morgen,

habe eine frage zu unserem anlasser, ist n alter vom 5506 deutz
und zwar, wenn ich den starter ziehe, dann klackt es nur beim anlasser,
muss ihn dann immer kurzschließen.

und nochwas, bei dem kann man auch nicht mehr vorglühen, mechaniker sagte damals es könnte man nicht repariren, was ich nicht glaube, soll ihc einfach mal ne neue glühkerze reinpacken, und was kostet son ding überhaut?
danke für eure hilfe

Hallo,

wie sschließt du ihn kurz? Schraubenzieher an die zwei dicken Kabel oder Schraubenzieher an ein dickes u ein dünnes Kabel.

Jak

Wie ziehen?????
Ist da kein Glühanlssschalter???? Ich kenne das nicht. An meinem D25 habe ich nen Glühanlassschalter. Glühen + Starten.
Wenn du deinen Kurzschließen kannst ist der doch nicht Kaputt Schau mal den Kabelbaum nach

Also wenn er beim überbrücken ganz normal Dreht und der Traktor anspringt ist der Starter selber sicherlich in Ordnung aber der Magnetschalter kriegt entweder zu wenig Strom oder ist verschlissen.

Ich hatte mal ein ähnliches Problem als der Starter plötzlich nicht mehr richtig ausrückte und sozusagen über den Zahnkranz kratzte. Schuld war eine neu eingebaute Vorglühspirale im Ansaugkrümmer die zu viel Leistung aufnahm das der Magnetschalter am Starter einen zu schwachen Impuls bekam und nicht richtig schaltete.

Ich denke auch, dass wenn er beim Überbrücken normal anspringt, dass der Anlasser in Ordnung ist.
Hat der überhaupt Glühkerzen? Hat der nicht so ne Diesel-Vorwärmung?

Batterie leer????

Justice hat geschrieben:Batterie leer????

Dann würde er nicht anspringen wenn er den Magnetschalter überbrückt.

Unter Überbrücken verstehe ich aber, das mit einem zweiten Schlepper Starthilfe gegeben wird.

der bauer schreibt von kurzschließen , nicht von überbrücken! Das ist für mich ein Unterschied.
Überbrücken = Starthilfe mit 2. Schlepper, bzw. 2. Batterie und Starthilfekabel/Überbrückungskabel.
Kurzschließen = mit einem Schraubenzieher zwei Kabel am Anlassen miteinander verbinden.

Ich hatte dasselbe Problem.Es war Feuchtigkeit im Magnetschalter.
Ausgebaut,getrocknet,eingebaut und funzt wieder.

wo sitzt der magnetschalter???, dann kann ich mal gucken,

und übrigens, der deutz von uns hat ein zündschloss und ein starterzughebel, bevor er durchgezogen wird (zum anlassen) hört man ein klacken, gehe davon aus zu vorglühen, obwohl er nicht vorglüht so wie es mir schon viele leute gesagt haben

Der Magnetschalter sitzt normalerweise direkt am Starter.
Da führt das dicke Kabel von der Batterie hin und ein zweites dickes Kabel
(oder eine Verbindungslasche) weiter zum Starter.
Das dünne Kabel zum Magnetschalter hat Spannung wenn das Zündschloß
in Stellung 'Start' oder ein separater Startschalter (besser : Taster) betätigt
wird. Die Zugkraft der Spule im Magnetschalter schließt dann den Kontakt
zwischen den beiden dicken Kabeln, der Starter sollte anlaufen.

Wenn der Starter anläuft sobald du die beiden dicken Kabel überbrückst,
nicht aber wenn du das dicke Kabel von der Batterie mit dem dünnen Kabel
am Magnetschalter verbindest dann ist eindeutig der Magnetschalter schuld.

Durch die enormen Schaltfunken im Magnetschalter bei jedem Starten ver-
schleißen die Kontakte mit der Zeit. Reinigen und eventuell ein Nachbiegen
der Kontakte kann zumindest eine Zeit lang weiterhelfen.

Wenn Kontaktfett im Magnetschalter ist kann sich mit der Zeit mit dem
Abrieb von den Kontakten eine schwach leitende Paste bilden, die dann
oft die Ursache für eine unerklärliche schleichende Entladung der Starter-
batterie auch bei abgezogenem 'Zündschlüssel' ist. Aber das ist hier ja nicht
das Thema.

hoffe ein wenig geholfen zu haben
Adi

hallo
das vorglühen geht bei den deutz motoren auf unterschiedlichste art und weise

zb mit startpiloteinspritzun, flammglühkerze, heizspirale

es ginbt auch motoren die garkeine glüheinrichtung verbaut haben

meinermeinungnach aber auch nitt allzu wichtig da es ein direkteinspritzer ist und es nicht mehr SOOOOOO kalt ist wie vor einigen wochen


lg alex