Hallo,

ich habe seit einigen Monaten gebrauchte, wassergefüllte Reifen (275/80 R 20) an meinem STEYR 8055A.
Ein Ventil hat schon den ganzen Winter leicht getropft. Heute hab' ich mir die Sache näher angesehen, und schon beim leichten Wackeln am Ventileinsatz
hat es herausgespritzt ... Hab dann zum Glück das das Rad mit dem Ventil nach oben gedreht und beim weiteren Hantieren hatte ich plötzlich den ganzen
Ventileinsatz in der Hand ! Der scheint (wie auch am anderen Rad) nur eingeklebt gewesen zu sein !

Womit klebe ich ich am besten den Ventileinsatz (Messing) wieder in den Gummiflansch, der durch das Felgenloch nach außen steht ?
Oder muss da ein neuer Schlauch mit Ventil 'rein ? Der Ventileinsatz hat eine Einprägung "ALLIGATOR GERMANY" ...




Gruß
Adi

Die sind normal in der Produktion mit einvulkanisiert worden, also neuer Schlauch.Ich glaub nicht das Verkleben je vernüftig halten wird (und wenn du dann im Wald mit Platten stehst, hat es sich rentiert..)

Wenn du kleben willst probiere es mit Kleber für Fahrzeugverglasungen,den Gummi (und auch das Messing) gründlichst reinigen und den Primer aufs Messing....

Servus,

da gehört ein neues Ventil eingezogen, dann ist Ruhe.

Leider muss dazu der Reifen runter und das Ventil wird dann von innen nach aussen eingezogen. Ist halt etwas besch***en, dass du Wasser drinn hast - macht die Sache nicht schöner

Ich glaube nicht, dass das Ventil mit Einkleben dauerhaft hält. Ein Schlauch muss nicht rein.

Grüße

Professionell wäre es neue Schläuche einzuziehen ...

ICH - für MICH ... würde wie bei einem Pressluftanschluss kleine Riefen in das Messingteil drehen und kleine Schlauchschellen drüberlegen. Ein bisschen Vulkanisierkleber aus dem Flickzeugsatz zwischen Messing und Gummi, könnte vermutlich auch nicht schaden.

Schauen ob es diese Schellen im benötigten Durchmesser gibt ...

Also das Einkleben des Messings in den Gummi würde ich nicht machen. Das wird nie dicht, da diese normalerweise einvulkanisiert werden. Zur Reperatur empfehle ich dir den Schlauch auszubauen und ein neues Ventil (mit Gummiteil) wie du es rechts im Bild sehen kannst einzukleben. Denn nur Gummi auf Gummi wird beim kleben richtig dicht. Wenn du auf Nummer Sicher geben willst, dann bau einen neuen Schlauch ein. Zum entlehren des Wassers aus den Reifen gibt es ein Ventil (links im Bild). Und zum Befüllen gibt es glaube ich auch ein Ventil.

Auch wenn es jetzt nichts mit der Reperatur zu tun hat, vermute ich, dass das Frostschutzmittel im Wasser das Messing der Ventile angreift. Denn an meinem Traktor wird gerade auch ein Ventil undicht und dort wo Wasser austritt, rostet die Felge sehr stark, da das Frostschutzmittel anscheinend die Korrision fördert.

Ist da überhaupt ein Schlauch drinn ??? Das Ventil sieht doch aus wie Schlauchlos ???

Ich weiß, dass bei Wasser normal ein Schlauch reingehört, aber das ventil sieht irgendwie Schlauchlos aus !!!


Grüße

hallo,
die einzige und beste Variante ist, Reifen runter, neuen Schlauch einziehen lassen oder bei schlauchlosem Rad ein neues
Wasser-Luft-Ventil in die Felge einziehen lassen. Kostet bei meinem Reifenservice ca. 28,-€ brutto alles zusammen.
Zum Wasser Einfüllen und Ablassen gibt es die sogenannte "Hanauer Maus" (ca. 18,-€). Dieses Teil wird in den Ventilsitz eingeschraubt und daran kommt der Wasserschlauchanschluß. Beim Wasser Einfüllen kann so die überschüssige Luft austreten.
Der Reifen kann auch schlauchlos (bei guten Felgen) gefahren werden. Wasser hilft sogar beim Abdichten.
Fahre schon jahrelang Wasser in allen 4 Rädern (zu je 75% Füllstand) mit meinem Allrad. Lasse es im Herbst ab und fülle im Frühjahr wieder ein. Eindeutig bessere Straßenlage, Sicherheit am Hang und Stabilität bei Frontladerarbeiten und die "Zusatzmassen" sind genau dort, wo sie gebraucht werden: auf der Erde/Straße.
Frostschutz in form von Salz kann ich nicht emfehlen, da relativ teuer und problematisch bei Reifenpannen und greift die Felgen an.
VG
Gallo

Danke für die bisherigen Anregungen.

Ich hab' das Ventil vorerst mit etwas Silikon eingeklebt, so dass ich das Rad abmontieren und wegrollen konnte, ohne dass die Frostschutzsuppe ausgelaufen ist ...

Mein LaMa meinte (natürlich) auf telefonische Anfrage auch, dass da ein neuer Schlauch bzw. ein neues Ventil 'rein muss.

Die Angelegenheit hat keine Eile. Jetzt sind vorne wieder die Räder mit den Slicks 'drauf, mit denen ich den Traktor im Herbst gekauft hatte.
Das Gewicht der Wasserbefüllten brauch' ich erst wieder im Winter zum Rücken ...

Gruß
Adi

hallo Falke,
aber dann hast Du doch im Winter Eis in den Reifen.
Gallo

@gallo
Frostschutzmittel verhindert das Gefrieren.

gallo hat geschrieben:hallo Falke,
aber dann hast Du doch im Winter Eis in den Reifen.
Gallo

Das ist aber blöd, Eis ist ja leichter als Wasser