strokes hat geschrieben:Es gab auch die Türen, wo man die Seitenscheibe an der Türe in Fahrtrichtung einen Spalt öffnen konnte, und so auch Luftzug direkt abbekam. System Case 1455

Der Alte hat geschrieben:wer baut das Getriebe,
6Gänge, 2Gruppen, 2Stufen lastschalt, sind 24 Gänge

visifix hat geschrieben:

Der Alte hat geschrieben:wer baut das Getriebe,
6Gänge, 2Gruppen, 2Stufen lastschalt, sind 24 Gänge

Müsste das gleiche wie im MF 4700 und VALTRA A sein - also von GIMA (Joint Venture zwischen AGCO und CLAAS).

Einhorn64 hat geschrieben:

visifix hat geschrieben:

Der Alte hat geschrieben:wer baut das Getriebe,
6Gänge, 2Gruppen, 2Stufen lastschalt, sind 24 Gänge

Müsste das gleiche wie im MF 4700 und VALTRA A sein - also von GIMA (Joint Venture zwischen AGCO und CLAAS).

Eher nicht, der Axos 3.xxx wird bei Agritalia gebaut, also kein "richtiger" Claas.
Das 6gang Schaltgetriebe vom MF Global-später M- ist nicht von Gima, sondern eine reine Agco entwicklung, fraglich ob das den Weg nach Italien gefunden hat.
Den MF M sowie die Valtra A gibt es zt. ja wahlweise mit dem Dyna 4 Getriebe.

Bauernhofbesitzer hat geschrieben:Hallo liebe Forumsgemeinde,

das Interesse am Vergleich trifft ja genau in die Kerbe, die wir uns gewünscht haben. Ich bin der, den ihr in den Videos seht. Als Landwirt und Redakteur bei profi sollte ich möglichst alle Fragen zum Test hier beantworten können. Also fragt gerne oder schreibt auch eine mail: tobias.bensing@profi.de.
Beste Grüße aus der Redaktion!

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

auf mich wirkt der Schlepper innerhalb der Kabine einfach billig umgesetzt.

claasaxos3tur-48360743.jpg

Das freiliegende Gestänge zwischen Außentürgriffbetätigung und Türschloss sichtbar innen aber auch der keilförmige Entriegelungshebel am Türholm. Mir fehlt da einfach auch eine gewisse Farbgebung der wichtigsten Bedienelemente.
Ich glaube auch nicht wirklich, dass die Schlossfalle außen bei offener Türe da gar Bowdenzuggebunden ist, das wird wohl nur eine rein mechanische federbelastete Verriegelung sein.
Und AdBlue nachfüllen nur bei offener Motorhaube, was hat man sich denn dabei gedacht?
Erschwert erheblich die Zugänglichkeit bei Wartungen an den ohnehin schon vollgestopften Motorraum, das geht wirklich besser.
Ich denke dass das durchaus ein guter Schlepper ist, aber so manches Detail daran ist für mich nicht nachvollziehbar.

Gruß

Ecoboost

Der Alte hat geschrieben:Claas Homepage Axos 3,
Twinshift heists

-12/12 (3 mechanische Gruppen / 4 mechanische Gänge)
-24/12 TWINSHIFT (2 Lastschaltstufen / 2 mechanische Gruppen / 6 mechanische Gänge)
+ REVERSHIFT-36/18 TWINSHIFT (2 Lastschaltstufen / 3 mechanische Gruppen / 6 mechanische Gänge)
+ REVERSHIFT-12/12 (2 mechanische Gruppen / 6 mechanische Gänge)
schau jetz die anderen Kandidaten durch....