Hi,

da ja gestern bei den meisten Deutz-Händlern die Vorstellung des neuen Agrotron K90-110 war wollte ich eigentlich mal wissen was ihr so von dem Ding haltet?

Ich bin gestern den 100er und letzten Dienstag schon den 110er gefahren und muss sagen er gefällt mir vom schon ziemlich gut!
Haben uns auch mal nen Preis machen lassen für den 100er:
mit FZ,FH,FL und Klima soll der knapp 70000,- kosten!

Dann schreibt mal was dazu!

Hallo,


Ich bin gestern den K90 gefahren, und er hat mir sehr gut gefallen.
Angebot vom hiesigem Händler für den K 90 mit Vollausstattung ohne Druckluft: 59600€ (Liste) Mit ein Bisschen verhandeln ist da aber noch einiges zu machen; dann würde er, laut Händler, ohne Rücknahme ungefähr 50000€ kosten.

Schöne Grüße

Hi,

sieht aus, also ob Deutz-Fahr weiter aufrüstet. Würde ihn nicht ohne VA-Federung ordern.
Der Preis ist dann schon nicht mehr klein dafür, daß das Getriebe bei bloß 2 Bereichen nur 4 Grund- und lediglich 3 LS-Stufen besitz und die Hydropumpe eine Einzelzahnrad (Lenkung extra) an einem ansonsten offenen und im Getriebesumpf hängenden System ist. Genaue Daten zur Ölfüllmenge der Getriebewanne sowie Leistungskurven daneben auch zum Motor fehlen leider auf der hp, die ansonsten mit viel blabla aufwartet, gänzlich.

Also ich hab schon vor 3 Wochen probegehsesen auf`m K90 und K100
Ich hab zwar keinen gefahren, aber was mir sehr negativ aufgefallen ist das
die Verarbeitung "unter aller Sau" ist lose Abdeckungen, Fensterhebel sehr
instabiel (hab einen fast weckgerissen^^) und der Supergau war als ich den
Zigarettenanzünder rausziehen wollte hatte den kompleten Einsatz rausziehen
können sowas nen ich extrem schlechte Verarbeitung da ist ja ein Zetor
noch besser

hallo,
das soll ja auch ein erschwinglicher Schlepper werden.
Ich schaue ihn mir auf der Agritechnica an.
Mir würd der K100 als Frontlader Schlepper gutgefallen.
Wir haben bis her von Agrotrons einen 120MK3 und sind sehr zufrieden.
daneben noch einen D5506s, D4507s und DX4.51.
Ich hab noch nen 11er und 35er Eicher.

Gruß,
Aaron

Deutz-Fahr
kraft, die Erträge schafft.

Auch bei einem erschwinglichem Schlepper sollte die Verarbeitungsqualität stimmen.
Ich glaube aber kaum das die Qualität so schlecht sein wird wie von Schlüter Profi Trac beschrieben.

930 Vario hat geschrieben:Auch bei einem erschwinglichem Schlepper sollte die Verarbeitungsqualität stimmen.
Ich glaube aber kaum das die Qualität so schlecht sein wird wie von Schlüter Profi Trac beschrieben.

Leider stimmts hab keine Cam dabei gehabt und konnte leider keine
"Beweisaufnahmen" machen

Die Agrotrons sind alle Plastikbomber!
Bei uns setzen wir uns schomal auf den Verbandkastendeckel, der jetzt ein großes Löchlein hat! Du musst nichts machen und alle Plastiksachen fallen früher oder später zusammen! Der Agrotron den ich meine, ist ein 150er MK2, leider hab ich beim örtlichen Deutz-Händler noch keinen K gesehen!

also ich bin jetzt auch mal einen AT 110 K Probgefahren. aber von mangelnder Verarbeitung hab ich dabei nichts gemerkt.

Ich hab heute mit einem Agrotron 90 Mk.2 (900h) Mais abgefahren, der Schlepper ist nicht schlecht verarbeitet, nur die Qualität einzelner Teile ist schlecht, z.b. Plastikverkleidungen.

Allerdings wirkte der Schlepper v.a. im direkten Vergleich mit einem JD6400 überaus lahm, war einfach nicht per Gaspedal zu fahren, nur Vollgas und rechtzeitiges runterschalten half bei dem. Das kann aber eigentlich kein generelles Problem sein, denn der 308C hat ja den gleichen Motor und den empfinde ich als wesentlich spritziger. Oder mildert bei dem die Turbokupplung die böse Anfahrschwäche? Hat eigentlich der Agrotron K noch immer den 3,2 liter kleinen Motor?

MfG

Hi Christian,

der Tron hat ein LS-Getriebe. Das ist los!

P.S.:Wenn der Motor nichts bringt, kann die TK auch nicht mehr helfen.

Der JD 6400 hat auch LS und der läuft dem Tron zehnmal davon. Und fang jetzt nicht mit den 10 PS unterschied an, ich bin mir sicher daß sogar unser 75er MF besser geht als der Tron. Auch der 308er Farmer geht wesentlich besser, soviel kann ein LS Getriebe doch gar nicht bremsen, zumal es nicht sonderlich gut abgestuft ist und ja auch nur ne vorwählbare Wendeschaltung hat. Auch ein CS94 (mit LS Getriebe) geht wesentlich forscher ran.

MfG

Hi,

Wegen Äpeln und Birnen: Der besagte Hirsch hat 4,5l, der CS 4,4l Hubraum. Außerdem verfügen im Gegensatz zum Deutz beide über eine Konstantdruckhydraulik (Umpumpverluste des offenen Systems). Fendt: 3-Wege-Hydraulik inkl. load-sensing und 2-Pumpen-Lösung.

Hallo,
der Deutz K90 & K100 hat 4,083l Hubraum, Deutz BF4M 2012 C.
Und mit Plastikbomber, da war der größte wo ich mal drinne saß ein case-IH.
der K110 hat nen 6 Zylinder mit 6,1l, BF6M 2012 C.

Laut Profi Bericht ist er auch nicht so schlecht und lahm.

Der Lahmste Schlepper den ich in der Klasse mal gefahren bin wahr ein Case MX100 bin mal gespannt ob sich das ändert wenn ich den Deutz mal gefahren bin .

Gruß,
Aaron

eicher85 hat geschrieben:Hallo,
Laut Profi Bericht ist er auch nicht so schlecht und lahm.
Gruß,
Aaron

Den Berichten würde ich nur bedingt vertraun...