Hallo zusammen

Hätte da ein paar Fragen an die Same/ Deutz Spezialisten oder Besitzer

und zwar habe ich mir einen gebrauchten Same Explorer 3 85 BJ 2011 mit einem Deutz TD2012 L04 2V Motor gekauft. (mit Powershuttle und 40/40 Getriebe)

Leider konnte über den Vorbesitzer/Händler leider nicht restlos geklärt werden ob sich hier auch die Sensibilität des Powershuttles einstellen lässt, den laut Bedienungsanleitung sollten sich 5 Stufen einstellen lassen,
Wenn ich den vorhanden Regler am Powershuttle betätige, ändert sich nicht's (auch nicht am Display) - siehe Anhang Bedienungsanleitung
Wurden hier Serien produziert die diese Funktion einfach nicht unterstützen?

In weiterer Folge stellte ich mir auch die Frage ob ich mir an der Instrumentenanzeige den Spritverbrauch/Hektar/Schlupf anzeigen lassen kann, leider steht mir immer nur die Tagesstunden (schaffe es nicht umzuschalten und in der Bedienungsanleitung ist es nicht richtig Beschrieben, siehe Anhang) - habe hier im Forum gelesen das dies z.B. bei einem Deutz über die Software erst freigeschalten werden musste, hat da jemand von euch Erfahrung damit?

Weiters konnte auch nicht sicher gesagt werden ob der Allrad Lastschaltbar ist (wiederum in der Bedienungsanleitung steht, dass dieser ausschließlich im Stillstand ein und ausgeschalten werden darf) ?

Wäre für jegliche Antworten und Hilfen sehr Dankbar

lg aus Österreich

PS: leider schaffe ich keine Anhänge, sry

Der Regler am Powershuttle ist ausschließlich da verbaut, wo sich die Aggressivität auch einstellen lässt. Wenns nicht mehr funktioniert, dann kaputt
Der Agrofarm müsste leider die Klauenkupplung zur Allradschaltung haben statt die bessere Lamellenkupplung. Also im Stand zu/abschalten ist sehr ratsam für die Haltbarkeit.

Dateianhänge dürfen max. 512 kB gross sein.
Also evtl. verkleinern.

Willkommen im Forum
Falke

Der Powershuttle Hebel selbst kann auch defekt sein. Kostenpunkt mit Einbau 2000€.

Vielen Dank für die Antworten, werde das mit dem Powershuttle weiter verfolgen, und euch Bescheid geben

Der Allrad schaltet sich beim Bremsen nicht automatisch dazu, das wird normal sein oder? (habe eine 4 Rad Bremse und Parkbremse)

zum Thema Instrumentenanzeige (Verbrauch), hat sich da schon jmd. beschäftigt?

Lg

Nein, bei dem Baujahr schaltet sich beim bremsen kein Allrad zu. Die Bremsung vorne erfolgt nur hydraulisch.

Finde ich allerdings auch gut so, dass sich dieser nicht jedesmal dazuschaltet, habe aber gehört das dies bei neueren Modellen eben der Fall ist (evtl. Vorschrift)
BG

Guten Abend

Zum Thema Powershuttle, war der Hebel defekt (Kabelbruch vom Drehregler) - schwierig zu zerlegen wurde jetzt mal komplett getauscht, vl kann ich den alten aber noch reparieren..

Jetzt habe ich aber leider ein weiteres Problem entdeckt, und zwar lässt sich der Heckkraftheber (mit Zusatzzylinder) und MHR nicht mehr senken, habe einmal aufgehoben und dann war Schluss mit senken, auch nicht mit Gewicht und Belastung…

Habe von einer Senkdrossel gelesen aber keine Ahnung ob ich die habe und wo?

Die Hebe und Senk Steuermechanik habe ich kontrolliert und für gut empfunden..

Bitte um Tipps

Lg

Zündung an, bzw. Motor läuft beim Senkversuch?

Hi

Ja das habe ich versucht, leider ohne Besserung

Lg

Hast den grünen Hebel eh ganz unten ?

Super mit der Kombination - Motor läuft, Grün und Gelb ganz unten funktioniert es (Öl war auch kalt und zäh)

Danke für eure Hilfen

Schon mal was von Zugregelung gehört steht im Handbuch

.

Die Same mech. Hubwerksregelung ist witzig:

Wenn man mit gelb schon ganz hoch gehoben hat kann mit Grün nochmal 5cm weiter hoch heben.
Aber nur wenn der Oberlenker im unteren Loch ist und ordentlich zug auf das Regelgestänge bringt.

Auch reagiert es irgendwie immer verzögert, beim Maschinen anhängen muss man aufpassen was man tut.
Und die Bremse des gelben Hebels löst sich manchmal von selbst und er geht dann von selbst nach oben.


Aber gut Hubkraft ist da, da gibts nix zu meckern.

Bei Maschinen anhängen muß der Hebel für die Zugregelung ganz unten stehen, oder eigentlich immer wenn nicht gebraucht, sonst kann es gefährlich werden wenn man hinten bedient, und dazwischensteht weiß ich auch schon

.