Hallo zusammen, haben die letzten zwei Tage die Bremsen an unserem Fendt 309 (Baujahr 83) neu belegt und neue Radbremszylinder verbaut. Jetzt haben wir folgendes Problem, ein Bremspedal lässt sich ohne Gegendruck bis zum Anschlag durchtreten. Druck baut sich erst nach mehrmaligem treten wieder auf und hält sich bis zum loslassen des Pedals wieder. Bei erneutem betätigen beginnt das gleiche Spiel von vorne. Hatte schon jemand das gleiche Problem oder kann mir weiterhelfen ? Vielen Dank im Voraus.

Hallo,
hatte ähnliches mal man einem Steyr. Da wurden Nachbau Bremszylinder verbaut und die waren Müll weil bei denen die Nachstelleinheit nicht funktionierte und deshalb mußte bei jeder Pedalbetätigung nachgepumpt werden, weil mit einem Hub am Pedal nicht genug Volumen zu erzeugen war. Dann gabes nach mehreren Versuchen Orginalteile und alles i.o.

Der hat ja die bekannte Vollscheibenbremse. Die ist nicht selbstnachstellend. Wurde die Grundeinstellung nach Betriebsanleitung durchgeführt? Die Betätigung ("Bremsautomat") sollte im Zweifel immer komplett überholt bzw. ausgetauscht werden.

Ordentlich entlüften sollte meiner Meinung nach helfen.
Mfg

Auch ich gehe von unvollständiger Entlüftung aus.
Ich kenn aber den Fendt nicht.
Bei manchen Bremsen muss man Tricks anwenden zur Entlüftung.

Der Lange

Falls er Druckluftbremse hat auch da muß entlüftet werden.
Oft hilft von unten nach oben zu entlüften. Also z. B.mit einer großen Spritze Bremsflüssigkeit durch den Entlüftungsnippel nach oben zu drücken. Wenn die vorher aus dem Vorratsbehälter entnommen wurde (ich geh davon aus da ist neue drin), dann kann auch nichts überlaufen.
mfg

Da ist Luft in den Leitungen!
Wenn man Bremszylinder tauscht, kommt Luft in die Leitung.
Beim Entlüften am Geberzylinder anfangen, Wechselventil am linken Kotflügel, dann Bremszylinder.
Grundeinstellung an den Bremszylindern nicht vergessen!

Wenn es mit der Druckluft zusammen hängen würde, wären beide Pedale betroffen.

Federt das Pedal merklich, wenn Gegendruck kommt ??? dann ist Luft im System - wenn nicht ...

Mit den Infos, die du gebracht hast, würde ich auf eine einseitig falsch eingestellte Bremse tippen ... besagte Seite aufbocken, Nachstellschraube anziehen, bis an dem Rad die Bremswirkung einsetzt, dann wieder 4/6 Umdrehungen lösen ... oder hast du das bereits gemacht ???

Wenn jemand schreibt das neue Radbremszylinder verbaut wurden, geh ich eigentlich schon davon aus das er die Grundeinstellung gemacht hat.
Mfg

Nick hat geschrieben:Falls er Druckluftbremse hat auch da muß entlüftet werden.

Ältere Fendt haben eine Druckluftbeschaffungsanlage für den Anhänger, aber keine Druckluftbremse, nur mal so am Rande.

Hast ja recht
Mfg

countryman hat geschrieben:Der hat ja die bekannte Vollscheibenbremse. Die ist nicht selbstnachstellend. Wurde die Grundeinstellung nach Betriebsanleitung durchgeführt? Die Betätigung ("Bremsautomat") sollte im Zweifel immer komplett überholt bzw. ausgetauscht werden.

die würde ich auch zuerst überprüfen und zwar für jede Seite extra

Die Luftblase im System hat mit der Grundeinstellung nichts zu tun.
Wenn jemand an den Bremsen (-leitungen) rumschraubt sollte man davon ausgehen, daß er weiß was er macht und machen muss...

GeDe hat geschrieben:Die Luftblase im System hat mit der Grundeinstellung nichts zu tun.
Wenn jemand an den Bremsen (-leitungen) rumschraubt sollte man davon ausgehen, daß er weiß was er macht und machen muss...

sollte man meinen . In dem Fall aber vermutlich nicht . Ich habe einen Bekannten der hat an seinem 311er alle Bremszylinder und Verteiler gewechselt und trotzdem lag erst nach 2- mal treten Druck an . Der Fehler lag eindeutig an der nicht durchgeführten Grundeinstellung der Hinterradbremse .

man beachte auch die Nummer 47 zu entlüften