Hallo! Jetzt zur Ernte ist es mal wieder so weit mit dem Kornfahren.
Dazu hab ich unter Anderem einen Welger 8t Dreiseitenkipper der mir momentan sehr viel Ärger macht.
Das ist das Problem:
Die Bremse hat manchmal beladen oder unbeladen einige Macken. Der Wagen hat eine gebremste Achse mit Rückfahrautomatik. Es quietscht immer ziemlich erbärmlich laut, wenn der Hänger aufläuft. Das schlimmste ist jedoch, dass der Wagen manchmal bei schon leichtem Auflaufen (Kupplung treten reicht dann schon) ein extrem lautes Scheppern verursacht. Ich glaube es ist die Deichsel die hin und her flattert. Wenn man das hört könnte man meinen es flöge gleich alles auseinander. Kurioser Weise kann das 2 oder 3 mal hintereinander passieren und dann funktioniert die Bremse normal aber quietschend weiter. Ich habe schon verscuth alles neu einzustellen, was schwierig ist, da der Fehler ja nicht immer da ist. Bisher hat er jedenfalls nicht hingehauen....

Der Wagen ist übrigens gebraucht gekauft und die Vermutung liegt nahe dass der Karren in seiner bisherigen Laufzeit stets extrems überladen war. Ich habe auch gemerkt dass die Hebel der Bremsen in verschiedener Stellung stehen aber mit der HAndbremse gleichmäßige Bremskraft erreicht werden kann, also sind hier wohl die Beläge unterschiedlich stark runter. Ausserdem kann man ein Rad kaum von Hand nach vorne Drehen, rückwärts dafür umso besser (angehobene Achse)???.
Also allerhand Ärger wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann.
Würde mich freuen wenn jemand einen Vorschlag hätte was ich tun kann oder sogar jemand schon weiss was falsch läuft.
mfG

da scheint wohl in einer oder beiden Trommeln was verbogen oder grob falsch eingestellt zu sein...
Wenn das Rad dauernd schwergängig ist wurde vielleicht auch durch Heißfahren alles noch schlimmer...
Das gehört in der Werkstatt gründlich nachgesehen. Lohnt sich auch weil eine intakte Rückmaticachse eigentlich ganz gut fährt.

Viele Rüfa-Achsen haben direkt an der Radbremse eine Einstellmöglichkeit, diese ist immer zuerst zu nutzen bevor am Gestänge gestellt wird!

Es kann auch sein, daß sich ein Bremsbelag gelöst hat. Auf jeden Fall müssen dir Trommeln runter und nachgesehen werden.

Hallo
Du schreibst, es ist ein Welger 8 t. Ich tippe jetzt mal aus den 80ér Jahren.
So einen hatte ich auch, der Nachbar hat ihn immer noch. Damit war ich schon beim Schmied, der hat es per Einstellung leidlich hinbekommen, hat aber nicht lange gedauert, bis der alte Zustand wieder da war.
Bei Welger war das Problem bekannt, es wurden seither andere Achsen verbaut.
Mit dieser Achse wird das so bleiben, da kann ich dir keine Hoffnung auf Besserung machen.

MfG Zettel

Danke für die Antworten. Sieht also nach einem größeren Problem aus. Dachte auch schon selbst daran die Kuppel zu öffnen. Würde mir das gerne erstmal selbst ansehen. Weiss jemand wie ich die Kuppel runter bekomme und einen Blick auf die Trmmelbremse werfen kann?
mfG

Hallo.

Kappe in der Mitte der Nabe runter (gibt es mit Gewinde und nur gesteckt, einfach mal drehen mit der Pumpenzange), Fett raus, dann schaust auf ne Kronenmutter mit Sicherungssplint, raus mit dem Mist, dahinter ist ein Kegelrollenlager, Ich lege immer nen Kartonfetzen vor die Nabe, nimm nen großen Gummihammer und hau einmal links und einmal rechts von hinten gegen die Trommel, schon liegt das schmierige Ding auf der Pappe und ich bin sauber. Jetzt sollte die Trommel eig. runtergehen, dann bist am Ort des Geschehens. Paar alte Lappen und mal die ganze alte Schmiere wegputzen und die Gleitflächen der Lager anschauen. Beim Zusammenbau etwas fetten und die Mutter so anziehen, dass sich die Trommel leicht dreht und gerade so kein Spiel mehr hat. Brauchst in der Regel nen 41er Ringschlüssel/Nuss, drauf, hinten 2x draufklpfen und dann hast so ungefähr die Spannung... Gegend das Quietschen Beläge hinten und vorne anschrägen....

Grüße

Gestänge überprüfen! Danach Trommeln und Beläge überprüfen - nach deinen Schilderungen zu urteilen sind die Beläge unterschiedlich abgenutzt ( nicht so schlimm, dafür kann man's ja einstellen), defekt, oder verkehrtherum eingebaut... Auch können die Trommeln fertig sein oder stark verrieft. Radlager auch gleich mitüberprüfen...

Muß nicht gleich ne neue Achse her....

Constantin

PS.: schreib was es war, wenn du den Fehler gefunden hast!

Ich habe auch so einen Welger, das kommt wenn alles sehr leichtgänig ist.
Hauptauslöser ist aber das Spiel in der Zugöse. Häng mal einen Schlepper mit balligem Bolzen davor, und es ist gleich besser.
Auch solltest du die Bremse nicht zu scharf einstellen.

Trotzdem ist für mich der Welger der beste Kipper.
Von den Bordwändne über die Achsen und die Verschlüsse bis zur Zentralverriegelung. Wer hat das besser?

Hallo, nehme mal andass es ein 2-Achskipper ist (kein Tandem).

Bin jetzt zwar nicht so der Profi, aber soweit mir bekannt ist ist da ein Dämpfer in der Deichsel verbaut.
Wurde dieser auchschonmal geprüft/gewechselt?

MfG, Th.

Also es kann eigentlich weder Dämpfer noch gestänge sein. Wir haben alles auseinandergepflückt und geprüft. In der rechten Trommel sind die Beläge völlig am Ende und die Glocke (heißt das so) tief eingelaufen. Das Hauptproblem (nämlich das heftige Schütteln der Deichsel beim Bremsen) kommt aber meiner Meinung nach davon dass die Hebel der Bremsnocken in unterschiedlicher Stellung sind. Dabei kann wohl manchmal nur ein Hebel von der Auflaufeinrichtung nach vorne gezogen werden und es bremst dann eben nur eine Seite viel zu stark und das Rad blockiert. Das erklärt auch warum der Wagen manchmal perfekt bremst und manchmal eben wieder katastrophal. Bis die Ernte vorbei ist will ich versuchen dass mit einer kräftigen Rückholfeder zu lösen. Danach soll eh ein größerer Kipper mit ordentlichen Bremsen her.

Das Schütteln gehört so aber keinesfalls zum Welger Kipper. Das ist in diesem Fall auch nichts was man als Lapallie abtun kann, sowas gehört sogar aus dem Verkehr gezogen wie ich finde. Wer das so mal erlebt hat.... man meint wirklich es reisst gleich alles auseinander.

Danke für die Hilfe hier im Forum!

Die "Glocke" heißt Bremstrommel.