hallo, nach längerer Überlegung haben mein Sohn und ich uns entschlossen, zu unserem 533 einen Allradschlepper zu holen. Geplant ist ein Case JX 60. Der Grund für diese Entscheidung liegt darin, dass er als einer der wenigen Schlepper in dieser Klasse einen 4 Zylindermotor hat. Am Ende des Monats hat ein Case-Händler in unserer Nähe eine Hausausstellung, dort kann ich diesen Schlepper Probefahren. Gibt es Erfahrungswerte von dieser Maschine? Bitte keine Ratschläge warum gerade der, sondern nur wie gefragt. Danke und Gruß, Ihcmonster

Hallo!
Bin den selber noch nicht gefahren und kann deshalb darüber nicht urteilen. Finde den Schlepper an sich nicht schlecht. Vielleicht hilft Dir das weiter:
http://www.schlepper-testberichte.de/be ... hp?id=3997
http://www.schlepper-testberichte.de/be ... hp?id=3997
http://www.schlepper-testberichte.de/be ... yp=JX%2080
http://www.schlepper-testberichte.de/be ... hp?id=4030

wir haben ein paar jx laufen, einfach aufgebauter schlepper der für hobby und nebenerwerb vollkommen ausreicht, Ersatzteile sind sehr günstig und sonst laufen die...

Warum muss es unbedingt ein 4-Zylinder sein?.

Gerade der sparsame 3 Zylinder von Iveco ist nicht zu verachten, x-fach verbaut und ausgereifte solide einfache Technik.
Bei einfachen Transportarbeiten/Bewegungsfahrten und an der Seilwinde ist der Verbrauch gut unter 4 Liter,
vor Holzspalter oder Förderbandsäge unter 2 Liter pro Betriebsstunde !
Möglicherweise ist die Verarbeitung bei so manchen Premiumschlepper hochwertiger, aber dafür gibt es ja die Garantiezeit
Mein JX 70 läuft für die Waldarbeit, nach 140 Betriebsstunden kann ich nichts schlechtes berichten.
Ein preiswerter wendiger übersichtlicher Schlepper ohne viel Elektronik, der noch von jedem Schrauber ohne Spezialwerkzeuge gewartet und repariert werden kann.

dima hat geschrieben:Warum muss es unbedingt ein 4-Zylinder sein?.

In der Leistungsklasse würde ich auch einen 4 Zylinder vorziehen weil die wendiger sind als ein 6 Zylinder.
Und ich denke nicht das er da einen 5 Schar hinterhängen will.

vielen Dank für die Antworten. Dima zu deiner Frage: Ich möchte lieber einen gedrosselten 4 Zylinder haben, als einen aufgeregten 3 Zylinder. Schon der Eicher Königstiger mit 52 PS und 4 Zylinder hat mir gut gefallen. Und der Sprit ist für mich nicht der ausschlaggebende Grund. Bis vor kurzem gab es ja die Case und McCormik in dieser Klasse auch nur mit den 3 Zylinder Motoren. JD und so ja auch nur. Nein, es soll ein 4 Zylinder sein. Gruß ihcmonster

Hallo

wenn es nicht unbedingt der rote sein soll dann nimm doch den New Holland TD , ist bis auf das Haubendesign 1:1 das gleiche wie der JX und 2000 Euro billiger

mfg

Holgi1982 hat geschrieben:

dima hat geschrieben:Warum muss es unbedingt ein 4-Zylinder sein?.

In der Leistungsklasse würde ich auch einen 4 Zylinder vorziehen weil die wendiger sind als ein 6 Zylinder.
Und ich denke nicht das er da einen 5 Schar hinterhängen will.

Ich glaub da hab ich Blödsinn geschrieben, gibt doch garkeine 60 Ps Schlepper mit 6 Zylinder
---> geschrieben ohne Nachzudenken... Vergesst mal ganz schnell was ich geschrieben habe

3 /4 Zylinder

@ IHCMonster

ich kann deine Entscheidung zu einem 4 Zylinder gut nachvollziehen.

Stand vor einigen Jahren vor der gleichen Entscheidung - habe mir einen 70er auch mit 4 Zylindern ohne Turbo und ohne alles geholt.

Ein gewisses Maß an Gewicht und Länge brauchst du eh im Wald. Wenn dann noch das Gelände etwas problematisch ist, bist du froh über deinen Hubraum und dass du nicht ständig auf der bremse stehst. So hält dein Traktor selber viel besser zurück und zieht auch im unteren Drehzahlbereich noch an.

Also mein Verständnis hast du ...


Mfg,

Werner

Holgi1982 hat geschrieben:

Holgi1982 hat geschrieben:

dima hat geschrieben:Warum muss es unbedingt ein 4-Zylinder sein?.

In der Leistungsklasse würde ich auch einen 4 Zylinder vorziehen weil die wendiger sind als ein 6 Zylinder.
Und ich denke nicht das er da einen 5 Schar hinterhängen will.

Ich glaub da hab ich Blödsinn geschrieben, gibt doch garkeine 60 Ps Schlepper mit 6 Zylinder
---> geschrieben ohne Nachzudenken... Vergesst mal ganz schnell was ich geschrieben habe

Doch gibt es: Schlüter Super 650

http://www.konedata.net/Traktorit/schluterSuper350.htm

Güldner G 60 war auch ein Sechszylinder.

ihcmonster hat geschrieben:Schon der Eicher Königstiger mit 52 PS und 4 Zylinder hat mir gut gefallen

Hallo ihcmonster,
hier treten wieder die alten (früher sicher berechtigten) Vorurteile zum Vorschein, das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist.
Ich wage mal zu behaupten das der Unterschied von einem Drei zu Vierzylinder beim fahren fast nicht merkbar ist (Anfahrdrehmoment).
Auch ist ein Dreizylinder mit 60+/- PS sicher nicht "hochgezüchtet", es sind in der LT längst 80PS mit Dreizylindern üblich. Diese laufen alle sehr Zuverlässig.
Bei CR- Motoren und geregelten Turboladern (in der etwas größeren Klasse) ist selbst kaum ein Unterschied zwischen Vier und Sechzylinder erkennbar. Allerdings schenken sich diese Motoren auch im Kraftstoffverbrauch nicht viel.

ob nun 3 oder 4 Zylinder besser oder schlechter sind kann ich technisch nicht beantworten. Vielleicht kann mir ja mal jemand mitteilen warum Case, vielleicht auch noch andere, wieder zum 4 Zylinder in dieser Klasse zurückkehren. Wie bereits Eingangs erwähnt, stehe ich auf die 4 Zylinder. Gern denke ich an die lange Motorhaube vom Königstiger II zurück, der damals schon eine ZF-Seitenschaltung hatte. Wie lang hat es dann noch gedauert bis andere Herstellern damit nachkamen. Aber dies ist schon wieder ein anderes Thema. Die grundsätliche Frage ging ja in Richtung Erfahrungsberichte. Gruß ihcmonster

Nach meinen Informationen war die aktuelle "Tier Norm" mit den Iveco 3 Zylindern nicht zu schaffen.
Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren .
Die neuen 4 Zylinder sollen aber angeblich schon etwas "durstiger" sein.
Bauartbedingt kann auch der Wenderadius des Schleppers grösser werden.