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Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Beitragvon streier » Fr Sep 07, 2012 10:27

Mein Traktor Renault 651 verliert Diesel an der Einspritzpumpe.

Auch die Schläuche oberhalb zum Tank sind etwas feucht.

Aber der Diesel tritt unten an der Einspritzpumpe aus.

Ist das eine große Sache, oder kann man sowas selbst machen ?

Hat eventuell jemand eine Anleitung für mich ? Ich bin Laie in sowas.

Im Anhang habe ich die Bilder eingestellt, wo man das sehen kann.

Danke für Eure Hilfe
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Re: Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Beitragvon tilapia-myscanthus » Fr Sep 07, 2012 11:40

das ist eine Lucas CAV "DPA" pumpe
wenn du sauber arbeitest und einen passenden dichtsatz verwendest, sollte das klappen

der diesel kommt allerdings "von oben" - die DPA pumpe hat unten keinen deckel-schraube o.ä.
höchstens einen riss, das wäre schlecht...

Tom
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Re: Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Beitragvon streier » Fr Sep 07, 2012 12:23

Wird diese Pumpe also oben abgeschraubt ? Ein Deckel oder wie stelle ich mir das vor ? Und wo gibt es so einen Dichtsatz ?

Haben nochmal genau nachgesehen, vom Tank kommt der Diesel nicht, tritt irgendwo aus der Pumpe aus.

Danke für Eure Hilfe
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Re: Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Beitragvon tilapia-myscanthus » Fr Sep 07, 2012 14:23

vermutlich an der gashebelwelle "irgendwo oben am deckel"

rechts, wo die leitungen rauskommen - schau Dir die verbindung hochdruckteil zu pumpenkörper mal genau an
kommt es auc dieser verbindungsstelle ? dann muss die pumpe ab, dort kann waagrecht eingebaut nicht gedichtet werden

wenn die undichtigkeit "oben" ist, kann die pumpe am motor bleiben

nimm dir eine dose bremsenreiniger, entfette/entferne den diesel und versuch dann herauszufinden wos leckt

dichtsatz musst Du nach "DPA 1" googeln, da gibts verschiedne anbieter
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Re: Einspritzpumpe Renault 651 verliert Diesel

Beitragvon Fadinger » Fr Sep 07, 2012 15:50

Hallo!

Erst mal langsam mit Zerlegen!
Zuvor wirklich genau eruieren, wo es herkommt. Am Bild habe ich den Eindruck, daß sie vorne an der Flügelzellenpumpe saut. Möglich wäre auch unten der Kaltstartbeschleuniger oder die Entlüftungsschraube bzw. Anschluß der Rücklaufleitung.
Für Dichtsätze gibt es ein paar Firmen, zB. Dieselkontor.de.
(Hier der Direktlink zu den Dichtsätzen ...)
Den Deckel oben abnehmen würde ich nicht gleich jeden empfehlen, sind ein paar Federn eingehängt ... :wink:
Diese Pumpen sind mechanisch geregelt, also sollte man schon wissen, was man tut ...
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Gruß F
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