Hallo!
Da ich zur Zeit dabei bin meinen RW neu aufzubauen will ich euch ein paar Bilder von meinen ersten Arbeiten zeigen
Stirngitter 3.2 m2

neue Rungenstöcke



weitere Bilder folgen da ich immer nur am Abend bzw. am Wochenende Zeit habe

Hallo sisu,
sieht doch schon gut aus, weiter so Waren die Alten Teile schon verschlissen?

gruß Robert

Coole Werkstatt. Die Kaltmetallsäge auf der Werkbank, ist das eine Hozmann?
Bist Du mit der zufrieden?
Für was benutzt Du die Holzkapsäge im Hintergrund auf den Böcken. Oder steht die nur zufällig da rum.

Grüße aus Unterfranken

Was ist eigentlich der Gund für den Neuaufbau?

Hallo Sisu
Freue mich auf schöne Bilder vom Projekt!

Mit Gruß vom Waldgoischt, der auch neue Achsen in seinen Rückewagen braucht.

Hallo!
Die Metallsäge ist eine Holzmann, die Holzkappsäge braucht der Elektriker um damit die Gehrungen für die Kabelschächte zu schneiden. Der neuaufbau ist nötig da im Prinzip alles bis auf den Kran, die Achsen und die Hydraulik "fertig" sind. Beim Umbau wird der komplette Anhänger im prinzip rund um die Achsen neu gebaut

+ gekürzter Zentralrohrahmen um 50cm
+ neue Flap Down Abstützungen
+ Spurverbreiterung auf 2.60 Meter
+ neuer bzw. umgebauter Anbaubock für den Kran
+ Eigenversorgung wird geändert (Tank höher setzen, Ansaugschlauch in die Mitte versetzen)
+ Hydraulisch verschiebbares Stirngitter und 1. Runge auch hyd. zum verschieben

Hallo sisu,

Da hast du dir ja chön was vorgenommen. Aber sag mal, so alt wäre der Wagen ja noch gar nicht oder?

sisu hat geschrieben:
+ Hydraulisch verschiebbares Stirngitter und 1. Runge auch hyd. zum verschieben

Welchen Vorteil hat das?

Hast du dir schon mal überlegt das Achsagregat so zu gestalten, das es hydraulisch verschiebbar ist? Vorteile wären dabei die höhere Wendigkeit bei kurzem Radstand und mehr Gewicht auf der Schlepperachse bei längerem Radstand. Wenn dan noch der Rahmen mit der letzten Runge teleskopierbar ist, kann man dadurch auch wieder die Gewichtsverteilung anpassen.

Den Wagen hast doch erst 2 Jahre? Der sah eigentlich schon ziemlich unzerstörbar aus... Grobe !

Warum magst Du eigentlich keinen Forwarder?

Hallo!
Die Gradzahl kann ich Dir nicht mehr so genau sagen aber von der Innenkante zur Aussenkante sind ca. 3 cm Höhenunterschied, die Rohre der Rungen habe ich auch in der selben Flucht eingeschweißt.
Der Abstand der Rungen beträgt unten 232 cm und oben 222 cm jeweils innen gemessen.
Die Rungenstöcke:
Verwendet habe ich Flacheisen in 140mmx12mm stehend und 100mmx10mm liegend, die eingeschweißten Rohre haben 88.9mmx8mm und sind 200mm lang, ich habe sie 180mm tief so mit der Drehbank ausgedreht damit die gesteckten Rohre in der Dimension 78mmx8mm wieder mit 1mm Spiel hineinpassen.
Das Stirngitter:
besteht aus Formrohr in 80x80x8mm für die 2 senkrechten Steher
der Rahmen bzw. die Querverstrebungen bestehen aus 60x60x6mm Formrohren
als "Gitter" habe Flacheisen 50x8mm verwendet.
Der 2. und der 3. Rungenstock werden am Rahmen verschraubt, dazu muß ich Flacheisen 100x20mm an den Rahmen und an die Rungenstöcke schweißen zuvor bohre ich noch 20mm Löcher in die Flacheisen um sie dann mit 20x70mm Schrauben zu verbinden.
Das Stirngitter und der 1. Rungenstock werden auf einer Stahlplatte 400x800x25mm verschraubt.

Hallo!
Ich habe gestern und heute auch wieder ein wenig etwas an meinem Forstanhänger gemacht
Kran demontiert


auch sonst wurde schon alles vom Anhänger entfernt

vielleicht kann man hier die gerissene Grundplatte erkennen

Sind denn das für Risse im letzten Bild? Von der Lenkdeichsel oder ist das der Bock vom Kran?

Interessantes Projekt!
Wie bist du denn auf die Risse aufmerksam geworden wenn diese erst bei der Demontage sichtbar wurden?

Hallo!
Das ist die Anbauplatte vom Kranbock, die hat es schon 2 mal vom Rahmen ausgerissen an der Unterseite kann man vielleicht auf Bild 2 erkennen.
Gemerkt habe ich das dadurch weil der Kran ziemlich instabil war.