nicht so weit denken kann .

Ich hab ne Göweil GHS10 seit ca. 5-6 Jahren (2,0 x 0,6 x 0,5-0,6 m) mit doppeltwirkender Hydraulik.
Davor ca. 10 Jahre eine Brandtner (2,0 x 1,0 x 0,4 m) mit einfachwirkender Hydraulik.
Davor ca. 10 Jahre eine Brandtner mit Aufsätzen (2,0 x 1,0 x 0,4+0,6 m) mit doppeltwirkender Hydraulik.

zum:
* Schneeschieben
* Brennholztransport
* Waldwegpflege (Äste zusammen schieben, Weg egalisieren usw.)
* Transport von Erde oder Schotter
* als Frontgewichtersatz
* als Transportbox für Motorsägen, Fällheber, Kanister usw.
* Holzpoltern

zur Göweil:
* ist wesentlich durchdachter als die Brandtner (Halteketten für Motorsäge und Kanister).
* ist richtig schwer. Wiegt gefühlt das doppelte der Brandtner. Sehr massiv gebaut. Anfangs dachte ich
dass sie zu schwer ist, da sie im Gegensatz zur Brandner bei Schneeschiebearbeiten auf dem Teer liegt
und sehr "scharf" schiebt. Die Brandtner gleitet eher.
* ist wesentlich stabiler sprich verwindungssteifer und robuster als die Brandtner.
* die kürzere Länge/Tiefe hat sich bewährt und kann ich nur jedem empfehlen, da dadurch die
Schaufel nochmals stabiler ist bzw. höhere Kräfte aufnehmen kann.
* zum 1-Meterscheid-Transport klappe ich vorn die Klappe runter, die dann über die o.g. Ketten in der
Waagerechten bleibt.

* Das verwendete Eisenmaterial ist bei der Göweil weicher, als bei der Brandtner verwendete Stahl.
Dadurch war die Brandtner leichter, wirkte nicht so massiv und war "verwindungselastischer". Bei
der Göweil verwindet sich nichts.

Abschließend:
+ den doppeltwirkenden Hydraulikzylinder würde ich empfehlen. Ansonsten dauert das beim
Schneeschieben (kaltes Öl) ewig, bis die Schaufel zurückgekippt ist.
+ die Schaufel wird bei mir so intensiv genutzt, dass sie nach ca. 10 Jahren durch ist. D.h. es
werden eine neue Schürfleiste und umfangreiche Schweißarbeiten unter des Schaufel erforderlich.

Bleibt zu hoffen dass Bauhöfe, Landkreise, Autobahnmeistereien und Flugplätze an diese Informationen kommen. Zuvor kauf ich mir noch Göweil Aktien

Zum Abschieben braucht man Gewicht und Schwimmstellung, das geht mit dem Frontlader nicht so einfach.
Wenn dann mal so ein festgefahrener Deckel ist, hoppelt der FL gern mal drüber.

Ich arbeite mit einer Kippmulde überhaupt nicht .
Meine Alternative ist Dreipunktadapter auf Frontlader Euronorm plus hydraulischer Oberlenker .
Dann habe ich Frontladerschaufeln in verschiedenen Größen von klein bis ganz groß .

Bevor ich so eine hydraulische Kippmulde anschaffe würde ich für das Geld eher noch einen zweiten Traktor am Hof mit
Frontlader ausstatten .
Find ich praktischer .

dachte auch immer so nen kübel ist unnötig,aber jetzt doch nicht mehr weg zu denken.so 2 m ist ein schönes maß.

Alla gut hat geschrieben:Meine Alternative ist Dreipunktadapter auf Frontlader Euronorm plus hydraulischer Oberlenker .

Mich würde nur interessieren warum baut man eine FL Schaufel in das Heck wenn man einen FL besitzt ? Ich finde den Vorteil nicht . Klar wer keinen FL hat , ist das sicher eine Erleichterung . Aber mit Lader ausgestattet , warum dann ?

T5060 hat geschrieben:Zum Abschieben braucht man Gewicht und Schwimmstellung, das geht mit dem Frontlader nicht so einfach.
Wenn dann mal so ein festgefahrener Deckel ist, hoppelt der FL gern mal drüber.

Wirklich ? Gewicht oder auch Anpressdruck braucht man wenn man festgefrorenes oder festgefahrenes los bekommen möchte, aber doch nicht für eine lose Schneedecke. Und sei froh dass er drüberhoppelt und nicht einhakt, ich hab schon mal so nen blauen Bolldog in zwei Teilen auf der Straße liegen sehen !

Servus,

Gruß

Ecoboost

Sturmwind42 hat geschrieben:

Alla gut hat geschrieben:Meine Alternative ist Dreipunktadapter auf Frontlader Euronorm plus hydraulischer Oberlenker .

Mich würde nur interessieren warum baut man eine FL Schaufel in das Heck wenn man einen FL besitzt ? Ich finde den Vorteil nicht . Klar wer keinen FL hat , ist das sicher eine Erleichterung . Aber mit Lader ausgestattet , warum dann ?

In verwinkelten Steillagen in Feld und Wald .
Bei Transporten die über die öffentliche Straße gehen .
Bei Transporten die für den Frontlader zu schwer werden z.B 2 RM Buchenbrennholz .
Oder auch mal 1RM vorne drin ,2 RM hinten drin .
Eine XXL Frontlader Leichtgutschaufel kann man auch noch aufrüsten mit Seitenblechen und Heckklappe .
Oder mit der Schaufel mal einen Weg abplanieren richtig grob ,macht man dann besser im Heck wie am Frontlader.
Reisig abschieben an einer steilen Waldwiese usw.

Schön ist wenn man nicht so oft die Heckgeräte wechseln muss ,das Wechseln am Frontlader ist da schon angenehmer .

Alla gut hat geschrieben:
In verwinkelten Steillagen in Feld und Wald .
Bei Transporten die über die öffentliche Straße gehen .
Bei Transporten die für den Frontlader zu schwer werden z.B 2 RM Buchenbrennholz .
Oder auch mal 1RM vorne drin ,2 RM hinten drin .
Eine XXL Frontlader Leichtgutschaufel kann man auch noch aufrüsten mit Seitenblechen und Heckklappe .
Oder mit der Schaufel mal einen Weg abplanieren richtig grob ,macht man dann besser im Heck wie am Frontlader.
Reisig abschieben an einer steilen Waldwiese usw.

Danke deiner Ausführungen . Sicher sinnvolles dabei was der eine oder andere brauchen kann, ich eher nicht .
Vor allem letzteres beides sehe ich anders, aber man muss ja nicht immer gleicher Meinung sein.

Sturmwind42 hat geschrieben: ... Gewicht oder auch Anpressdruck braucht man wenn man festgefrorenes oder festgefahrenes los bekommen möchte, ...

Festgefrohrenes bekommt man m.E. nicht los.
Aber wenn zuvor schon mal jemand durch den ungeräumten Schnee gefahren ist, bekommt man die festgefahrenen Spuren etwas besser weg.

Sturmwind42 hat geschrieben: ... aber doch nicht für eine lose Schneedecke. Und sei froh dass er drüberhoppelt und nicht einhakt, ...

Da muss man mit der Göweil-Kippmulde extrem vorsichtig sein. Die hoppelt auf Grund des Gewichtes wenig.

Für den Anbau an einen Frontlader ist die Göweil-Kippmulde zu schwer. Das geht vielleicht bei Traktoren ab 120-150 PS aufwärts.
Ein normaler Frontlader der 50 - 80 PS Klasse dürfte zu schwach sein, um die Kräfte aufzunehmen.

Ich fahre das Ding in der Fronthydraulik, was insbesondere durch die kurze Bauversion (nur 60 cm tief) besser funktioniert, als mit den 100 cm tiefen
Kippmulden von Brandtner. Die Fronthydraulik ist dann auch stabil genug für leichte Erdarbeiten, insbesondere da durch die 60 cm Version kleinere
Hebelkräfte wirken.

Schon lange red ich für einen Heck/Front Container, immer wieder wurde abgewunken (brauchen wir nicht usw.), jetzt mitmal steht so in Teil da...... vll hat denn doch mal das Veto geholfen, dass die Lehrlinge nur spazierenfahren ohne in Stein aufsammeln zu können wenn sie Walzen. Der ZF Säer wird sich auch freuen und die Weidebauer werden wohl auch Bedarf anmelden

Suche eine Kippmulde 1,40 x 0,80 oder 1,40 x 1,00 m. Fritz ist nix, Impos bis 2023 und
Scheibelhofer weiß das RLH nächste Woche ob wo 1 verkauft wird einmal, gibts nur halt
momentan leider nur um sagten uns 2,000 Euro zirka. Gibt gebrauchte momentan nur
sehr wenige zurzeit.