Hallo,

kann mir jemand die Bezeichnung der Allrad-Vorderachse des IHC 523/624/724 sagen bitte?


Gruß
Chris

Bei mir steht geschrieben ZF APl 3050.War damals ne Allerweltachse und bei vielen Hersteller verbaut worden.

jäckels hat geschrieben:Hallo,

kann mir jemand die Bezeichnung der Allrad-Vorderachse des IHC 523/624/724 sagen bitte?


Gruß
Chris

Sucht da mal wieder jemand ne Allradachse um seinen ohne Allrad auf Allrad umzurüsten Vergiss es das klappt nicht Du machst dir den Schlepper kaputt !!!

Hi ,

klappt schon , er braucht nur die Teile und ne WEGEzapfwelle im Schlepper (sehr selten).

Ist Lego-Prinzip, geht.

Und Danke. ^^

scania124c hat geschrieben:

jäckels hat geschrieben:Hallo,

kann mir jemand die Bezeichnung der Allrad-Vorderachse des IHC 523/624/724 sagen bitte?


Gruß
Chris

Sucht da mal wieder jemand ne Allradachse um seinen ohne Allrad auf Allrad umzurüsten Vergiss es das klappt nicht Du machst dir den Schlepper kaputt !!!

Wenn es den Schlepper mit Allrad gab, warum soll das nicht gehen?
Haben wir auch schon gemacht.
Im Grunde kein Problem, nur eine Kostenfrage.
Heinrich

Ebenst, und eine "Wo bekomm ich den Mist her?" Frage ...

Bei Deutz war es immer so das die Zahnräder im Getriebe nicht vorhanden waren also das Getriebe umgebaut werden mußte und dann war da was mit dem zusammenspiel Allradachse Getriebe was nicht passte...
Aber naja ich glaube erstmal nicht das er überhaupt eine Achse findet weil zu der Zeit die Allradschlepper auch nicht weit verbreitet waren und wenn jemand eine hat er sie auch nicht so ohne weitere abgibt !

scania124c hat geschrieben:Bei Deutz war es immer so das die Zahnräder im Getriebe nicht vorhanden waren also das Getriebe umgebaut werden mußte und dann war da was mit dem zusammenspiel Allradachse Getriebe was nicht passte...
Aber naja ich glaube erstmal nicht das er überhaupt eine Achse findet weil zu der Zeit die Allradschlepper auch nicht weit verbreitet waren und wenn jemand eine hat er sie auch nicht so ohne weitere abgibt !

Komisch, Wir haben unter einem 8006 eine Allradachse gebaut und da brauchten wir nur das Allradgetriebe anzupflanschen. Das war eigentlich der einfachste Teil der Aktion.Bei uns fehlten keine Zahnräder zumindest haben sich die Vorderräder gedreht.
Heinrich

Heinrich hat geschrieben:

scania124c hat geschrieben:Bei Deutz war es immer so das die Zahnräder im Getriebe nicht vorhanden waren also das Getriebe umgebaut werden mußte und dann war da was mit dem zusammenspiel Allradachse Getriebe was nicht passte...
Aber naja ich glaube erstmal nicht das er überhaupt eine Achse findet weil zu der Zeit die Allradschlepper auch nicht weit verbreitet waren und wenn jemand eine hat er sie auch nicht so ohne weitere abgibt !

Komisch, Wir haben unter einem 8006 eine Allradachse gebaut und da brauchten wir nur das Allradgetriebe anzupflanschen. Das war eigentlich der einfachste Teil der Aktion.Bei uns fehlten keine Zahnräder zumindest haben sich die Vorderräder gedreht.
Heinrich

Das geht aber nicht generell bei allen Deutz so einfach,
Soweit ich weiß ist das beim 8006, 10006 und 13006 meist ohne große Probleme möglich, allerdings bei den anderen 06er Serien ist das nicht ohne weiteres machbar.

Es geht aber um IHC und nicht um Deutz

Hi ,

wiie schon angemerkt.Wenn der Schlepper ne WEGEzapfwelle besitzt ist es plug´n play.

Gruß Tom

Hallo. Ich habe einen ihc 523 und wollte fragen ob es machbar ist ihn auf Allrad umzubauen.
Es gibt den 523 als Allrad aber er ist sehr selten.
Die Frage ist ob bei dem normalen und dem Allrad das selbe Getriebe verbaut ist?
Danke schonmal

Servus,
schau mal unter das linke Trittbrett nahe der Hinterachse,ob da ein Blechdeckel vorhanden ist?
Ähnlich wie hier https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-276-1224
Nur dann besteht überhaupt die Möglichkeit einen Abtrieb zu montieren,sonst brauchst du das komplette Getriebe.
Meistens fehlt aber auch das Antriebszahnrad im Getriebe,hierfür muß das Getriebe zerlegt werden.
Dazu brauchst du dann nur noch die Allradachse mit Vorderachsbock,Kardanwelle,Abtriebgetriebe mit Schalthebel,die komplette hydraulische Lenkung,sowie das Antriebszahnrad.
Sowie die Zeit,das Geld,das Werkzeug und die Geduld, das alles zusammenzubauen.
Dann viel Spaß.
MFG