Hallo zusammen,
Unser 175ger cvx Baujahr 08 läuft nach umdrehen des Zündschloss auf aus einfach weiter und lässt sich nicht abstellen.Fehlermeldung erscheint keine. Die Verbindung des Zündschlosses ist in Ordnung. Motorsteuergerät wurde zum probieren getauscht. Anfangs dachten wir der Fehler sei dadurch weg, kam aber dann wieder. Hat hierzu jemand eine Idee? Eigentlich gibt das Motorsteuergerät den Impuls zum abstellen? Traktor

Grüße

Erzähl' doch erst mal, wie die Geschichte aus deinem 1. Beitrag hier ausgegangen ist: post1664721.html#p1664721

Falke

Schon mal Stecker vom Abstellmagneten an der ESP abgezogen ob er dann noch weiterläuft?

Ist das eine CR Maschine oder hat die noch die VP44?

Bei meinem Steyr Multi 4115 BJ 2014 hatte ich auch das Problem, dass er nach dem Umdrehen des Zündschlosses gelegentlich nicht ausging.

Habe dann gemerkt, dass es immer dann war, wenn Feldspritze dran war und die 7 polige Signaldose durch die Müller-Elektronik belegt war. Erst wenn der Stecker auch heraussen war, ging er auch aus.

Werkstatt hat mir auch den Grund gesagt. Hätte man durch Einbau / Einlöten eines "Elektronikbauteils" lösen können. Habe ich aber nicht gemacht.

Kann Dir aber leider nicht mehr zu Deinem Problem sagen.

Kartoffelfuchs hat geschrieben:Ist das eine CR Maschine oder hat die noch die VP44?

Baujahr 08 ist eine CR Maschine

Die Lanz Glühköpfe hat man früher auch nie abgestellt

Das letzte Problem das ich hatte ist final nicht zu klären gewesen jedoch denke ich dass es um ein Problem im hinteren Kabelkanal zur Kabin hin liegt, da beim wackeln des Kanals der Fehler öfter weg ging.

Zum Abstellproblem..
Es ist auch wenn er einfach solo da steht und nichts angehängt ist. Das komische ist, dass dann vor dem Start beim Einschalten der Zündung die Dieselförderpumpe auch nicht weg läuft. Nur dann wenn man den Hauptbatterieschalter aus u ein schaltet. Wenn er normal zum abstellen geht (ohne Dieselleitung abdrücken)und man will wieder starten läuft die förderpumpe sofort beim ersten Einschalten der Zündung los. Somit weis ich vorher schon ob der Fehler da ist.

Hoffe man kann dem geschriebenen einigermaßen folgen:)

Wo genau ist die ESP?

Wie funktioniert das genaue Abstellen bei dem Traktor? Dachte das motorsteuergerät schaltet die Einspritzung ab?

Da hat doch das Motorsteuererät einen Macke! Hängt sich auf oder dergleichen. Gab es bei den Tier 1 Maschinen auch schon. Da wars oft so, wirf das Ding einen halbe Std in das Eisfach, dann kannst zumindest das Fahrzeug noch umparken. Ansosnten tod!

Kartoffelfuchs hat geschrieben:Da hat doch das Motorsteuererät einen Macke! Hängt sich auf oder dergleichen. Gab es bei den Tier 1 Maschinen auch schon. Da wars oft so, wirf das Ding einen halbe Std in das Eisfach, dann kannst zumindest das Fahrzeug noch umparken. Ansosnten tod!

Hier ist es schon der Tier 3. Da sind die normale schon relativ gut.
Haben das Motorsteuergerät letzten Frühjahr schon getauscht. Dann war kurz ruhe und jetzt wieder das selbe. Wäre schon merkwürdig wenn es jetzt schon wieder kaputt wäre. Soweit ich weiß, gibt es die auch nicht mehr neu.

Bis auf das Abstellen funktioniert auch alles soweit.

Also mit deiner guten Beobachtung mit der elektrischen Dieselpumpe, ist es doch eindeutig ein Steuergeräte Problem. Für dieses ist der Motor noch an und daher kommt nach dem abstellen über Schlauch abdrücken und neustarten keine elektrische Dieselpumpe.