Hallo Freunde,

heute habe ich den Lenkzylinder meines 644 Allrad einen neuen O-Ring spendiert, da der alte hinüber war. Beim Ausbauen habe ich gemerkt, das der Mittelachsbolzen Spiel aufweist. Jetzt hab ich schon bei CNH Parts und Service-Katalog gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Dort habe ich den Bolzen und die Lager gesucht für die Allrad-Achse APL 1551.
Kann mir jemand sagen, welche Lager und welcher Bolzen (der selbe wie bei der Hinterradmaschine??) da verbaut sind? Ich hatte auch gehofft, bei CNH Parts eine Explosionsdarstellung zu finden, dort ist aber nur die Aufhängung ohne Allrad gelistet. Hat wer ein Werkstatthandbuch (evtl. Fahrgestell?), wo das beschrieben ist?

Gruß
Markus

Hallo

Du mußt nur Distanzscheiben zusätzlich einbauen.
Zuerst Gewichtsträger abbauen. Dann Bolzen mithilfe einer Schraube nach vorne herausziehen. Der Bolzen dürfte wahrscheinlich in Ordnung sein. Beim IH Händler neue Kunststoff Büchsen und Distanzscheiben besorgen. Beim Einbau soviel Scheiben einbauen das kein Spiel mehr da ist. Eigentl. keine große Sache.

Hallo Dirk,

danke erstmal für deine Antwort.
Beim aufbocken habe ich bemerkt, das die Achse in der hinteren Bolzenhalterung großes Spiel hat, hier habe ich auch eine Kunststoffbüchse herausnehmen können. Sie war etwa 7, 8 cm lang und auf der zur Achse gewandten Seite ziemlich ausgefranst.
Wo genau befinden sich diese Distanzscheiben bzw. sollen die rein?

hier sieht man den Bolzen, aber das ist eine APL 1351. Nummer 55 wären dann die Distanzen. Die Laschen, welche die Kunststoffhülsen aufnehmen sind hier nicht mit abgebildet.
Wenn ich den Bolzen rauszieh, dann muß ich den Schlepper und die Achse abstützen, seh ich das richtig?

Hallo Markus K.

Schlepper mußt du abstützen. z.B. unter Ölwanne. Vorderachse brauchst du eigentlich nichts zu machen. Die Distanzscheiben (55) werden von beiden Seiten zwischen Aufnahme (53) und Achsträger eingebaut. Es gibt verschiedene Dicken. Wenn das Spiel zu groß ist gehen die Buchsen kaputt und man hört die Achse klopfen.

Hallo Dirk,

ja, ich hab rausgefunden, das es welche mit 0.2mm und welche mit 0.5mm gibt. Meine Vorgehensweise wird also so aussehen:

- Schlepper abstützen unter der Ölwanne
- Frontgewicht abschrauben
- Bolzen ziehen mit einer Schraube (ist das eine 10er oder eine 3/8 Zoll?), nachdem die Sicherungsschraube gelöst ist
- jetzt komm ich an die Buchsen ran, neue rein
- Bolzen wieder einsetzen, dabei Distanzscheiben mit einbauen (sicher eine Fummelei?)
Werden die Buchsen nur durch den gesicherten Bolzen gehalten?
Welche und wieviele der Distanzen sind denn original verbaut?