grund war auf jeden fall das getriebe, das taugte nix, zu kaufen gab es die xerions schon, die zahlen die oben stehen passen auch ungefähr, die meisten hat claas aber zurück gekauft und verschrotten lassen (gibt ganz in der nähe hier einen xerion friedhof bei nem lama händler)
ach so der 200er kam nie in serie, der war einfach zu schwach

Was mich mal interessieren würde, warum Claas nicht schon bei den ersten Tests mit den Prototypen gemerkt hat, dass das Getriebe mist ist.

grundsätzlich Mist war das Getriebe ja nicht, nur wurde es mit Schlüter zusammen für den Eurotrac entwickelt, und der hat nunmal nur 190 PS. claas gab in den Prospekten übrigens für beide Typen eine Zugleistung von 190PS an. Damals war der Xerion, anders als heute, nicht als schwerer Zugschlepper, sondern als Systemfahrzeug gedacht. Bei der ersten Version konnte man die Kabine auch noch auf den Linken hunteren Kotflügel setzen, zum Beispiel für den Rübenroderaufbau. Auch einen Mähdrescheraufbau gab es für den Xerion, Claas hat den Plan dann aber verworfen, da der den eigenen dreschern konkurrenz machen könnte und man vorallem keine großen Absatzchancen sah.
MfG

In der Claas Cronik ist auch ne Xeriongeschichte drinn. Der Prototyp war ein Jaguar 80 SF bevor die dann den 2. Prototyp gebaut haben unter anderem mit Drescheraufbau. Hätte garnicht gedacht das die so schlecht gelaufen sind und mit dem Zurückkaufen wusste ich garnicht, hatten die soein schlechtes Gewissen ???

Bilder von einem Xerion Friedhof wären spitze, gerade die beiden alten Modelle find ich am schönsten.

DerMitDemClaasTanzt hat geschrieben:und mit dem Zurückkaufen wusste ich garnicht, hatten die soein schlechtes Gewissen ???

Hab gelesen die wollten sich für solch eine kleine Serie keine Ersatzteile auf Lager halten, anscheinend ist der Aufwand dann zu groß.

Gruß Chris

Hier mal ein Bild....

OLAFN. hat geschrieben:Konnte einen 2500 als Rübenroder letztes Jahr fotografieren.
Mfg

Könntest du die Bilder mal reinstellen? Würde gerne mal andere Bilder als die von der Firma sehen!

Von welchem Hersteller war eigentlich der Rübenroder?

Die mit dem rübenroder sind doch die letzten die noch laufen oder?
Hab da mal was gehört das die Besitzer die nicht abgeben wollten. Bei uns inder Nachbarschaft liefen die Dinger auch zur Probe, ahtten aber wegen dem schlechten Getriebe schon Probleme mit nem Vierschaar Pflug!

Auch wenn ich der Totengräber des Jahrzehnts bin, in der aktuellen Traktor Spezial steht ein langer Bericht über den Xerion drinnen, und auch über den Saddle Trac Prototyp.
So wie es in dem Artikel ist der Xerion im Video die erste Version, und die auf Agrartechnik im Einsatz, der im Museum steht, die verbesserte Version, mit besserer Kühlung.