Die Fliehgewichte vom Regler drücken die Drosselklappe sofort zu wenn der Motor anläuft und der Gashebel auf langsam steht. Merkt man daran dass man auch mit dem Finger die Betätigungsstange der DK leicht in Richtung "schließen" drücken kann - bei Vollgas braucht es dazu viel mehr Kraft.

Aber der Govenor drückt doch nur dagegen damit der Motor sich nicht überdreht ?
Wozu dient dann der Gasseilzug wenn doch der Govenor zudrückt ...ich verstehs einfach nicht

Es gibt keinen Govenor.

Falke

Der sitzt doch im motor und ist der Oil Slinger

ist aber nur echt mit 2 "r", meint Falke.

Nein, Regler regelt immer.
Du gibst mit dem Gaszug nicht direkt Gas sondern stellst die Solldrehzahl ein.
Der Regler sorgt dafür das diese gehalten wird.

Letztendlich kann man sich das aber auch leicht anlesen.

Soo ich hab mir gestern gefühlte 1 Million mal Videos dazu angesehen

Jetzt versteh ichs ..dank euch
Was meinst du mit Govenor mit 2 R

Der Regler heißt englisch GoveRnor, nicht Govenor.

Ahh vielen Dank

Weiss jemand wie viel Öl mein Motor benötigt und was passieren würde wenn zu viel drin ist ¿

Ich weiss dass ich einen Ölmesstab habe ...aber wenn ich ihn reinstecke dann ist er jedes mal voll mit öl weil an der wand d s einlasses so viel öl ist ....wie geht ihr da vor

Hat keiner ne idee

1,4l sollten reichen.

Einfach Öl einfüllen, kurz warten und dann Ablesen.

(Wenn’s am Peilstablesen scheitert….)

Also ich hab nun die richtige Menge an Öl ( Syntetic 5W30) eingefüllt und wollte gleich mal losstarten.....

Mit Choke ...springt an ....und wenn ich dann auch die Schildkrötengeschwindigkeit schalte sollte er eigentlich mit der Drehzahl nach unten gehen ....


Was passiert:

Er regelt sich etwas runter und dreht aber immer noch schnell ...dass Gestänge welches die Drosselklappe regelt geht etwas auf und zu .....etwas

Was kann ich machen dass er runter regelt und nicht pendelt ?

Lg

Hat denn kei er einen Vorschlag dazu

Dann wurde offensichtlich die Drehzahlregelung verstellt.
Klemmschraube von dem Hebelärmchen an der Reglerwelle leicht lösen. In der Reglerwelle ist ein Schlitz für Schraubendreher. Hier lässt sich die Drehzahl neu justieren. Aufpassen dass der Motor nicht arg überdreht.
Auf dem Gestänge zum Vergaser gibt es noch eine dünne lange Feder. Diese nimmt das Spiel heraus so dass die Regelung weniger oder nicht mehr sägt.

Danke Countryman

Ich such mir da ein paar videos dazu

Übrigens dein Tipp hat geholfen , er läuft wieder einwandfrei,,,,,eben nur zu hoch