Hallo, bei uns in der Gegend wurde einer von der Polizei kontrolliert. Mit Traktor und einem selbstgebauten Holzanhänger. Beim Traktor alles ok. Beim Anhänger keine Betriebserlaubnis. 300 Euro Strafe. Habe heute ein Polizist gefragt. Der bestätigte mir die Vorgehensweise als Richtig. Anhänger muss 50 Jahre alt sein. Dann braucht man keine ABE. Unglaublich aber wahr.

ABE kostet beim Tüv auch so 200-300Eur
das ist halt deutsche Bürokratie ....

Ich war beim TÜV, keine Change für eine ABE bei einem selbstgebauten Anhänger sagte mir der Mann in Blau.

Ich habe 180,- bezahlt für die einzelabnahme damit ich die ABE erhalte
Wenn du eine DIN zugöhse und eine zugelassene Achse hast funktioniert das einwandfrei

@charly:

wie ist die vorgehensweise, wenn ich meinen anhänger fertig habe und eine abe machen will? ich fahr mit dem teil zum dekra und sage was ich möchte?

nk95 hat geschrieben:Ich war beim TÜV, keine Change für eine ABE bei einem selbstgebauten Anhänger sagte mir der Mann in Blau.

Darf ich mal lachen? Diese Aussage allgemein ist nicht richtig.
Oder hat der Ingenieur damit genau deinen Wagen gemeint?

gruss,
Markus

Weiß jemand wie das in Ö ist?

Hi,

wie verhält sich das eigentlich wenn ich einen Hänger mit ABE (Miststreuer oder Ladewagen) umbaue.
Bezieht sich die ABE nur auf die Achse, Zugöse und Bremseinrichtung? Kann dann "oben drauf" alles mögliche aufgebaut werden?

Gruß westi

Und wie ist es wenn
Originalteile wie Achsen, Zugöse vorhanden sind aaaaaber an den Achsen weder noch ein Typenschild oder "Papiere" für existieren

Nix DKRA musst zum TÜV
Ich war Ca 3-5 mal bei dem ING. Habe alles besprochen dann hingefahren (Rücksprache mit zulassungsstelle ganz wichtig) dann hat er den abgenommen Plakette draufgenietet als Hersteller steht mein Name drauf und dann bezahlt Papiere ausgehändigt bekommen und dann Stempel bei der zulassungstelle abgeholt

@ Kugel...
Papiere hatte ich auch keine mehr von dem claas ladewagen dem ING. Reichten die orig. Typenschilder und die DIN einprägungen aus ....

nk95 hat geschrieben:Ich war beim TÜV, keine Change für eine ABE bei einem selbstgebauten Anhänger sagte mir der Mann in Blau.

dann gehst nächstes Mal zum Amtsleiter,
sollte alles passen dürfen sie dir die BE nicht verwehren, oder halt begründen was nicht passt.
Ich hab schon 2 Anhänger selber gebaut, inkl BE bis 100km/h, und bei einigen Rückewagenanhängern die Berechnungen geliefert für die BE, beim Umbau von Anhängern ist es natürlich einfach, da müssen dann nur geänderte Dinge aufgenommen werden, meist Leergewicht und Masse.

@charly0880
habe ne Boogiachse von einem 10ccm Ladewagen, sind aber keine Typenschilder vorhanden
Der Rest vom Hänger dürfte mitlerweile im Hochofen sein
Wird noch schmaler gemacht und überholt, soll ne Auflaufbremse erhalten.

@Kugelblitz

Der Sachverständige muss wissen, was es für eine Achse ist, damit er Bestätigen kann, ob es Hält oder nicht. Erzählt wird ja immer sehr viel. Deshalb Plaketten und Papiere. Jetzt musst du das dem Sachverständigen irgendwie erklären. Und zwar so, das es jemand, der absolut keine Ahnung von dem Teil hat auch noch versteht. Der kann ja nicht alle Achsen kennen.

Versuch doch mal einen gleichen Ladewagen aufzutreiben. Vielleicht sind dort noch Plaketten und Papiere vorhanden. Am besten mit dem Ladewagen zum TÜVler und ihn selber vergleichen lassen. Er muß halt irgendwie von selber drauf kommen, dass das die gleiche Achse ist, und zu der Erkentnis kommen, dass die für deine Zwecke mehr als Ausreichend ist.

Ich denke mal, die ist von Fortschritt. oder? Da gibt es doch viele Bücher und Informationen drüber. Vielleicht wurde die auch in einem Streuer o. Güllefaß verbaut.

westi hat geschrieben:Hi,

wie verhält sich das eigentlich wenn ich einen Hänger mit ABE (Miststreuer oder Ladewagen) umbaue.
Bezieht sich die ABE nur auf die Achse, Zugöse und Bremseinrichtung? Kann dann "oben drauf" alles mögliche aufgebaut werden?

Gruß westi

Im Prinzip ja

Ich habe für meinen Miststreuer ( allerdings ohne ABE ) TÜV bekommen. Wichtig war Ihm die Zugöse, funktionierende Bremse sowie Beleuchtung und die 25 Km/ Schilder. Allerdings war eine Fahrgestellnr. sowie ein Typenschild an der Achse.Die Umsteckbremse hat er nicht durchgehen lassen, musste das Seil kürzen und fest am Hänger montieren.
Das Streuwerk habe ich abgebaut ist jetzt also ein normaler Holzhänger.
Der TÜV ler hat die Daten aus seinem PC rausgesucht und mir auch gleich noch den Herstellungsverlauf des Hängers erklärt. War ein Mengele Miststreuer. Der Hr. Mengele hat die Hänger in den 60er Jahren gebaut und ohne ABE an die Landwirtschaft vertrieben weil ja damals für Landwirtschaft keine ABE notwendig war und er sich das Geld für die ABE somit sparte.
Ich hab mir auch Rungen dazu gebaut, weiß aber noch nicht mal ob ich die jemals brauche ( da noch kein Holzplatz vorhanden ) Hab auch eine 2 Lichtleiste ( war beim Hänger dabei ) und denk mal, im Wald wird mich der Sheriff nicht anhalten und dann nach einer ABE für die Rungen fragen.