Hallo Kollegen, würde mich interessieren wie ihr das Handhabt.?
Bei meinem Lindner74ep Bj.2017 steht der 1000er Service an. Aus Kostengründen werde ich das selber machen. Habe im Internet nachgesehen es gibt da so ein Servicepaket mit nur Dichtungen und Filtern um ca.450€. Laut Betriebsanleitung müssen aber auch alle Flüssigkeiten gewechselt werden, das ich das Motoröl wechsle ist mir schon klar aber wie bewerkstelligt ihr das mit dem Hydrauliköl bzw. Getriebeöl wird das bei euch auch gewechselt oder kann ich mir das sparen ???
Kurzum würde ich mich freuen wenn ihr mir verratet wie bei euch so ein 1000er Service ausschaut und wie viel das ca. Kostet.??
MfG Pedro

Hallo,
was willst du hören, braucht es nicht kannst dir das Geld sparen, oder nach 7 Jahren hättest du schon lange machen sollen. Du allein kennst die Belastung an deiner Maschine und die Umstände wie sie eingesetzt wird. Bedenke bei Nassbremsen ist immer Abrieb mit unterwegs, durch Kondenswasser ist immer Wasser mit im Öl unterwegs, Getriebe hat Verschleiß und so sind noch einige Punkte anzuführen. Aber es ist deine Maschine die du im Schadensfall selber bezahlen mußt, ob es dann vom nicht erneuerten Öl kommt wer weis das.
Wenn es eine Empfehlung gibt wird das einen Hintergrund haben, das sich der Hersteller da auf die sichere Seite stellt mag sein , aber ein 7 Jahre altes Öl hat auch schon was mit gemacht, und die Technik verträgt nicht immer alles an Schmutz und.....
Also deine Maschine deine Entscheidung.

Die Betriebsanleitung wird bestimmt auch ein Wartungsplan beinhalten, in dem die Wechselintervalle der einzelnen Öle aufgelistet ist. Im Idealfall sogar noch mit den Ölsorten.
Wenn es dir um`s Geld geht, dann lass das alte Öl drin. Mit allen Konsequenzen.
Oder tu deiner Maschine etwas gutes und wechsel ein mal alle Öle (Motor, Getriebe, Hydraulik, VA-Differenzial, Endantriebe). Das kostet dann aber halt Geld.

Wenn man's kann, lässt sich mit selber machen und günstig einkaufen sicher 1 Tausender an den Kosten der Durchsicht gegenüber einer Werkstatt sparen.
Wer dabei pfuscht bekommt die Rechnung oft viele Jahre später.
Den Rest haben meine Vorschreiben schon erläutert.
Ich würde empfehlen den Service in einer Werkstatt des Vertrauens machen zu lassen.
Da lässt sich auch ev. noch ein Rabatt raushandeln, wenn man über den Winter zeitlich flexibel ist oder selbst mitmachen darf.
Die ca. 1000€ sind sicher besser investiert, als z.B. in eine neue Säge, die man nicht wirklich braucht.

Wenn in der Serviceanleitung drin steht alle Öle + Flüssigkeiten sind zu tauschen dann ist auch genau das gemeint. Motoröl hast du ja schon geschrieben, das wird hoffentlich noch keine 1000h alt sein!
Du hast einen Traktor mit Allrad, Lastschaltung und pi pa po. Das Öl im Getriebe ist 1000h und 7 Jahre alt. Das altert genauso durch das warm/kalt und die Belastung zwischen den Zahnrädern.
Hydrauliköl genauso, auch der Eintrag von Schmutz durch das an/abstecken von Geräten ist dort ein Thema.
Das Öl in der Vorderache und den Planeten / den Endantrieben in der Hinterachse gehört auch gewechselt.
Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit nicht vergessen.

Bei meinem Steyr multi 4115 hat vor ca. 1,5 Jahren "der große" Kundendienst ca. EUR 2700,00 gekostet. Ich könnte es nicht selbst machen aber ich überlege wirklich beim nächsten großen Kundendienst meines anderen Schleppers mit dabei zu sein, um Stunden zu sparen.

2700€ Kundendienst für so einen kleinen Steyr Multi? Wir zahlen für einen 130/150er Agrotron Fullservice zwischen 1600-1900€ inkl.

bei einem so einfachen schlepper würde ich die filter und öle im www. kaufen und das selber an einem regentag erledigen.garantie oder gewährleistung kannst eh vergessen.
ich habe schon mehrere neue oder fast neue schlepper gekauft, aber in der werkstatt zum kundendienst war noch nie einer.auch der zuletzt vor 6 jahren gekaufte maxxum cvx war nur einmal in der werkstatt,aber auch nur zum ne software (leistung)draufziehen.beim maxxum kosten nur die filter schon über 1000 €,da wären wir beim großen kd bestimmt bei 5 k.
heulen tun die händler immer und wenn noch so treu werden sie dich bei jeder gelegenheit abzocken.

Danke für eure konstruktiven Rückmeldungen, aber die Belehrungen brauche ich nicht unbedingt.! Mir ist schon klar das man sich an die Herstellern Empfehlungen halten sollte aber die Theorie und die Praxis sehen oft ganz anders aus.!

Bei mir wären die Suppen bestimmt keine 7 Jahre drinnen geblieben, 1000Std hin oder her.

Hab ich das richtig verstanden?
Du willst einen Inspektionssatz im Netz bestellen und die Inspektion selbst machen.
Ok soweit…
Und jetzt willst Du am Öl sparen?!

Ich hab schon oft gehört, das man nur das Öl wechselt, aber die Filter drin lässt….
Das könnt ich ja noch verstehen…
Aber Filter neu und mit altem Öl weiter ?
Das wäre mir völlig neu.

Habe mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt. Natürlich wechsle ich das motoröl Dieselfilter und Ölfilter bzw. Planettengtriebeöl alle 2Jahre. Aber jetzt geht es um Getriebeöl und Hydrauliköl. Wenn man bedenkt mein Auto hat 200000km auf dem Tacho und läuft auch ohne Probleme ohne Getriebeöl wechsel.
Oder kann man das nicht vergleichen???
MfG Pedro

1000 Betriebsstunden oder alle 2 Jahre ist ein gängiger Intervall für Getriebe/Hydraulik Öle. Also alles wechseln. Filter erneuert man auch schon bei der Halbzeit.

Schreib mal Füllmengen, Spezifikationen und geforderte Freigaben aus der BA hier rein.
Wenn du das selber machst und das Öl im www. besorgst (Entsorgung gesichert?), wirst dich damit nicht ruinieren.

Auch im Autobereich gibt's Wechselintervalle beim Getriebeöl.
Nicht für die einfachen Getriebe, aber wenn's komplexer und leistungsstärker wird, dann schon.
Zum Teil muss man auch ohne Vorschrift einfach wechseln, Audifahrer mit "Quattroruckeln" wissen was ich meine.

Die Belastungen im LoF Bereich sind sicher nicht geringer, zudem altern Öle auch über die Zeit.

raus mit der suppe!!

hyd, getriebe,motor,diesel luft und kabinenfilter bei wismet bestellen
und 2-3 20l kanister stou und 1 kanister motoröl , bisschen sae 90für va. und planeten
schätz mal so auf 500 eur material