Auflaufbremse nachstellen

von **Elsaer** » Mo Mai 31, 2010 20:07

Hallo,
ich hab mir mal wieder ein neues Projekt gesucht:
Die Auflaufbremse unseres Anhängers bremst bei voller Beladung zu wenig, so zumindest mein Gefühl.
Ich bin der Meinung, die Anhängeöhse dürfte beim Auflaufen nicht bis an die Deichsel fahren, zudem bremst er gefühlsmäßig zu wenig.
Kurzum, ich will die Bremse richtig einstellen.
Anbei einige Fotos, ich hab mich heute erstmal darauf konzentriert, den Anhänger ordentlich und sicher aufzubocken, sowie Trommel und Radlager zu demontieren. Jetzt brauche ich euren Rat.
Wer hat evtl. sogar Einstellanweisungen für solche Auflaufbremsen?

Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe!

Bitte entschuldigt, wenn meine Antworten etwas verzögert kommen, ich kann immer erst abends in den Landtreff kommen und das leider auch nicht jeden Tag

von **countryman** » Mo Mai 31, 2010 20:46

wenn im Betrieb der mögliche Auflaufweg voll ausgenutzt wird ist was faul.
Grundsätzlich sollten Auflaufscheren "bodenfrei" eingestellt werden, also so dass sie abgehängt etwa 15-20 cm hoch stehen. Wenn vom Hersteller alles richtig konfiguriert wurde sollte dann die Einstellung passen.
Bei den gezeigten Spreizhebelbremsen sollte man immer zunächst direkt an der Radbremse nachstellen bevor man am Gestänge dreht. Im 4. Bild sollte rechts vom Achsstummel (also gegenüber der eigentlichen Betätigung der Bremse) ein Keil zu sehen sein, mit einer außen liegenden Mutter. Hier wird bei gelöster Bremse (Bock unter die Deichsel stellen) und montierter Trommel so lange nachgestellt bis die Bremse gerade noch gut frei geht. Wenn dann der Betätigungsweg der Auflaufschere bzw. die Bodenfreiheit noch nicht passt muss am Gestänge gearbeitet werden, meist gibt es eine verstellbare Druckstange zwischen Deichsel und Achse, sonst Gewinde an den Zugstangen die parallel zur Achse laufen.
Im 2. Bild meint man ahnen zu können dass die hintere Druckstange an dem Zwischenhebel noch ein Loch tiefer gesetzt werden kann, hierdurch verringert sich der Auflaufweg was das Fahren generell angenehmer macht. Müsste man probieren ob sich die Bodenfreiheit und der Weg der Handbremse dann noch passend einstellen lassen

von **valtra6200** » Mo Mai 31, 2010 21:55

ein sehr interessantes thema, mit welchem ich mich auch mal befassen wollte, um alle anhänger für die ernte im winter wieder fitt zu machen.

eine frage habe ich da noch

countryman hat geschrieben:...
Im 4. Bild sollte rechts vom Achsstummel (also gegenüber der eigentlichen Betätigung der Bremse) ein Keil zu sehen sein, mit einer außen liegenden Mutter. Hier wird bei gelöster Bremse (Bock unter die Deichsel stellen) und montierter Trommel so lange nachgestellt bis die Bremse gerade noch gut frei geht...

dieser passage konnte ich nciht ganz folgen

von **countryman** » Di Jun 01, 2010 9:19

Kurz gesagt, bei der gezeigten Bremse gibt es eine Nachstellmöglichkeit direkt an der Radbremse, diese muss eingestellt werden bevor am Gestänge eingestellt wird. Radbremsen mit Exzenter-Betätigung haben i.d.R. keine solche Nachstellmöglichkeit.

von **Elsaer** » Di Jun 01, 2010 17:13

Hallo,
erstmal danke für die ausführliche Antwort.

Den Nachstellkeil bzw. die dazugehörige Schraube an der Halteplatte der Bremse kann ich bestätigen. (hätte ich fotografieren sollen...).
Ich werde hier mal Nachstellarbeit leisten.
Das Umhängen am Umlenkhebel ins untere Loch werde ich auch mal ausprobieren.

Die Bremse hat im übrigen noch ihre 15-20cm Bodenfreiheit an der Deichsel (bei sagen wir mittlerem Bremshebel). Nur das komplette Auflaufen beim mittlerer bis voller Beladung hat mich stutzig gemacht.

Dazu kommt noch ein paar Fragen:
Wie stelle ich das Radlager wieder richtig ein?
Wie fest darf ich die Kronenmutter anziehen? (Ich komme durch die SW 36 sowieso nur mit einem Gabelschlüssel hin).
Kann ich das Radlager vor dem Einbau mit Diesel reinigen (viel altes Fett vorhanden...) und dann mit neuem Fett einbauen?

Nach dem ich mich bei autoschrauber.de belesen habe, ist das eine Radlager und die Fettkappe ins Benzinbad gewandert um vom alten (festen) Fett frei zu werden. Ich werde die beiden dann mit neuen Fett wieder einbauen.

Lohnt es sich, die Beläge mit feinem Schleifpapier leicht anzurauhen?

Sollte man die beweglichen Teile der Bremse mit Bremsenschmierstoff behandeln?

von **countryman** » Di Jun 01, 2010 19:28

-die Kronenmutter nicht anknallen! Eben fest reicht, keinesfalls sollte man merken können dass der Lauf des Rades gehemmt wird. Bei PKW gilt der Grundsatz, man soll die ggf. vorhandene Unterlegscheibe noch gut mit der Spitze eines Schraubendrehers bewegen können.
-Altes Fett braucht nicht vollständig entfernt werden. Sauber abwischen sollte reichen. Es sei denn die Teile wären in den Sand gefallen... Neue Fettfüllung rein und gut. Nicht überfüllen, sonst drückt später Fett in die Bremse.
-wenn die Beläge glasig und hart sind wird aufrauen nicht helfen, dann müssen sie erneuert werden. Ansonsten kann man es machen, muss aber nicht.
-Etwas Kupferpaste kann keinesfalls schaden.

Die Bodenfreiheit sollte übrigens bei ganz gelöster Handbremse erreicht werden.
Viel Erfolg, countryman

von **Elsaer** » Di Jun 01, 2010 21:19

Hallo,
hab heute leider wegen diverser anderer Dinge nicht so viel geschafft, wie ich wollte. Wenigstens die Fotos konnte ich noch machen.

Ich werd mir die Ratschläge mal zu Herzen nehmen und die Bremse nach etwas Bremsenschmierstoffgabe wieder zusammensetzen und mich mal am Radlager versuchen.

von **CSW-LNF** » Di Jun 01, 2010 21:48

Könntest Du das obere Bild also, wo die demontierte Radauf´nahme mit der Bremsenbetätigung zu sehen ist,
mal aus der anderen Richtung fotografieren?? Also, damit man den Betätigungsmechanismuns besser sieht?

von **Elsaer** » Mi Jun 02, 2010 17:28

Hallo CSW-LNF,

hier die Bilder der Bremsenbetätigung in größerem Format.
Gerade gemacht, zu mehr kann ich mich heute nicht mehr motivieren :roll:

*Wetter-Welt-Emotions-Depri* :gewitter:

von **Kipfenberger** » Mi Feb 14, 2018 11:46

Hallo,
ich weiß ich bin spät dran aber der Beitrag ist gut. Habe die gleiche Achse aber kein Typenschild mehr. Könnten Sie mir ein Bild vom Typenschild machen? Dad wäre großartig!
Gruß
*******

von **Elsaer** » Mi Feb 14, 2018 14:08

ich guck mal.

von **Elsaer** » Do Feb 15, 2018 7:56

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