Servus

wie ? Noch kein tread zum neuen optum cvx ?

Hat den schon jemand fahren gesehen ?
Soll ja lt. aktueller profizeitschrift ein gelungener Schlepper sein.
Ist aber auch nur ein kleiner Bericht drin - kein wirklicher Test !

Bin mal gespannt wie die konzerschwestern in rot-weiß und blau sich machen

Hier gibt es schon mal ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=-chRYpLExbI

Hallo
In der Zeitschrift " Traction " ist ein etwas ausführlicher fahrbericht mit zahlreichen Bildern zu lesen .
Vom neuen Case Optum CVX !!!!

Ginge es um einen Fendt, Johny oder Deutz hätten wir hier schon einen Ellenlangen Beitrag. Die Case IH Gemeinde ist da etwas entspannter denke ich. Ich finde den Optum gelungen, auch wenn es nicht meine Größenklasse ist. Richtige Highlights findet man da auch nicht. Motor, Getriebe und Kabine kennt man. Vielfacht wurde vermutet das der Neue Panter heißen würde- aber vermutlich gibt es da Einschränkungen wegen dem Namensrecht ( Eicher Panther und Same Panter). Optum ist auch o.k.
Gibt es bei dem neuen Kabinendach eigentlich kein Glasdach mehr??

Die Schreibe von Profi geht mir mehr als je auf die Nerven .
Beispiel sinngemäß : Case hat den Powerboost aufgegeben , man kann jetzt die volle Leistung beim ackern abrufen. Sehr gut !
Kurzer Blick auf den verwendeten Motor - aha , der 6,7 l , es ging also technisch nicht , dem Motor mehr abzuverlangen. Wäre der Cursor Motor eingebaut hätte man sicher nicht auf Boost verzichtet.

Bei Profi immer so : Die einzigen die wissen , wie man Traktoren baut , sind bei Fendt , und was Fendt macht ist immer richtig.

6,7 Liter Hubraum sind aber immer noch besser wie beim Fendt 828 (6Liter)

Seegucker hat geschrieben:Die Schreibe von Profi geht mir mehr als je auf die Nerven .
Beispiel sinngemäß : Case hat den Powerboost aufgegeben , man kann jetzt die volle Leistung beim ackern abrufen. Sehr gut !
Kurzer Blick auf den verwendeten Motor - aha , der 6,7 l , es ging also technisch nicht , dem Motor mehr abzuverlangen. Wäre der Cursor Motor eingebaut hätte man sicher nicht auf Boost verzichtet.

Das kann man aber auch ganz anders verstehen. Der Optum 300 hat eine Nennleistung von 300PS und eine Maximalleistung von 315PS. Man hätte es doch aber genausogut so machen können, dass er z.B. nur 280PS Nennleistung hätte, 295PS Maximal und 315 mit Boost
Dieses rumgealber dass ausgerechnet bei einem Ackerschlepper die maximale Leistung nur bei Zapfwellenbetrieb oder Transport abgerufen werden kann, nicht aber bei Grubber und Pflug, haben auch andere mittlerweile etwas überdacht. Und das ist auch gut so.

6,7 Liter Hubraum sind aber immer noch besser wie beim Fendt 828 (6Liter)

Achtung die Hubraumdebatte ist wieder losgetreten. Wer hat den längsten...äh größten.
Aber um ehrlich zu sein: der 6,1l Motor im 828er leistet knapp 300 ISO PS. Für diese Leistung ist er nicht ausgelegt. Das kann man gleich mit dem 7,8l Motor im 939er weiterführen. Daher die vielen Motorschäden.

Mal schauen obs den Optum auch als Steyr geben wird wenn er schon in ST.Valentin gebaut wird

Und wie wird der blaue heißen?

T7.315

Hans Söllner hat geschrieben:6,7 Liter Hubraum sind aber immer noch besser wie beim Fendt 828 (6Liter)
Achtung die Hubraumdebatte ist wieder losgetreten. Wer hat den längsten...äh größten.
Aber um ehrlich zu sein: der 6,1l Motor im 828er leistet knapp 300 ISO PS. Für diese Leistung ist er nicht ausgelegt. Das kann man gleich mit dem 7,8l Motor im 939er weiterführen. Daher die vielen Motorschäden.

Quelle?

Na komm, das Thema hatten wir schon zu genüge. Sieh dir auf der Homepage der Deutz AG an für wieviel PS die einzelnen Motoren ausgelegt sind. Umsonst ist ja nicht bei den angesprochenen Vario Modellen oft nach 3000h der Motor fertig und die Kunden jammern wie schlecht doch diese Kölner Motoren heute sind...

Die ISO PS liegen gut 15PS höher als die ECE :
Vario 828: 280PS nach ECE = ca. 295PS nach ISO (Motor TTCD 6.1) ausgelegt laut Deutz für maximal 287 ISO PS.

Vario 939: 390PS nach ECE = ca. 405PS nach ISO (Motor TTCD 7.8 ) ausgelegt laut Deutz für maximal 395 ISO PS.

Vario 516: 165PS nach ECE = ca. 180PS nach ISO (Motor TCD 4.1) ausgelegt laut Deutz für maximal 171 ISO PS. Also wieder völlig ausgereizt.

In allen 3 Typen läuft der Motor also absolut auf Anschlag ohne Reserven. Bei den Vorgängermodellen wars ja noch schlimmer. Sage nur Motor ausgelegt auf 370 ISO PS und verwendet bis 390 ECE PS. Und bei traktorpool muss man ja nicht lange Suchen um über Maschinen zu stolpern mit ,, Motor neu´´. Aber das gehört hier nicht zum Thema.

Aber 724er Fendt findet man auch nicht selten mit "Motor" neu. Und die haben nichtmal 2000h geschafft. Kenne da bei uns ein Fall aber der wurde gleich gewandelt.