Entweder ich werd jetzt zu alt für den Schmarrn, oder ich verpaß was.
Die wollen für einen voll ausgestatteten 716 Vario im Ernst 119 TSd Euro, und geben mir für meinen Top gepflegten 512 Bjhr. 98 mit 5600 h noch 35 Tsd. Euro. Gekostet hat der 160 Tsd DM.
Seh ich da was falsch oder wie soll ich mir das betriebswirtschaftlich gut rechnen. vg

Voll ausgestattet heißt: FH FZW Klima 4St.geräte usw.

man könnte jetzt sagen, geh zu ner anderen marke und spar 20.000... aber das will ja keiner hören

juergen515 hat geschrieben:man könnte jetzt sagen, geh zu ner anderen marke und spar 20.000... aber das will ja keiner hören

dem ist nichts aber auch absolut gar nix hinzuzufügen

Ja,ja wie recht er doch hat,Der Jürgen

fendterer hat geschrieben:Seh ich da was falsch oder wie soll ich mir das betriebswirtschaftlich gut rechnen. vg

Als FENDT- Fahrer sollte Dir das Stichwort "Wiederverkaufswert" ein Begriff sein.

Zwar auch lächerlich, aber manche glauben daran.

.. is ja sowieso übertrieben was die für das bisschen schlepper wollen ..

Hast du den Schlepper mal im Fendt Konfigurator zusammengestellt,wenn ja auf welchen Preis kommst du dann?
Las dir mal noch andere Schlepper die in Deutschland hergestellt werden anbieten nartürlich mit der selben Ausstattung.

servus mitanand

juergen515 hat geschrieben:man könnte jetzt sagen, geh zu ner anderen marke und spar 20.000... aber das will ja keiner hören

... was noch zu sagen wäre, hat dima schon erledigt
grüße vom alpenrand
amwald 51

"Wiederverkaufswert" genau das wollt ich hören. Hab hier im Forum selbst geschrieben hier im Süden würde man solche Preise (45`Euro) zahlen. Nur die Baywa anscheinend nicht. Privat kommen mir jetzt selbst Zweifel.
Im Konfigurator kostet der gerade mal 145`Euro (die Nullen trau ich mich nicht schreiben) also in der Regel ein Drittel weg plus Steuer, dann sind wir da.
Einen günstigeren zu kaufen bringt mir auch nur momentan was, beim nächstenmal ist es dann das gleiche.
Mich würd nur interessieren wo geht das hin. Wer kann das noch bezahlen. Ich will nicht jammern es kommen auch wieder bessere Jahre trotzdem wenn ich nicht gleich kaufe kommen schon wieder 2% drauf. Sagt mein Händler

35000 für inzahlungnahme ist doch nicht soooo schlecht!?

ist immerhin "nur" ein 512... bei 514 und 515 wirds schon mehr....

heute kann man sich auch nen popligen golf für knapp 25.000 euro kaufen, wer hätte für einen golf vor 10 jahren 50.000 mark bezahlt?

alles wird teurer, das wird niemand ändern...

@fendterer: warum willst Du eigentlich den 512er hergeben?

Nur so nebenbei mal ein paar Gedanken über die Preise von Gebrauchtschleppern (gilt übrigens auch für gebr. Pkws und alle anderen gebrauchten Gerätschaften):
Daß natürlich jeder der einen gebrauchten verkauft, das Maximale dafür haben will, ist ja ohnehin klar. Wenn es eine Marke mit gutem Image ist, möchte er nach 10 oder 12 Jahren und sagen wir mal 5-6000 Std. noch 60 % des damaligen Neupreises, vielleicht auch noch ein gutes Stück mehr. So weit alles in Ordnung.
Für den der so einen Schlepper kauft, ist er aber meiner Meinung nach viel zu teuer. Und zwar ganz einfach deshalb, weil der Erstbesitzer natürlich davon ausgeht, und in der Regel ist das auch so, daß er in der ersten 10 Jahen oder bis 5000 Std keine oder kaum Reparaturen anfallen. Das ändert sich aber häufig in der 2. Dekade eines Schlepperlebens, oder wenn er nochmal ein paar tausend std mehr auf der Uhr hat. Folglich trägt der Käufer einer Gebrauchtmaschine ein erhebliches Risiko, für enorme Kosten für Reparaturen zusätzlich aufkommen zu müssen. Und wenns richtig schlecht läuft, kann es teuerer werden, als der damalige Neupreis.

Gruss
Hans

dima hat geschrieben:

fendterer hat geschrieben:Seh ich da was falsch oder wie soll ich mir das betriebswirtschaftlich gut rechnen. vg

Als FENDT- Fahrer sollte Dir das Stichwort "Wiederverkaufswert" ein Begriff sein.

Zwar auch lächerlich, aber manche glauben daran.

Auch ich habe einen 512er in Zahlung gegeben und war erstaunt über den "Wiederverkaufswert"
Auch bei mir wollte die RWZ einen Haufen Geld für den 716, jetzt brummt bei mir ein 6930 Premium in der gleichen Aussattung für 18.000 Euro weniger.

Wundert mich das noch keiner das Märchen vom Spritverbrauch erzählt hat.

Ich würde mal schauen was du für den 512 im privatverkauf bekommst,
wenn der 716er 145000 € ohne Mwst. kostet würde ich nicht mehr als 110000 € inklusiv bezahlen.Die Baywa ist wie eine Apoteke.

309CA hat geschrieben:Ich würde mal schauen was du für den 512 im privatverkauf bekommst,
wenn der 716er 145000 € ohne Mwst. kostet würde ich nicht mehr als 110000 € inklusiv bezahlen.

Und was würdest du machen wenn man mehr als 110000 € haben will

Keinen kaufen, kleiner kaufen, weniger Ausstattung oder anderes Produkt