Hallo

Ich habe beim Bremsen manchmal ein leichtes knirschen kurz vorm Stillstand.
Wie lässt sich der Verschleiszustand der Bremsen bei den Großen 6000 / 6010 John Deere mit 20 / 20 Powerquad / Autoquad feststellen?
Bei welcher Stundenzahl habt ihr die Bremsen erneuert?
Maschine hat 9000 Stunden gelaufen.
Kann das Geräusch auf verschliesene Bremsen hindeuten?

Wer hatte ähnliches?

Danke
Gruß Philipp

Servus Philipp

Das mit dem Knirschen der Bremsscheibe kurz vor Stillstand der Maschine ist " normal ". Hier ruppt die Bremsscheibe an dem Bremskolben.
Manchmal hilft ein Getriebe/Hydraulikölwechsel.
Aber, bei 9000 h würde ich persönlich auf jedenfall die Bremsscheiben kontrollieren. 6000/6010er waren nicht so anfällig wie die 6020er

mfg Beppone

Mach mal das richtige Öl rein, ich wette, das ist dann weg.

broitbeil hat geschrieben:Mach mal das richtige Öl rein, ich wette, das ist dann weg.

Hallo, jetzt sind wir wieder bei der Ölfrage.
Was ist den das richtige Öl. Muß es HY-GUARD sein?
Ich habe noch etwas STOU von Fuchs/Baywa, geht das auch, Freigabe ist darin vermerkt.

Bei 9000 Std. Und ungewisser Vorgeschichte ist es fast egal. Wenn die Freigabe hat Kipp es rein. Wenn es aber von Anfang an nur hyguard gab,dann bleib dabei. Vor allem bei den stufenlosen ist das immens wichtig. Bei Schaltern nicht ganz so wild.
Bei den neuen 6r kommt außer Motor überall hyguard drauf,auch vorderachse.
Spool viel teurer ist das auch nicht,etwas verhandeln hilft auch. John deere Öl ist wohl Fuchs,
nach etwas hin und her und kauf im 50l Gebinde hab ich den gleichen Preis bekommen.
Selbst wenn das hyguard 2euro teurer wär,auf ein 10000std. Schlepperleben ist das bei 1500std. Intervallen wohl zu verschmerzen. Ich Ärger mich eher über die teuren Filter.
Mein 6820 hat über 8000std.nur hyguard bekommen und nie Ärger gemacht und wird es wohl auch vorerst nicht tun. Jedenfalls kündigt sich nix an. Ob es nun am Öl liegt oder nicht kann ich nicht sagen,weiß aber einige andere bei denen bremsen und lamellen Probleme gemacht haben. Das waren alles Maschinen bei denen ein reger Austausch mit anderen fabrikaten stattfand. So ein hakenabroller tauscht mal eben 15l.,wenn das dann Fendt mit hlp46 ist braucht man das nicht oft machen. Wer dann noch mit 3bis 4000 Std.intervallen arbeitet ist selber schuld

Hallo
Das knirschen macht der 68er erst seid 4 Wochen und auch nur ganz kurz bevor er steht beim bremsen. Hat er vorher nie gemacht. Haben noch nen 69er mit den selben Stunden der da knirscht es auch (noch) nicht.
Die Maschine hat alle 1200 Stunden neue Original Öle und Filter bekommen Fuchs Utto Hydra Nasse Bremsen JDM20 oder Hygard.
Das ist wichtig beim John Deere mit gemeinsamen Ölhaushalt.
In den anderen Fabrikaten auf dem Hof ist auch Hygard im Hydrauliktank.

Wie kann ich die Bremsscheiben messen ohne den Schlepper auf zu machen?

Wie lange haben sie bei euch gehalten?

Händler sagt halten ewig.

Wie macht es sich bemerkbar wenn die Bremsen verschliessen sind?

Möchte ungern das ich hinterher durch verschlissene Bremsen das Powerquad schädige.

Danke

Gruß

Die halten auch ewig. Ich habe einen6910 mit 12000std.abgegeben und einen 6820 jetzt mit 8000std. Da war nix,ich traue den bremsen locker 15000 Std.zu,bei 50kmh vielleicht etwas weniger. Messen kannst du da nix außer evtl.mal mit einem manometer den druckverlauf beim bremsen. Die premium haben andere bremsen als die einfachen Modelle.
Bei meinem war ein ventil im bremsgeben undicht,dann macht aber die hydraulik Regelgeräusche. Frag am besten mal beim john deere Händler nach,die Kundendienst monteure
sind in der Regel sehr gut geschult. Ich bin bei Krone lvd jedenfalls bisher immer gut beraten worden und wir konnten jeden Fehler am Telefon finden bzw.zumindest eingrenzen. Man muss nur an den richtigen geraten und das ist nicht immer der werkstattmeister.

Hallo,

also mit den Bremsen ist das so eine Sache. Ich habe Johnnys da halten Sie 8.000h und welche da halten sie über 10.000h... Ursache: die mit 8.000 haben einen Frontlader dran und damit sehr viel Ladebetrieb und Straßenfahrt und somit viel und oft zu bremsen. Die mit über 10.000 hatten fast nur Feldarbeit gemacht und sind dann ohne das wir da jemals an den Bremsen waren weggegangen. Und was der Händler sagt ist kalter Kaffee von vorgestern. Was soll er weiter sagen als das die ewig halten. Was ist ewig, 6,8,10,12,14,16.000h??? Unserer sagte mal die halten ein Traktorleben lang, da müsst ihr niemals was dran machen... wie lang ist ein Traktorleben um diese epische Frage mal in den Äther zu werfen?
Kurzum, pauschal nach Bh kann man das nicht sagen, aber so wie der Sachverhalt beschrieben ist wird es sich wohl um verschlissene Bremsen handeln (vielleicht ist ja auch das Öl schwarz verfärbt? Das geschieht meist wenn sich das letzte bisschen Belag in Wohlgefallen auflöst).

Die Bremsen kannst du nur kontrollieren wenn du die Achstrichter runterschraubst. Und wenn du das dann eh schon einmal gemacht hast, machst du dann auf jeden Fall die Bremsen und den Simmering am Radlager und dann hast du wieder schön Ruhe....

Mfg