Hallo,

bei meinen Anhängern ist 10.00R20 die Standartgröße, führer waren die relativ preiswert ( mit Felge ) vom LKW - Verwerter zu bekommen. Mittlerweile wird die Ersatzbeschaffung aber immer schwieriger.
Jetzt sind mir 5 Räder 10.0R22,5 angeboten worden. In meinen alten Reifenhandbüchern ist diese Größe aber noch garnicht aufgeführt.

Sind diese Räder als Ersatz für meine 10.00R20 geeignet?
Auf welcher Seite lassen sich die Abmessungen und Tragfähigkeiten der aktuellen Nutzfahrzeugreifen einsehen?

Mfg Winni

Du hast jetzt 20 zoll reifen und fragst ob 22,5 zoll reifen passen?

10.00R20 sind doch recht verbreitet.

Gruss Frank

@Nijura
Räder, nicht Reifen !

A.

die 10.00R22.5 Kompletträder sind sicher geeignet, müssen aber amtlich begutachtet und in die Papiere eingetragen werden.

Ich verwende wo eben möglich die heute sehr gängigen 385/65R22.5. Die sind ungefähr gleich hoch aber wesentlich breiter. 385/55R22.5 sind niedriger aber ähnlich tragfähig, werden allerdings seltener angeboten. 10-Loch-Felgen sind ebenfalls gängig, 6 oder 8 Loch aber ebenfalls erhältlich, z.B. hier:
http://shop.strato.de/epages/61372653.sf/
Wenn seitlich genug Platz am Fahrzeug ist (auch beim Einlenken?!) sind die genannten Größen eine super Sache und auch eintragungsfähig.

Aber selbst wenn es jetzt 20 Zoll Felgen sind, passen 22,5 Zoll Felgen nicht so ohne weiteres drauf oder?
Das kommt unter anderem auch auf den Lochkreis und die Einpresstiefe an. Im Prinzip geht grösser immer, wenn der Lochkreis und die Einpresstiefe passen. Den grösseren Reifenumfang könnte man durch kleinere Flanken am Reifen kaschieren.......... alles beim TÜV zu erfragen, denn die sollten die Reifenkombi eintragen.
Die Tragfähigkeit diverser Reifen findest bei den diversen Reifenherstellern und auf deren HP.
Bei uns in der Firma haben zwei Tieflader die selbe Reifengrösse, Felgengrösse und Lochkreisdurchmesser, aber eine verschiedene Einpresstiefe, Schaut lustig aus wenn man diese verwechselt.

Hallo , Reifengröße , statischer Halbmesser, Tragfähigkeit findest du hier : http://www.bohnenkamp.de/sites/ratgeberonline.html

Hi,

bei 20" mußt Du nicht unbedingt umreifen - der Aufwand ist hoch, wie beschrieben.
10er sind Teerschneider, die es zurecht kaum noch gibt.
Die aktuelle Größe ist 365/80R20. Das ist identisch zu 14.5-20 (Unimog).
Ja, Triebreifen für SonderKFZ findest Du en masse in der Größe, halt rel. teuer.

http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsho ... 0&weiter=0
Die ersten 3 in der Anzeige sind Runderneuerte und da hast Du 2 preiswerte Profillösungen für Hänger (Trailer in english). Unten auf S.1 der bewährte Conti HTR (jaja, in 20"!!). HTR heißt übrigens HeavyTrailerRegional, also genau dein Ding. Kann nachgeschnitten werden...

http://www.idealo.de/preisvergleich/Lis ... -r-20.html
Diese Preisvergleichsseiten waren früher nicht so toll. Aber mittlerweile haben die in ihre Engines investiert und liefern nun ab und an ganz brauchbare Suchergebnisse - den Uniroyal könnte man mal anklicken, da kommt ein Shop mit weiteren Angeboten...

158/160K -> das ist ein intl. verbindlicher Code, der die standartisierten Maße LI (LastIndice) und GSY (Speedindex) anzeigt; ~ hier 4,25 bzw. 4,5to bei 110km/h.
Zuschläge für Langsamer_K: 60/65(D) +10%; 40(A8) +15%; 30(A6) +25% ; das sind die Daten, die wir sowiso auswendig wissen...
=> massig genug Power also für einen 18to-LoF-Hänger mit bis 40km/h bei 4 Schlappen, bzw. bei 6 für 3-Achser noch mehr Überladung am 24to möglich...
Bedenke: Mit Reifen ist es wie mit alten Fernsehern/Bildschirmen - die Dinger benutzt man auch nicht auf max. Bildwiederholungsrate, sondern man behält für längere Haltbarkeit usw. eine Reserve im Ärmel.

Techn. Daten sind bei Conti super dokumentiert. Wir ersurfen den deutschen Hersteller:
Weil das so ein Rießenunternehmen ist, hier gleich Das, was wir suchen, den Reifenratgeber ->
http://www.conti-online.com/generator/w ... er_de.html
Das Ding loaden wir down auf Desktop usw., damit wir es immer gleich haben und nicht soviel Stau im www. verursachen.
Das was ich Oben erklärt habe, kommt auf den ersten paar Seiten...
Unsere Info sind gut versteckt - auf S.85/86.
Demnach ist der 365/80R20 als HTR für 9Bar zugelassen und trägt dann 9to. (bei 110km/h).
Soviel zum Unterschied zw. dt. Qualitätsreifen und Irgendwas...

Jetzt natürlich die spannende Frage nach der Felgenmaulweite:
Da steht W10 als Fixum vorgeschrieben!
Das ist schlecht bei Dir, denn deine 10.0R20 werden Felgenweiten haben von rechnerisch zw. W6.50 und W9, aber keine W10, denn die Maulweite ist immer kleiner, als die Reifenbreite (damit alles fest sitzt).
Somit steht fest, daß dieser Superschlappen auf deinen alten Felgen nicht passt!
Vorgehen: Checken, ob Du kleine oder wenigstens W9-Felgen drauf hast und dann wie das bei der Konkurrenz mit der Felgenweite aussieht...
Notfalls mußt Du W10*20-Felgen auftun.
Aber das ist besser, als mit anderen Radgrößen wegen den Bremsbacken rumzumachen!
Weitere Daten aus der Tabelle: Durchmesser von smarten 1,10m, das gewährtleistet noch annehmbare Ladeflächenhöhen. Normbreite von nur 348mm, aber bei abgesenktem Druck bis 379mm möglich; der Druck darf runter bis auf 5.0Bar (dann 5,82to bei 110km/h).

Hmmm,wenn schon neue Felgen dann doch lieber gleich 11.75x22.5 und gebrauchte/nachgeschnittene 385/65R22.5 drauf...ich denke die 20 Zoll Sprengringfelgen sterben auch in der 10er Breite langsam aber sicher aus.
Wie oben erwähnt prüfen ob genug seitlicher Platz vorhanden ist, und am Besten auch mit TÜV/Dekra vorher besprechen!