In den nächsten Monaten soll einer neuer großer Schlepper her (ca.150-180 ps. Zur Auswahl Stehen Claas & Valtrva.
Zurück geht ein John Deere 6800 mit 10500Bds. Wir schaun nach einer Vorführmaschine mit ca.100-500 Stunden.
Im Jahr wird der Schlepper ca 600 Stunden machen, Hauptsächlich Ackerbau & Grünland.
Hier mal 2 Links wie sie ca Aussehen: Preisliches Angebot bekommen wir bald.
http://www.traktorpool.de/de/details/Tr ... r/1558058/
http://www.traktorpool.de/de/details/Tr ... H/1547973/
Wie sind eure Erfahrungen mit den beiden oben genannten Schleppern. Vom Valtra hört man ja nichts schlechtes, & Claas laufen hier nicht viele. Die Werkstatt vom Valtra is top un 4km entfernt , die des Claas 15km und auch in Ordnung

Gruß

was heißt es kommen keine anderen in frage?
Wieso kaufst du dir nicht wieder einen Deere, wenn ihr damit zufrieden wart?
Ich meine 10500 Bh sind schon was.??

Nein, Mit dem John Deere waren wir sehr zufriden doch leider hat unser Händler keine 6000 Lagermaschienen 6830 6930... un ein R kostet 120T€, da brauchen wir dann nich überlegen
Evt noch ein Mf vertritt auch die Valtra Werkstatt, diese sind jedoch auch recht Teurer, und uns gefällt der Valtra da eher

Der Valtra ist eine absolute Ackersau; der Claas mehr ein Allrounder.
Du kannst die 7,4 ltr Sisu Maschiene nicht mit dem JD "Anlasser" vergleichen.
Das ist eine ganz andere Liga.
Auch vom Rest des 172 musst du eher einem Axion 810 gleichsetzten; was das gesamte Fahrgestell; Hubkraft und Nutzlast ( nicht nur die für den Strassenverkehr) angeht.
Wenn du zumeist auf den Acker willst; ohne jedesmal 10 to. Frontgewicht; dann den Valtra.
Machst du mehr Transporte; oder Frontladerarbeiten; dann den Claas.

Ja der T 172 ist etwas bollig, hat es da große unterschiede zum T151 ? Außer den 20 Ps?

Hast du dir alle schon vorführen lassen?
MF,Valtra, Claas?
ich hab dir per pn n schönes angebot geschickt.
was sagst du dazu?

grüße sepp

Ich kann dir nur empfehlen, fahr sie beide probe, und / oder hol sie dir 2-3 tage auf den hof..
wir standen auch vor der entscheidung valtra t 151 oder arion 640..
wir haben den arion 640 CIS genommen.. meiner meinung nach bessere handhabung ect..
allein schon das getriebe.. beim valtra high tech hast du 3 lastschaltstufen und musst die gruppen mit dem ganghebel schalten..
beim arion hast du deinen drive stick.. 6 lastschaltstufen und 4 gruppen.. diese kannst automatisch schalten lassen.. oder schaltest alles mit dem kleinen hebel durch winzigen fingerdruck durch..
Aufgrund des fahrkomforts und der guten erfahrung mit dem händler haben wir uns dann zum arion entschieden

Der Unterschied vom 151er zum 172er ist der Motor.
6,6 ltr zu 7,4 ltr; wobei der "kleinere" in anderen Markenschwestern oder Mitbewerbern auch bis 220 Pferde geht .
Ein weiterer Unterschied ist das der 151er ein ECO-Power Modell ist; sprich der hat genauso viel Bums wie der 182er ( Drehmoment); ist aber nicht so spritzig; ist definitiv was für den Acker; den fährt man mit 1100-1300 U/min; dafür ist er konstruiert.
Allersdings hat er durch diese "Trick" auch drei Zapfwellengeschwindigkeiten; haben alle anderen nicht.
Das Getriebe mit 3 LS ist sicherlich nicht vergleichbar mit der Claas Box; hält dafür aber garantiert zehn Claas Boxen lang...
ICh will den Claas nicht schlecht machen; keinesweges; fahre häufiger welche; aber die Langzeitqualität der gelben Renaut Ares haben die definitiv nicht; und die bin ich sehr gerne gefahren.
Alleine die VA beim Claas mit den tausenden Schmiernippeln ist der luftgefederten Achse des Valtras um längen unterlegen; was die Wartung ( gut; die beiden Nippel sind beim Valtra auch beschissen zu erreichen; hab mir die an die Kabinenvorderseite verlegen lassen) und die zu erwartenden Verschleissteile angeht; tausende Buchsen und Lager gegenüber handelsübliche Luftfederbälge aus dem Nutzfahrzeugbau; zudem kann man den Finnen auch als Versu bekommen; der hat dann auch fünf LS und elektr. Gruppenschaltung; wobei beim Claas schaltet die Gruppe um Welten schneller..
Das Fahrgestell beim 151er ist dasselbe wie beim 172er; 1,95 Reifen ( 650/65-42 oder 710/70-38); die Nutzlast mit gebremster VA auch bis zu 13 to. Gesamtgewicht.
Dazu eine Millionen Möglichkeiten ( keine Kabinenfederung; "normale" mechanische Ferderung oder elektronisch gesteuerte Luftfederung der Hütte; normales Hubwerk; oder "Heavy duty-Ausführung"); die Möglichkeiten sind enorm; sehr vieles ist ohne Probleme auch nachrüstbar.
Beide Schlepper sind in ihrer Art recht gut; was die Dauerhaltbarkeit angeht ist der Finne bislang deutlich vorn.

Zum Thema der Schaltautomatik beim Valtra hab ich auch schon öfter was gelesen, die wäre etwas langsam. Allerdings gab es da wohl mal ein Software Update danach soll das deutlich besser gehen.
Bei uns in der Region fahren viele Claas, ok Renault war hier auch immer recht gut vertreten, viele haben sich schon den zweiten auf den Hof geholt. In meiner näheren Umgebung läuft kein Valtra, der Händler ist gut 25 km weg. Aber ein Bekannter hat sich jetzt einen T 170 gekauft, der ist ganz zufrieden und sonst hört man auch sehr viel Gutes von den Finnen. Allerdings meckern viele über die Klimaanlage....

Die Schaltautomatik ist auch nach dem dritten Update nur ein klein wenig "schneller" geworden; aber mir soll es recht sein; denn dann wird ordentlich geschaltet und das ganze hält hoffentlich lange.
Bei den ganzen Claas; die ich bislang gefahren bin; schaltete die Gruppe so schnell und hart; dasss man kaum Zugkraftunterbrechung spürt; als wenn man ein Powershiftgetriebe fährt.
Leider hielt das ganze bei allen nur 500-1000 Betriebsstunden; die neuen schalten auch etwas langsamer wie die ersten mit Hexashift.

Haben gerade einen Valtra T151 Hi tech als Vorführer da, gefällt uns recht gut, was dürfte der den noch circa kosten, nur so als Vorahnung , Er hat: Fhw,Gefederte Kabine, gef Vorderachse, Klima, Luftsitz usw. Und wie schätzt ihr den Wert für einen John Deere 6800 mit einem Sehr guten Zustand für 10.000 Bds ein. Hat Druckluft, neue Trelleborg Reifen, neune Luftgefederten Sitz, ist trcken & hat neue Felgen?

gruß

Was ist Fhw?

Meine Abkürzung für Fronthubwerk

Achso du meinst FKH=Frontkraftheber.

wieviel stunden hat der vorführer denn? oder meintest du preislich einen nagelneuen?