Hallo ihr??

was kann ich machen damit mein JD1640 besser und Matriallschonender anspring?
einige sagen mit Heissföhn in ansaugkrümmer!

aber mir wäre die metode mit dem Kühlwasser vorwärmen im motor wesendlich lieber!

wo kann ich mich da schlauer machen und so ne 230V vorheizdüse beziehen?
wie bau ich sie ein?
was kostet es ca?

kann mir einer weiter helfen?

lg jd6920

Motorvorwärmer belaufen sich je nach Hersteller auf ca. 150 bis 250 €. Frag am besten mal bei deinem Lama, der hilft dir bestimmt weiter.
Eine Einbauanleitung liegt bei den Sätzen bei.

kühlwasservorwärmer ist ne super sache. hab eine bei unserm steyr 8080 drin. samstag bei minus 19 grad 1 sec. drehen u schon war er da. absolut material schonend. kann mann direkt in froststopfen machen oder zwischen motor u kühler in den schlauch einbauen. bei den neueren johnnys geht direkt in den froststopfen am motor obs beim 1640 auch so ist weiß nicht genau. händler fragen

Hallo,

http://www.defa.com

Gruß Baumi

Wieviel Watt Heizleistung sollen es denn sein?
500 Watt, oder lieber 750 Watt?
Wäre JD original zu einfach??

Gruß, Alex

hallo ihr hilfsbereiten freunde

also natürlich so gut und günstig wie nur möglich!

lg jd6920

hi alex1011

was kannst den empfelen?

was heißt JD orginal? ist das besser oder einfacher als so nachbau teile?

gut ich mein JD ist immer besser!

also Original gibts nur noch die 750W Version, kostet UVP 267,75 €

jd6920 hat geschrieben:was heißt JD orginal? ist das besser oder einfacher als so nachbau teile?

gut ich mein JD ist immer besser!

Da ich selber keine Kühlwasserheizung habe, kann ich auch keine Empfehlung aufgrund von Erfahrungen abgeben. Aber ein paar Überlegungen kann ich anbieten:
1. Originalteile müssen nicht immer teurer sein als Zubehörteile (siehe diesen Beitrag ---> john-deere-1640-t44193.html)
2. Wenn nach der Montage von Originalteilen etwas nicht paßt oder die Anlage nicht richtig dicht ist, kannst Du beim Vertragshändler Hilfe bekommen, denn: Trecker grün-gelb, nachgerüstete Heizung grün-gelb, also muß es gehen.
3. Bei der Entwicklung bzw. Auslegung der Anlage, konnte der Entwicklungsingenieur, so er denn wollte, auf das ganz Firmen-Know-How und Hintergrundwissen zurückgreifen. Die Grundvoraussetzung war bei der Konstruktion also besser.
Also wenn der Preisunterschied zwischen Zubehöranlage und Originalanlage nicht zu groß ist, würde ich vermutlich die Originalanlage wählen.

Gruß, Alex

Hallo,

Originalteile sind nicht immer die bessere Wahl. Den Tauchsieder für den Block stellt JD bestimmt nicht selbst her. Wenn ich also das gleiche Teil über einen anderen Händler günstiger bekomme, warum nicht.

Ich kenn mich bei JD jetzt nicht so aus, aber Fendt kauft bei Calix. http://www.calix.se

Das Heizelement von Calix für den JD 1640 hat auch 750W. Ich würde fast wetten das JD auch dort kauft.

Ach ja, da wir die letzten Tage ja einige Threads hatten zum Thema Kaltstart. Und einige sind da ja sehr kreativ.
Kauft den passenden Vorwärmer und eure Probleme sind gelöst. Und als toller Nebeneffekt ist die Kabine bei Fahrtbeginn auch schnell warm da die Heizung ja schon auf Temperatur ist. Also ich bin begeistert.

Gruß
Der Wunschbauer

Hallo,
wir haben in unseren Steyr einen CALIX-Motorwärmer einbauen lassen. Der Froststopfen wurde herausgenommen und das Element eingebaut. Nach dem Einbau muss man darauf achten, dass das Kühlsystem komplett entlüfet wird.
Haben jetzt schon ein paar Frosttage gehabt und die Investition hat sich auf jedenfall gelohnt. Der Motor hat weniger Verschleiß und die Heizung bringt auch direkt Wärme

MfG Steyr9090

Gut zu lesen, dass ich nicht alleine Probleme beim Kaltstart habe.

Mein 309 Bj 84 springt bei diesen Temperaturen auch nicht ohne den Tauchsieder an.

Aber nun sagt doch mal, habt ihr da eine Zeitschaltuhr vor gesetzt?
Wie habt ihr die Programiert?

Immer ne Stunde an und dann wie lange Pause bis zum nächsten Mal vorwärmen?

Ich will ja nicht immer ne Stunde bevor ich los will den Stecker rein stecken und dann erst mal wieder Kaffee trinken gehen.

Gruß

Wunschbauer hat geschrieben:Hallo,

Originalteile sind nicht immer die bessere Wahl. Den Tauchsieder für den Block stellt JD bestimmt nicht selbst her. Wenn ich also das gleiche Teil über einen anderen Händler günstiger bekomme, warum nicht.

Das Heizelement von Calix für den JD 1640 hat auch 750W. Ich würde fast wetten das JD auch dort kauft.

Nein, eine Eigenkonstruktion muß das nicht unbedingt gewesen sein. Aber auch der Lieferant wird besser mit technischen Informationen versorgt, als ein unbeteiligter Wettbewerber. Und die Teile vom Lieferanten werden vor der Freigabe einer gründlichen Überprüfung unterzogen. Also wenn man den Lieferanten verbindlich kennt und dieser auch kompatible Zubehörteile unter dem eigenen Namen verkauft, kann man sicherlich etwas Geld sparen und bekommt vergleichbare Qualität.

Gruß, Alex

hogi hat geschrieben:Gut zu lesen, dass ich nicht alleine Probleme beim Kaltstart habe.

Mein 309 Bj 84 springt bei diesen Temperaturen auch nicht ohne den Tauchsieder an.

Aber nun sagt doch mal, habt ihr da eine Zeitschaltuhr vor gesetzt?
Wie habt ihr die Programiert?

Immer ne Stunde an und dann wie lange Pause bis zum nächsten Mal vorwärmen?

Ich will ja nicht immer ne Stunde bevor ich los will den Stecker rein stecken und dann erst mal wieder Kaffee trinken gehen.

Gruß

Moin,
wir haben eine normale Zeitschaltuhr vorgeschaltet. Du weißt ja so ungefähr wann du losfahren willst und wie kalt es voraussichtlich wird. Demnach stellt man die Zeit ein, ab wann der heißen soll. Heißpausen machen wir keine.
Wenn es so richtig kalt ist, muss man natürlich etwas länger vorwärmen, weil der Motorblock auch Kälte von außen anzieht.
In unserem Steyer ist das Heißelement mit 750W verbaut und ich würde sagen soviel muss es auch sein

MFG Steyr9090

hallo ihr

wenn ich keine Frostpropfen an meinem motorblock finde wo kann der denn sein?

kann ich den das selber verbauen??