Hallo.
Habe einen Agria Balkenmäher 5300, welcher beim Mähen im Gras Leistungsabfall zeigt. Die beigefügten verlinkten Videos zeigen, dass im Probebetrieb, sobald er Messerbalken angeschaltet ist, die Leistung abfällt. Wird der Messerbalken bzw. der Fahrantrieb ausgeschaltet, geht die Drehzahl wieder hoch.
Vermutlich ist es normal, dass die Drehzahl bei Fahrbetrieb und laufenden Messerbalken etwas runter geht. Ich konnte leider letztes Jahr damit bei ca. 40 cm. hohen Gras nicht vernünftig mähen, so dass ich aufgehört habe.

Letztes Jahr wurde ein Kundendienst gemacht ( Vergaser gereinigt, da Mäher mehrere Jahre nicht in Betrieb war und nicht anging) Messer eingestellt. Vergaser eingestellt.

Der Balkenmährer stand jetzt mind 4 - 5 Monate und nach 3 - 4 x anziehen springt er problemlos an ! Ich bin auch der Meinung dass der Motor ruhig läuft.

Woran liegt das ? Ist an dem Antrieb bei den Keilriemen etwas falsch bzw. zu straff eingestellt ?

Ich benötige Hilfe. Ich verzweifle fast Ich benötige den Mäher ca. 5 - 10 Stunden und aufgrund der guten Flächenleistung will ich nicht auf ihn verzichten. Vielen Dank.

https://www.youtube.com/shorts/P5U8f38v2ec

https://www.youtube.com/shorts/JzjV38IIRTc

Der Motor läuft zu mager,halt mal den Luftfilter leicht zu.
Vergaser gereinigt heißt Ultraschallbad ?
Für 20.- gibt es einen Neuen,der Funktioniert auch.
Evtl. das Ventilspiel überprüfen,zum Einstellen muß aber der Kopf ab und die Ventile raus.
Da bei zuwenig Spiel der Ventilschaft abgeschliffen werden muß.
Sind die Lager der Spannrolle OK ?
Beim Messer die Vorspannung überprüfen,Einstellen und Ölen und das Messer läuft leichter.

Na ja, der Drehzahlabfall im 2. Video ist doch nicht tragisch.
Es wird mit Messerantrieb gefahren --> da fällt automatisch die Drehzahl ab.
So einen tollen mechanischen Regler gibts doch gar nicht

Für starkes Gras kommt mir der Vorschub recht schnell vor. Messer wirklich scharf und gut eingestellt? Davon hängt bei Balkenmähern alles ab. Wenn das Messer stopft kann die Motorleistung nicht ausreichen.

Der Kundendienst wurde in einer Werkstatt gemacht ! Den Balkenmäher habe ich gebraucht gekauft und am Anfang ging er auch gut. Ich habe noch einen 2. baugleichen, der als Ersatzteillager dient.

Ich versuche mal den Vergaser etwas besser einzustellen (müsste ja leicht gehen mit Schraubendreher)
Der Werktstattmann hat gesagt, dass der Motor aber nicht zu hoch drehen soll !

Ich habe auch das Gefühl, dass bei hohen Gras, wenn ich den Hebel leicht ziehe (sozusagen mit gezogener / leicht schleifender Kupplung) langsamer fahre, der Moto wieder hoch geht.

Evtl. braucht die spannrolle bzw. ein Keilriemen zuviel kraft oder hat zu wenig Druck dass Sie durch rutscht. Das müßte man aber im Betrieb merken, wenn der Schutzdeckel weg ist....

Bin für weitere Tipps sehr dankbar !

Der Vergaser hat nur eine Leerlaufgemisch- und Leerlaufdrehzahlschraube.
Für die Vollast ist eine feste Hauptdüse verbaut.
Die Höchstdrehzahl kann nur über das Reglergestänge eingestellt werden,das ist nur mit Fachwissen zu empfehlen.
Wenn die Hauptdüse noch mit Ablagerungen verschmutzt ist,dann läuft der Motor zu mager.
Er fängt an zu patschen und verliert Leistung und Drehzahl,deshalb der Test mit dem Zuhalten des Luftfilters.
Weiter kann der Antriebsriemen rutschen,wenn der Gasdruckdämpfer defekt ist oder durch öfteres rutschen bereits zu schmal geworden ist.
Wenn die Messerführungen stark verschmutzt und rostig sind,dann geht das Messer schwergängig.
Hab den gleichen Mäher,bei mir hat es sogar mal deshalb den Motor abgewürgt.
Erst nach dem reinigen,schmieren und einstellen ging das Messer wieder leicht.
Auch das Geschepper in deinem Video deutet auf einen ausgeschlagenen Halter vom Messer, für den Excenterantrieb hin.
Also erstmal alles überprüfen(lassen),bevor falsch rumgeschraubt wird.

Hallo,
hat deiner auch den schweizer MAG Motor? Hab auch so ne Maschine; lief 15Jahre super und dann gings los. Jetzt ist es der Verbrecher wg Zündzeitpunkt (nicht leicht zum einstellen) Ich wart auf ein Angebot von einem jungen Schrauber für ne elektronische Zündung.
Wenn die Dinger laufen sind se super. Bei mir klebt oft die Kupplung im Frühjahr, auch so ne Scheisse. Da fahr ich gegen die Wand und lass die Räder durchdrehen, bis sichs löst.
Gruss Christian

Englberger hat geschrieben:Hallo,
hat deiner auch den schweizer MAG Motor?

Da verwechselst du wohl etwas.
Der hier hat einen Briggs & Stratton- Motor.

Zuerst würde ich die Zündkerze erneuern und den Luftfilter ausblasen oder erneuern. Wenn sich dann noch kein Erfolg einstellt, dann das Ventilspiel überprüfen und den Vergaser reinigen. Es könnten auch die Ventilschafte undicht sein, oder die Ventilfedern ermüdet sein. Kompression prüfen, vielleicht auch Ablagerungen an den Ventilen und etc.... Bei der Fehlersuche mit dem Einfachen und Billigem beginnen. Also zuerst Zündkerze wechseln, Luftfilter reinigen, Ventilspiel prüfen und Vergaser reinigen, mechanische schwergängikeit des Messers. Auch schlechte Kontakte der Zündung können zu einem Leistungsabfall führen. Im Zweifelsfalle wirst du nicht jeden Fehler selber erkennen können und einen Mechaniker zu Rate ziehen müssen.
lg