Hallo,

wir haben folgendes Problem. Fendt Favorit 824

Wir haben seit längerem das Problem, das der Motor sägt. Im Leerlauf hört man es minimal, bei 900-1100U/min es am schlimmsten, danach wird es wieder weniger.
Wir haben die Einspritzpumpe zum Überprüfen geschickt, im gleichen Zuge wurde dann auch der Motor komplett überholt. Das sägen war aber schon vor der Motorüberholung da. Die Pumpe wurde geprüft und eingestellt. Nach dem Einbau stellten wir leider fest, das sich nix geändert hat. Daraufhin wurde die Pumpe nochmals zur Überprüfung gebracht bei einem anderen Pumpendienst. Auch dieser sagte es wäre alles Ok. Pumpe wieder eingebaut, gleiche Symptome. Nach Rücksprache mit dem Pumpendienst wurde von uns noch Feintuning an der Pumpe gemacht im eingebauten Zustand. Leider auch ohne Erfolg.
Nun kam die Idee auf, ob evtl. der Schwingungsdämpfer, welcher vorne an der Kurbelwelle sitzt, das der da etwas mit zu tun haben könnte.

Kann das evtl. sein, das der Schwingungsdämpfer da was mit zu tun haben kann?

Was nennst du sägen?
Von der Drehzahl her würde es passen.Hatte das schon zweimal am Fendt 514c .
Das war aber kein sägen,sondern der ganze Trecker hat deutlich vibriert.

Die Schlepper laufen doch im Leerlauf oft nicht ruhig? Das was du als Sägen beschreibst ist mmn ganz normal. Ist halt keine moderne sauber gefertigte und geregelte Technik

Leichtes sägen, da würde ich ja Nix sagen. Aber das ist schon ordentliches Sägen bzw. Unrund laufen. Das hört sich schon fast an wie diese Schlepper die tractorpulling fahren.

der hat doch ein eigenes Diagnosesystem , ist dort eventuell ein Fehler gespeichert und noch nicht gelöscht

Falschluft (undichte Luftansaugschläuche), Drosselklappe?

Der Motor läuft komplett mechanisch, da gibt's kein Steuergerät.
Falschluft schließe ich mal aus. Mit der Motorüberholung wurden auch alle Schläuche erneuert Incl. Schellen. Es hat sich nichts geändert, der Motor läuft jetzt genauso wie vor der Überholung.

Drosselklappe?

Servus,

Drehzahl mal zur Kontrolle gemessen, ob's auch tatsächlich Drehzahlschwankungen (Sägen) sind?

Besten Gruß

Es sind Drehzahl Schwankungen vorhanden, sieht man im Display. Direkt am Motor haben wir noch nicht gemessen. Man hört es aber deutlich das der Motor nicht rund läuft.

Ist das eine Bosch reihen ESP? Was für ein Modell?
Ist es kalt schlechter wie warm?
Das kann man da doch alles einstellen.
Ich hoffe ihr habt deswegen nicht den motor geöffnet

Wenn die ESP schon bei 2 Fachwerkstätten war, sollte man die ja ausschließen dürfen.
Läuft denn der Motor mit höherer Drehzahl stabiler?
Sind auch die Düsen neu und dynamisch abgedrückt ?

Verbaut ist eine Bosch Reihenpumpe (P-Pumpe mit RSV-Regler). Die Symptome traten schon vor der Motorüberholung auf. Der Motor hat 22.000h auf der Uhr, es gab schon länger die Überlegung den Motor zu überholen, jetzt passte es, weil der Instandsetzer Zeit hatte. Zwischenzeitlich war die Pumpe zur Überprüfung bei einem Fachbetrieb. Dort wurden kleine Einstellungen vorgenommen. Nachdem der Motor wieder im Fahrzeug verbaut war, traten die gleichen Symptome wieder auf. Daraufhin wurde die Pumpe nochmals zu einem anderen Fachbetrieb geschickt, dieser sagte auch die Pumpe sei ok. Die Pumpe hat auch erst 1500h gelaufen. Gestern haben wir noch versucht das ganze etwas einzustellen. Mit Rücksprache vom Fachbetrieb wurde versucht das ganze noch etwas besser hinzubekommen, aber ohne Erfolg.

Ein guter Freund hat kürzlich eine Einspritzpumpen Werkstatt übernommen, für Hobbyzwecke. Der Vorbesitzer, mittlerweile 85Jahre alt, meinte auf Grund der Symptome das der Schwingungsdämpfer das Problem sein. Dieser wurde bei der Motorüberholung nicht mit erneuert. Das Teil liegt bei Fendt mit 1000€ in der Preisliste. Das tauscht man nicht einfach so mal aus.

Daher die Frage ob der Schwingungsdämpfer da etwas mit zu tun haben könnte.

Ein Bekannter hatte ein ähnliches Problem an einem Favorit 612 LSA der ersten Serie . Der Motor lief auch im Leerlauf wie ein Schluck Wasser in der Kurve . Der hatte einen Einspritzversteller im Antriebszahnrad vorne an der Einspritzpumpe verbaut . Dieser funktionierte nicht mehr richtig weil der ausgeschlagen und verschlissen war . Nachdem wir den durch einen intakten gebrauchten ersetzt hatten schnurrte der MWM wieder wie ein Kätzchen . Dabei haben wir erfahren das wohl nicht alle MWM Motoren solch einen Versteller verbaut haben . Vielleicht hat der MAN vom 824 ja auch so was ähnliches verbaut .

Es ist schon denkbar dass sich bei defektem Dämpfer feine Schwingungen aufbauen die den mechanischen Regler in der Pumpe stören. Sollte eine Fachwerkstatt den Dämpfer nicht prüfen können?