777 hat geschrieben:den dämlichen Sensor, der das Auto lahmlegt, kann man nicht etwa "umgehen, kurzschliesen" ?

Es gibt Chiptuner die es anbieten. Wenn du jedoch erwischt wirst, will ich nicht wissen wie diese Nummer endet. Zeitweise decken die Kosten der Softwareänderung aber auch den AdBluebedarf für 2-3 Jahre.

Vario 514 Letzten Herbst 430 h 150 l Ad Blue

http://allcartuning.com/

Diese Firma kann es ausschalten auf einige Traktoren, ich habe EGR Delete und Leistungstunning auf John Deere Traktor und alles lauft perfekt !

Busha hat geschrieben:http://allcartuning.com/

Diese Firma kann es ausschalten auf einige Traktoren, ich habe EGR Delete und Leistungstunning auf John Deere Traktor und alles lauft perfekt !

Sagt sich sehr leicht, jedoch erlischt durch die Leistungssteigerung die Betriebserlaubnis für den Traktor außer es liegt ein TÜV Gutachten vor oder wie war das nochmal?

Allcartuning klingt nicht gerade seriös.
Allerdings würde es mich interessieren wie die "Hardware" mittels "Software" entfernen

Ein Dieselpartikelfilter dient zur Reduktion der im Abgas von Dieselmotoren vorhandenen Partikel.
Seit dem Zeitpunkt der Einführung der Filter steigen die Pannen enorm an. Regenerationsfahrten werden notwendig, verstopfte Filter müssen in der Werkstatt regeneriert werden, das Fahrzeug fährt nur noch in einem Notprogramm etc.

Allcartuning ist in der Lage bei fast allen PKW den Diesel Partikelfilter weg zu programmieren

Allcartunning / ACT Agrar ist eine sehr seriöse Firma ! Guecke dort welche Autos, LKWs und Traktoren machen sie. Sie sind wirklich profis.

Sie haben das Software welche "sagt" zu ECU dass alles lauft ok, dass AGR funzt usw aber er kann entfernt sein ! Mein AGR war gut aber ich moechte nicht Auspuffgas zurueck in der Motor haben und sie haben es super gemacht, ich habe alle AGR eingangen geschlossen und alles ist perfekt. Sie lesen dein software aus Traktor ECU und bearbeiten, keine Box oder andere, nur software lesen, bearbeiten und dann schreiben.

Du solltest und kannst nicht wissen wie sie haben es gemacht, am wichtigsten ist dass alles funzt problemlos

Busha hat geschrieben:Allcartunning / ACT Agrar ist eine sehr seriöse Firma ! Guecke dort welche Autos, LKWs und Traktoren machen sie. Sie sind wirklich profis.

Sie haben das Software welche "sagt" zu ECU dass alles lauft ok, dass AGR funzt usw aber er kann entfernt sein ! Mein AGR war gut aber ich moechte nicht Auspuffgas zurueck in der Motor haben und sie haben es super gemacht, ich habe alle AGR eingangen geschlossen und alles ist perfekt. Sie lesen dein software aus Traktor ECU und bearbeiten, keine Box oder andere, nur software lesen, bearbeiten und dann schreiben.

Du solltest und kannst nicht wissen wie sie haben es gemacht, am wichtigsten ist dass alles funzt problemlos

und du bist ein Übersetzer für China Bedienungsanleitungen oder wie?

lg Ugruza

Moin,
ja, es gibt diverse "Chiptuner", die in der Lage sind die Ad Blue Anlege außer Betrieb zu setzen. Da es sich nicht um einen einzelnen Sensor handelt, sondern um eine ganze Armee von Sensoren. Da gibt es den Qualitätssensor, Differenzdrucksensor, Temperatursensor vor u. nach Kat, NOX Sensor etc...... .

Das Problem ist nun aber, dass wie oben erwähnt die Betriebserlaubnis erlischt. Aber das ist noch nicht alles: Weil etliche es mit dem Tuning in letzter Zeit übertrieben haben, gehen die Hersteller langsam dazu über sich auch bei kleineren Garantieschäden an Motoren oder Getrieben ein CAN Logging der Maschine zu fordern. Also letztlich eine digitale Visitenkarte der Maschine.
Und alle Softwareänderungen, egal ob nun Leistungssteigerungen oder eben auch bei der Abgasnachbehandlung führen zum Ausschluss der Garantie. Und sollte einer der Chiptuner behaupten, sein Eingriff sei nicht nachvollziehbar....glaubt mir: Die Jungs von den Herstellern schlafen auch nicht auf Bäumen.

MfG Max

Ugruza hat geschrieben:
und du bist ein Übersetzer für China Bedienungsanleitungen oder wie?

lg Ugruza

Ich bin aus Kroatien und spreche/schreibe 3 Sprachen, wieviel hast du schon gelernt ?

etaner hat geschrieben:Moin,
ja, es gibt diverse "Chiptuner", die in der Lage sind die Ad Blue Anlege außer Betrieb zu setzen. Da es sich nicht um einen einzelnen Sensor handelt, sondern um eine ganze Armee von Sensoren. Da gibt es den Qualitätssensor, Differenzdrucksensor, Temperatursensor vor u. nach Kat, NOX Sensor etc...... .

Das Problem ist nun aber, dass wie oben erwähnt die Betriebserlaubnis erlischt. Aber das ist noch nicht alles: Weil etliche es mit dem Tuning in letzter Zeit übertrieben haben, gehen die Hersteller langsam dazu über sich auch bei kleineren Garantieschäden an Motoren oder Getrieben ein CAN Logging der Maschine zu fordern. Also letztlich eine digitale Visitenkarte der Maschine.
Und alle Softwareänderungen, egal ob nun Leistungssteigerungen oder eben auch bei der Abgasnachbehandlung führen zum Ausschluss der Garantie. Und sollte einer der Chiptuner behaupten, sein Eingriff sei nicht nachvollziehbar....glaubt mir: Die Jungs von den Herstellern schlafen auch nicht auf Bäumen.

MfG Max

Natuerlich das niemand wer hat noch Garantie wurde es machen. Aber wenn die Garantie fertig ist dann machen das viele Leute. Wer braucht das AGR ? Schmutziges Oel, niedrige Leistung, hoehere Verbrauch, das brauchen wir nicht.

Die hier rumlabern die Adblue Abgasreinigung weg programmieren zu müssen, sollten mal lieber ruhig sein, bevor das irgendwann ganz genau ausgelegt und kontrolliert wird.
Das Zeug kostet 40cent der Liter, das kostet pro Stunde kein Geld.
An Dummheit nicht mehr zu übertrumpfen. Lieber effizienter Arbeiten, bringt mehr!

Ja aber kaputte AGR Ventilen und DPF/SCR Systemen bezahlen immer wir, und das kostet viel, dort liegt das Problem. Wenn der Hersteller uebernimmt die Kosten von diese Teilen dann haben wir kein Problem mit neue Abgasstufen.

Es zwingt euch niemand, dieses "Neumodische Gelump" zu kaufen.

Ja, also niemand zwingt uns dass wir alle diese "Neumodische Gelump" benuetzen mussen

Thomson hat geschrieben:Im LKW / PKW Bereich wird erst die Leistung um 40% verringert und wen man dann immer noch kein Ad-Blue getankt hat Startet er nicht mehr . Denke das es im Landtechnik Bereich auch so ist . Bei den ersten LKW mit Ad-Blue , von 2004 , ging es noch wen man Wasser auffüllte da noch keine Sensoren verbaut waren im SCR-Kat die die Abgas werte gemessen haben . Wurde aber sehr bald geändert da der liebe Staat merkte was dort alles getrieben wurde .

Bei Fendt Traktoren wird man gewarnt das die Ad-Blue Füllung sich dem Ende zuneigt. Ist der Tank alle, bekommt man eine aller letzte Warnung. Danach wird die Leistung um 25% reduziert und das Kennfeld so geändert, das fahren keine Spaß mehr macht. Ignoriert man das immer noch, kommt die 50%tige Leistungsreduzierung. Ein 724 braucht dann ca. 2km Anlauf um auf 40km/h zu kommen.

Das gleiche passiert mit DPF Maschinen. Wird die Beladung überschritten greift erst die 25% Minderung danach die 50%. Ebenfalls mit Kennfeldanpassung. Wenn die Beladung 150% erreicht hat (Filter könnte durchbrennen) läuft der Motor nur noch im Standgas.

Die Fehler werden natürlich abgelegt und sind nicht löschbar. Deutz kann zum Beispiel sehen wenn ein anderes Kennfeld aufgespielt war.