Hallo , im Verfahren A 39 tut sich was, nicht nur mehr Widerstand, sondern wohl auch geänderte Trassenführungen, bei der A 22 offenbar auch. Suche Betroffene, die nicht unbedingt in eine Bürgerinitiative wollen, sich aber gleichwohl wehren möchten.

schimmel hat geschrieben:Was hat ein Wolfenbüttler mit der Küstenautobahn zu schaffen?

Reini

Das frage ich mich auch.

ganz einfach: erstens habe ich ein grundstück oberhalb von bremen, wahrscheinlich mitbetroffen, zweitens will ich helfen, frühzeitig "aufzuklären" um rechte zu wahren und drittens regen mich leute auf, die in der gegend ( die sie dann auch noch gar nicht mal kennen) den dicken max machen und nichts als luft rauslassen. also nichts für ungut leute, verbunden im leid , vereint in der freud , vielleicht später.

unternehmensberater & großstadtgelis, die erstmal gucken ob A 22 nicht ein gift ist, E 605 läßt grüßen

off topic...

Also ich habe Bekannte in Niedersachsen (Lüneburger Heide). Bei denen nahe am Ort soll die A39 gebaut werden. Meine Bekannten selbst haben mit dem "Wiederstand" nichts am Hut. Die Leute die damit aber etwas am Hut haben, haben scheinbar zu viel Zeit und zu dem Angst vor Arbeit.

Ich verstehe nicht, wie man sich gegen sowas wehren kann. Habt ihr Angst dass bei euch 3 Bäume weniger stehen ?

schimmel hat geschrieben:Wer gegen den Autobahnbau ist, ist ein Umweltschützer, ein Mensch der die Natur mit seinen Lebewesen schützt und ...... einer der später auf der Bahn die runden dreht.

Reini

Genau das meine ich ja. Die A39 soll von Wolfsburg nach Lüneburg führen. Dass sie gebaut wird steht fest, da hilft es auch nicht wenn sich irgendjemand laut kreischend an die Bäume bindet. Und genau diese Menschen, die jetzt mit aller Gewalt den Bau der A39 verhindern wollen, sind dann die ersten die auf Ihr nach Wolfsburg zur Arbeit fahren.

Ich sehe das anders : Diese unnötigen Autobahnen verbrauchen viel unserer Fläche. Der großzügerige Ausbau von Bundesstraßen ist viel besser. Zudem sind Ortsumfahrungen immer schlecht für das ortsansässige geschäft. Mit den Autobahnen das reicht jetzt langsam. Lieber mehr in die Bahn investiert.

HerrAigner hat geschrieben:I Mit den Autobahnen das reicht jetzt langsam. Lieber mehr in die Bahn investiert.

Da es aber zu viele Züge auf zu wenig Schienen gibt, wäre die einzig sinnvolle investition, ein Ausbau des Streckennetztes. Dieser Ausbau kostet aber genau wie die A39 Geld und Fläche.

Zu dem wäre es für die Wirtschaft an den betroffenen Stellen wohl weniger schädlich. Denn nur weil die Autobahn nicht direkt neben der Bundestraße, die durch den Ort geht vorbei führen wird, heißt dies nicht zwangsläufig dass es weniger besucher im Ort gibt. Im Gegenteil.

Ich fahre eher an einen Ort, an dem die Verkehrslage günstig ist. Die Leute dann in den Ort zu holen, liegt ja an den Anwohnern selbst! Die Orte die sowieso schon besucht werden, werden es auch weiterhin wenn nicht sogar mehr, und die Orte die bis jetzt weniger besucht werden werden dann vieleicht auch mehr besucht.

Und für die örtliche wirtschaftliche Lage eines Ortes ist es wohl nicht von Nachteil, wenn in diesen Ort plötzlich mehr besucher kommen.

Ich schätze mal den Flächenverbrauch für die Bahn mit etwa 40 % einer Autobahn ein. Die Durchschneidung bleibt. Ideal wäre aus der Sicht der transrapid. Ökologisch gar kein Eingriff.

HerrAigner hat geschrieben:Ich schätze mal den Flächenverbrauch für die Bahn mit etwa 40 % einer Autobahn ein. Die Durchschneidung bleibt. Ideal wäre aus der Sicht der transrapid. Ökologisch gar kein Eingriff.

Es geht aber nicht nur ums ökologische, sondern auch ums wirtschaftliche.

Moin
Als nicht ganz direkt Betroffener mal die Frage : Was gibt es neues? Wann geht es los mit bauen? Die A39 soll ja ca 100 m hinter dem Gehöft meiner Schwiegereltern verlaufen.

MfG Zettel

die läuft direkt an der Molkerei lang und da kommt ne Auf/Abfahrt hin....

ansonsten http://www.strassenbau.niedersachsen.de ... psmand=135

HerrAigner hat geschrieben: Lieber mehr in die Bahn investiert.

Da ich weite Strecken bevorzugt per Bahn zurücklege find ich die Idee nicht mal schlecht . Leider hat die Sache nen winzigkleinen Haken: Sobald die Bahn irgendwo ins Streckennetz investieren will finden sich ja sofort dieselben Gutmenschen ein die auch gegen den Autobahnausbau etc. sind. Hauptsache dagegen - völlig egal worum es geht !

Wie sind denn die Trassenführungen?
Kommt dann der Verkehr von der B4?