Moin,

ich habe mal eine Frage zu den historischen Pressen:
Welger WSA350 & WSA450
Claas Bubi, Magnum und Maximum
FAHR APN
Fortschritt Niederdruckpressen

Für was für Schlepperbreiten waren die ursprünglich mal ausgelegt?
Hat evtl. jemand technische Unterlagen die er mir zusenden könnte?

Bei z.B. der Magnum wo ich technische Daten gefunden habe, könnte ich mir vorstellen, das da ein 2,10m breiter Schlepper keine Probleme mit Anhängung, Gelenkwelle und "ich fahr mit den rechten Reifen die Schwaden platt" hat.
Wie sieht es mit den anderen aus?
Die Welger´s kommen mir recht eng gebaut vor.

Grund ist der, das ich mit historischen Geräten arbeiten (und auch wieder herrichten) möchte. Die sollen aber natürlich auch an dem vorhandenem Schlepper passen.
Wird anscheinend ein neues Hobby

Danke und Gruß

Fadenfisch

zu Not etwas versetzt an die Ackerschiene hängen.
Üblich war in der 40-45 PS Klasse 1,50 m Spur plus vielleicht 30 cm Reifenbreite, also 1,80 außen. Da liegts du mit 2,10 m nur 15 cm je Seite drüber.

PS ich fahre eine Welger AP52 hinter einem John Deere 6830, nicht nötig aber schöööön dank stufenlos und Klima . Versetzt anhängen muss ich nicht.

Ich kenn´das nur versetzt an der Ackerschiene, war ´ne Welger Niederdruck.

Die lief bis ca. 1975 hinter ´nem Güldner G 40 Allrad.

MfG Berlin

An der Ackerschiene versetzt ist klar, aber wie weit versetzt ist möglich?
Irgendwann schleift wo was.

Der G40 dürfte je nach Bereifung auch knapp 2m Meter gehabt haben?

Das weiß ich nicht mehr. Ist 50 Jahre her....

MfG Berlin

Die einzige Angabe, die ich zu den alten Pressen kenne, ist der Leistungsbedarf des Schleppers.
Die Welger AP12 hatte ja die schwenkbare Deichsel für Straße und Feld, damit konnte man schon viel Versatz erzeugen.
Zudem hatten die Schlepper damals meist eine Ackerschiene, die etwas (nicht sehr viel mehr, wegen des Winkels der Gelenkwelle) mehr Versatz ermöglichte, als ein Zugpendel.
Genauere Angaben hierzu wären schon damals aufgrund der Vielzal von Schleppermodellen mit verschiedenen Reifenbreiten (dazu noch mit ggf. umgedrehten Felgen) schwierig gewesen.

Gruß, Uwe

Hallo

Wir haben lange Zeit eine Welger AP12 hinter einem EicherMammut gefahren. Der Eicher hatte 1,65m Spur und eine Kurze Acherschiene mit nur 3 Löchern.
Auf der Strasse war die Presse im linken Loch und die Deichsel eingeknickt, beim Pressen dann im mittleren Loch und die Deichsel gerade.

Wenn man die Presse dann noch mit einer doppelten Weitwinkelgelenkwelle fährt, gibt es auch beim Kurven fahren keine Probleme

Gruß
Andy

IHC1046 hat geschrieben:
Wenn man die Presse dann noch mit einer doppelten Weitwinkelgelenkwelle fährt, gibt es auch beim Kurven fahren keine Probleme

eine doppelte WW Gelenkwelle muss es aber auch schon sein, da durch den Versatz der Standard-Hochdruckpressen beide Seiten abgewinkelt sind. Solange beide Seiten der Z-Beuge gleichmäßig sind (geradeausfahrt) klappt das auch mit Standardwellen, aber nicht um Kurven. Einseitig WW bringt auch alles durcheinander.
Meine damalige Markant hatte einen Freilauf in der Welle, das brachte schon gut was gegen das Rattern beim Leerlauf in Ecken.

Die doppelte WW war vom Ladewagen. Der brauchte sie wegen der Knickdeichsel.
Irgendwann kamen wir auf die Idee diese Gelenkwelle an der Presse zu probieren.
Länge passte und man mußte von da an in der Kurve nicht mehr ausschalten. Ich möchte heute nichts anderes mehr.
Die Gelenkwelle läuft heute an unserer AP52. AP12 wurde mit der origanalen Gelenkwelle verkauft,
der Ladewagen mit der Gelenkwelle von der AP 52.

Gruß
Andy

Ich hab noch mit dem Nachbarn zusammen eine Welger WSA, schon ewig nicht mehr benutzt, aber er fährt sie gelegentlich noch mit seinem Fendt 250S. Bei mir lief sie am Farmer 3S, der ist jetzt auch nicht gerade schmal.

Hallo Christian,

kennst du zufälig den Unterschied zwischen der 350 und 450iger?
Sind das bezug zu Kanalhöhe oder Breite?

Gruß

Fadenfisch