Ferengi hat geschrieben:Was ist eine "Umsteckbremse" ?

§ 41 Bremsen und Unterlegkeile hat geschrieben:...
(11) An einachsigen Anhängern und zweiachsigen Anhängern mit einem Achsabstand von weniger als 1,0 m ist eine eigene Bremse nicht erforderlich, wenn der Zug die für das ziehende Fahrzeug vorgeschriebene Bremsverzögerung erreicht und die Achslast des Anhängers die Hälfte des Leergewichts des ziehenden Fahrzeugs, jedoch 0,75 t nicht übersteigt. Beträgt jedoch bei diesen Anhängern die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 30 km/h, so darf unter den in Satz 1 festgelegten Bedingungen die Achslast mehr als 0,75 t, aber nicht mehr als 3,0 t betragen. Soweit Anhänger nach Satz 1 mit einer eigenen Bremse ausgerüstet sein müssen, gelten die Vorschriften des Absatzes 9 entsprechend; bei Sattelanhängern muss die Wirkung der Betriebsbremse dem von der Achse oder der Achsgruppe (§ 34 Absatz 1) getragenen Anteil des zulässigen Gesamtgewichts des Sattelanhängers entsprechen.
...

Fadinger hat geschrieben:Hallo!

Ferengi hat geschrieben:Was ist eine "Umsteckbremse" ?

Die gebräuchlichste Art der Bremsanlage bei älteren Anhängern in A ...
Auch Sibrazugbremse genannt.

Gruß F

Unimog 411 hat geschrieben:Umsteck- und Hydraulikbremse zählen in der BRD nicht, hier wird es den so betrachtet, als wenn der Anhänger nicht gebremst ist.

warp735 hat geschrieben:

Unimog 411 hat geschrieben:Umsteck- und Hydraulikbremse zählen in der BRD nicht, hier wird es den so betrachtet, als wenn der Anhänger nicht gebremst ist.

Sicher? Auch bei alten Hängern?! TÜV Prüfer meinte bis 3,5t ginge das (bei altem Anhänger) Hier liest man oft geht bis 4t und du sagst jetzt, geht garnicht?!

StVZO hat geschrieben:§ 41 Bremsen und Unterlegkeile
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(9) ...
Die Betriebsbremsanlagen von Kraftfahrzeug und Anhänger müssen vom Führersitz aus mit einer einzigen Betätigungseinrichtung abstufbar bedient werden können oder die Betriebsbremsanlage des Anhängers muss selbsttätig wirken; ...

GüldnerG50 hat geschrieben:... Ich habe jetzt aber ein Verständnisproblem.... Mit einem ungebremsten Einachser ist die Rechnung ja einfach, aber bei einem 2 oder gar 3 Achser wird es dann doch etwas unklar, werden hier die Achslasten addiert oder nur eine genommen? Ein 3to Zweiachser hat ja nur 1,5to Achslast, da würde dann ein 3to Schlepper (50er Fendtle oÄ.) ausreichen, ansonsten sind wir wieder beim 150er oder größer für diesen "Schubkarren"... Im Land der Gesetze und Regeln wird das wohl auch irgendwo geregelt sein, aber ich finde da nix, was ich auch verstehen würde in diesem Beamtengeschreibsel....

StVZO hat geschrieben:§ 41 Bremsen und Unterlegkeile
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(13) Von den vorstehenden Vorschriften über Bremsen sind befreit
1. Zugmaschinen in land- oder forstwirtschaftlichen Betrieben, wenn ihr zulässiges Gesamtgewicht nicht mehr als 4 t und ihre durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 8 km/h beträgt,
2. selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Stapler mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 8 km/h und von ihnen mitgeführte Fahrzeuge,
3. hinter Zugmaschinen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 8 km/h gefahren werden, mitgeführte
a) Möbelwagen,
b) Wohn- und Schaustellerwagen, wenn sie nur zwischen dem Festplatz oder Abstellplatz und dem nächstgelegenen Bahnhof oder zwischen dem Festplatz und einem in der Nähe gelegenen Abstellplatz befördert werden,
c) Unterkunftswagen der Bauarbeiter, wenn sie von oder nach einer Baustelle befördert werden und nicht gleichzeitig zu einem erheblichen Teil der Beförderung von Gütern dienen,
d) beim Wegebau und bei der Wegeunterhaltung verwendete fahrbare Geräte und Maschinen bei der Beförderung von oder nach einer Baustelle,
e) land- oder forstwirtschaftliche Arbeitsgeräte,
f) Fahrzeuge zur Beförderung von land- oder forstwirtschaftlichen Bedarfsgütern, Geräten oder Erzeugnissen, wenn die Fahrzeuge eisenbereift oder in der durch § 58 vorgeschriebenen Weise für eine Geschwindigkeit von nicht mehr als 8 km/h gekennzeichnet sind,
4. motorisierte Krankenfahrstühle.

Die Fahrzeuge müssen jedoch eine ausreichende Bremse haben, die während der Fahrt leicht bedient werden kann und feststellbar ist. Ungefederte land- oder forstwirtschaftliche Arbeitsmaschinen, deren Leergewicht das Leergewicht des ziehenden Fahrzeugs nicht übersteigt, jedoch höchstens 3 t erreicht, brauchen keine eigene Bremse zu haben.
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