Hi, haben uns diesen Sommer auch einen Rückewagen gebaut. Der Wagen ist soweit fertig. Das Bild, wo er schon fertig lackiert ist, ist aber schon etwas älter. Habe mittlerweile schon einmal den Kran(Atlas AL 320) drauf gehabt und konnte daher schon ein Podest für den Kranführer dran bauen. Zudem bekommt der Wagen noch eine Kiste wodrin die Motorsäge platz finden soll und er bekommt noch eine Wand zwischen Kran und und Ladefläche. Der Kran kommt vorne auf das U Eisen.

Hier die Bilder:

Der fast fertige Wagen.


Die Ladefläche(vorne mit Halter für den Atlas Lader).


Die Achse.


Ich am Rungen anschweißen.


Und zu guter Letzt, der Kran.


Momentan bin ich dabei, den Kran zu restaurieren. Zwei Zylinder haben neue Kolbenstangen bekommen und wurden abgedichtet und er hat neue Schläuche bekommen. Zudem wurde er lackiert. Achja, antreiben wollte ich den Kran mit der Hydraulik von unseren JD 6200.

Freue mich über eure Kommentare.

Hallo,

habt ihr Urwaldriesen bei euch im Wald stehen? Der ist ein bissi zu massiv oder? Was bringt der auf die Wage(Leergewicht)?

CU OLLi

also es fehlt noch n bissl, aber so wie er momentan da steht wiegt er knapp 990kg.

Naja, keine halben Sachen!
Ich als Bergmann vertrete ja auch meist die Ansicht, lieber etwas Stahl zuviel als zuwenig!

Wie war das mit dem Zitat von Colin Chapman noch mal? "Wenn Sie Ihr Hinterrad überholt, wisen Sie, dass Sie in einem Lotus sitzen!"

Passiert hier sicher nicht!

Nur weiter so!

Gruß rotertrecker

hallo jonny01

hab mir auch nen rückewagen gebaut für meinen 24ger. der kran ist ebenfalls ein atlas 320, allerdings hab ich die stützen abgeschnitten und selbst welche gebaut, da mir die schose zu breit war.
den wipparm hab ich auch neu gemacht (incl. 1 meter ausschub). ich hab komplett neue zylinder verbaut da der atlas in jämmerlichem zustand war. ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem rückewagen, nur ein paar kleinigkeiten sind noch zu machen(schlauchspiralen, eine strebe nach hinten zur aussteifung und eine drossel in die schwenkhydraulik).
an dieser stelle möchte ich mich aufs herzlichste beim markus.k aus G bedanken, der mir sehr geholfen hat!!! und diese nachricht bestimmt mal liest. gruß an markus!

Hi, wow, da hast aber ganz schön dran herum gebastelt an den Kran. Ich hab bis auf einen Zylinder nun alle durch repariert (neu abgedichtet usw.). Zudem hab ich noch ein paar Bilder gefunden. So wie der Rückewagen da steht, ist er fast fertig. Allerdings wurde der Kran noch saniert, es wurde noch ein vernünftiges Podest angebaut, es wird noch eine Kiste fürs Buschmopped dran kommen und eine Schutzwand zwischen kran und ladefläche.

Hier unser JD 6200 mit dem Rückewagen.

Hier der Rückewagen (achja die Stützen wurden auch verlängert).

Hier der Kran.

Die Sicht des Kranführers.


Würd mich über verbesserungsvorschläge und kommentare freuen.

Achja, auf dem dritten Bild sieht man auch die Stütze, die da ist wo sonst der Oberlenker war. Zudem wird am we warscheinlich der Bagger soweit fertig werden, dass er wieder auf den Rückewagen kann, allerdings bin ich noch dabei die Zylinder für die Stützen und den für den zweiten Arm neu abzudichten.

Servus Christoph,

hey, lang nix mehr gehört von dir! Hab dir gern geholfen! Wie macht sich denn der Wagen? Mit dem Drehhebelventil zufrieden? Feine Sache!

gruß
Markus

Hi, durfte oder konnte viel mehr den Kran noch nicht ausprobieren , weil wir erst noch anschläge anschweißen müssen, dass der kran nicht mich vom podest haut und nicht in die kabine hauen kann. zudem muss er unten rum noch ein wenig lackiert werden. dann kann der soweit druf, allerdings bin ich noch dabei, den zylinder der das heben und den zylinder der das knicken macht neu abzudichten. dann kommt der arm am kran und dann muss vorne am kran noch ein 6/2 ventil dran, damit wir vorne genug abreiskupplungen haben um den rotator und den holzgreifer zu bedienen. dies dauert aber nun erstmal ein wenig, da meine helfende hand nun erstmal sechs wochen ausser gefecht gesetzt wurde.

So, hier mal Bilder. Nun habe ich alle bis auf einen Zylinder eingebaut, die Stützen sind dran(müssen aber leider nochmal geändert werden) und ich hab alle Schmiernippel getauscht. Man, wusste nich, dass es so schwer ist, 8er Schmiernippel mit Konus zu bekommen.

Hier die Bilder:

Der Rückewagen bei uns auf der Tenne(draußen isset zu kalt^^)


Unser Holzgreifer samt Rotator


Die Stützen


Der Hubzylinder

Hi, gibt nun auch bei mir wieder einen großen Baufortschritt.

Also folgendes wurde seit den letzten Bilder gemacht:

-neue Steuergeräte (Kreuzsteuerventile)
-Verlängerung gebaut
-Leitungen verlegt
-Hauptzylinder um 10cm gekürtzt

Hier nun Bilder.
Auf den ersten beiden Bildern seht ihr den Kran mit Verlängerung. An der Verlängerung kommt allerdings nur ein Haken dran, da es mit Zange usw. zu schwer wird.



[URL=http://s1.directupload.net/file/d/2629/ma7ge9ev_jpg.htm]
[/URL]

So, als nächstes steht an: 3er Hydraulikblock anbauen für die zwei Stützen und einer Hydraulikwinde die unten noch dran kommt, dann die Fahrzeugelektrik, ein 6/2 Umschaltventil anbauen und noch die vordere Wand bauen. Hoffe es gefällt.

Hallo,

seit ihr mit den Atlas-Kränen zufrieden? Was bekommt ihr damit gehoben? Habe einen Oehler edk 60k, den man als Rückewagen umbauen kann. Überlege mir auch noch einen Kran dafür zuzulegen. Bin den Bauernladern gegenüber aber etwas skeptisch.

Gruß

keine Ahnung wieviel der hebt, schätze den so auf 450kg bei langen arm.

Hallo Muscheid,
Hatte mit meinen Bruder einen Rückewagen gebaut mit Atlas AL 320, wobei der Kran auf 5,3m Ausladung verlängert war.
Ich kann nur sagen das die Säule und die Schwenkmechanik dafür zu schwach waren. Hab den Kran dann nach Kroatien
verkauft.
Der Rückewagen wurde dann mit einen Farma C6,3 Kran bestückt und ich kann nur sagen das hier Welten zwischen den
beiden Kränen liegen.

is klar, dass das schwenkwerk für 5,3m zu schwach is.