bei luftgekühlten Motoren ist der Verdichtungsraum , also der Raum vom Kolben in OT Stellung bis zum Zylinderkopf , einstellbar - man bezeichnet ihn als Spaltmaß !
Mann sollte es eigentlich bei jeder Motorreparatur wobei die Laufbuchse ausgebaut war vornehmen , insbesondere dann ganz wichtig wenn eine Laufbuchse erneuert wurde und Zubehörteile verwendet wurden , hier sind Unterschiede von 0,5 mm zum Original-Teil keine Seltenheit !
Gemacht wirds eigentlich ganz einfach
Unter die Laufbuchse Ausgleichsringe in mehreren Stärken legen
z.B. 2 Stück in 0,1mm und 2 Stück in 0,2mm Stärke
Laufbuchse jetzt wie gehabt über dem Kolben aufbauen
Einen weichen ca. 2mm dicken Lötdraht quer über den Kolben legen , dabei eine U-Form biegen damit er nicht über der Brennmulde liegt (falls Brennmulde vorhanden)
Jetzt Zylinderkopf montieren und Schrauben nach Vorschrift anziehen
Motor einmal mit Schwung komplett 360° durchdrehen
Zylinderkopf wieder abbauen
den gedrückten Draht herausnehmen und an seiner dünnsten Stelle messen
Nun zum ermitteln des Wertes , gibt der Hersteller ein Spaltmaß von z.B. 1,0 mm - 0,1 + 0,2 mm vor wäre ein Wert von 1,1 mm anzustreben , bei z.B. 1,4 mm am Draht gemessen würde dies bedeuten den Zylinder um 0,3 mm abzusenken
Dazu das Zylinderrohr soweit anheben das die Kolbenringe gerade noch drinbleiben und von den Ausgleichsringen die überflüssigen Stärken entfernen (mit dem Seitenschneider) , in der Beispielrechnung hier müßte also ein 0,1er und ein 0,2er Ring zerschniiten werden
Es soll Perfektionisten geben die würden in unserem Fall jetzt hergehen und keine Ausgleichsringe zerschneiden sondern das Zylinderrohr komplett nochmal abziehen , alle Ringe entfernen und gegen einen einzigen Ring in 0,3mm Stärke ersetzten sowie diesen noch beidseitig mit Dichtungsmasse bestreichen
die Version mit dem Zerschneiden der Ringe ist Vorgabe aus Deutz und MWM Werkstatthanbüchern , das Optimieren durch nur einen Ring stammt aus der Praxis und ist meiner Meinung gerade bei Deutz Motoren ohne O-Ring im Motorblock sehr sinnvoll
MFG