LS(A) (300+600) Luxus Standart (Allrad)

LSE (500+800) E steht glaub für elektronik

C(A) (300+500) Comfort Allrad wobei das A hier nie auf der Haube steht sondern nur in den Papieren

Mein 309 C hat aber auch ein Druckluftaggregat

Also das S steht auf jeden Fall für Turbomatik, z.B. Fendt Farmer 104S (Turbomatik).
Das A steht für Allrad, z.B. Fendt Farmer 611SA (Turbomatik und Allrad).

Wir haben einen '82er 308LS mit Allrad und einen '75er 106S mit Allrad. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen, über eine Klärung würd ich mich auch freuen.

Bei den Geräteträgern ist das so :

GT - Geräteträger
GTS - Schnellgang
GTF - Futterernte / Kompackt-GT also mit kurzem Vorderwagen
GTH - Hochrad

GTA - Allrad
GHA - Allrad in Hochradversion
GKA - Kommunalversion mit Allrad

Soweit ich weis war bei Fendt Schleppern das " S " immer für Schnellgang über 30Km/h, ausgenommen bei den Farmer 200 S wo es für breite Spur steht.

Das " L " bedeutet Lokomatik und das " A " Allrad.

Bei den " C " denke ich mal, das es einfach nur für das Facelifting bzw. Lastschaltgetriebe steht.

Einen 500 und 800 LSE hab ich bisher noch nicht gesehen, ist doch eigentlich eher die C- Baureihe. Das " E " bringe ich nur mit der Turbomatik E in Verbindung, das war so´ne Art von Lastschaltgetriebe.

die ganz frühen 300er hießen scheinbar alle nur LS - so jedenfalls auch mein 83er 304LS mit Allrad. Und so steht es auch in der Bedienungsanleitung.
Die Unterscheidung geht nur aus der Fendt-Typnummer (siehe Fahrzeugbrief oder BA) hervort, dort steht das A für Allrad. Dort heißt der 304 dann 158 FWA.
Beim 89er 311 hingegen gab es LS Versionen ohne und LSA mit Allrad

Wobei ich noch nie einen 311 / 312 als Hinterrad gesehen habe !

Geben soll es aber welche - hat jemand ein Bild ?

Das mit der LS und LSA bezeichnung ist richtig, die alten 300 Allrad hatten auch nur LS auf der Haube stehen.

Das S steht normalerweise für die Schnellläufer ausführung (über25km/h)Jedoch unterschied das S bei den ersten vertretern der 100er Baureihe zwischen mit und ohne Turbomatik (zusätzlich zur bez. Turbomatik) Beim Favorit 4 stand es für die neuere Ausführung die 10 ps mehr hatte.
Das L steht für die ab mitte der 70er erhältliche Vollkabine die später beim 300er und 600er Stndard wurden bis auf wenige ausnahmen.
Das A steht Für Allrad.
Wobei dazu gesagt werden muss das die Aussstattungsvariante nicht zwingend auf dem schilld an der Haube stehen muss. Bei den ersten 100er LSA stand zbsp nur LS auf der Haube!