Hallo Leute,
Wir wollen in der nächsten Zeit mal unseren Deutz Dx 4.30 umsetzen.Können uns aber noch nicht entscheiden ob Fendt oder Case. Naja da er auch nen 4 Schar ziehen muss weiß ich noch nicht ob Fendt weil die ja alle Torbokupplung haben. Ich denke n case is da besser. Soll so im Bereich zwischen 95 und 110 Ps liegen.Was meint ihr denn davon?

Also wenn du einen 4-Schar ziehen willst sind 100PS angemessen. Ich würde dir den fendt 309CI oder den 711 vorschlagen. ich persönlich würde den 711 nehmen. Ist zwar recht teuer aber dafür bekommt man auch einiges für sein geld.

Warum willst du nicht bei Deutz bleiben ?
Ich würde sagen wenn du einen zuverlässigen Schlepper mit Kabiene und 100 PS haben willst einen 10006 von Deutz ZF Getriebe und Deutz Motor 6 Zylinder...
Da gibts auch noch den 12006 und 130006 aber natürlich bei all diesen Modellen die Spezialausführung, denn die hat eine Kabiene.

MfG egrün

Das kommt auf die Auslastung des Schleppers und auf den Geldbeutel drauf an.
Willst du keinen stufenlosen, so würde ich den Case JX-Serie bzw. für eine 6 - Zylinder Maschinen den MXU Maxxum vorziehen, da es bei Fendt in dieser Leistungsklasse nur noch den 300er mit Schaltgetriebe gibt, dieser aber aus meiner Sicht eine recht veraltete Technik (was nicht heissen soll,dass sie schlecht ist) und schlechtere Ausstattung als der Case hat.
Ansonsten würd ich beide mal probefahren.
Leider kann ich dir über Case nicht viel sagen, da ich auf meinem Betrieb leider noch keinen hab. Werd sie mit bei meinem nächsten Schlepperkauf aber mal näher in Betracht ziehen.

Sorry egrün, aber das wäre ja so als würde man von einem Golf 3 auf einen Golf 1 umsteigen. Wenn ich den Threadstarter richtig verstanden habe dann soll ein etwas modernerer Traktor her, aber nicht zwingend ein neuer.
Die Turbokupplung macht keine Probleme, erst recht nicht beim pflügen. Die xx55 XL Case gabs übrigens optional auch mit Turbokupplung.
Würde empfehlen sich mal den Case CS oder die John Deere 6000er anzusehen, 500er Fendt sind mittlerweile kaum noch mit niedrigen Betriebsstunden aufzutreiben.

MfG

Danke Leute für die Antworten. Es geht mir ja eigentlich nur um die Turbokupplung. Aus Erfahrung weiß ich das die mit Turbokupplung schnell schlapp machen und beschleunigen können die erst recht nicht. Das merkt man gut beim Kartoffeln weg bringen. Das dauert Stunden bis die auf Touren kommen. Ich vergleiche z.Z. den Case 956 mit dem Fendt 311 Naja ich fahre mal erst beide auf Probe. Ich will den Deutz auch nur Umsetzen weil der schon 12000 Std hat. In paar Jahren krieg ich für den Bock nichts mehr.

Tach 1255pilot,

wenn dir soviel an einer Turbokupplung liegt ( ich meine, datt iss echt ne dolle sache ) dann probiers doch mal ... na.. na ... genau, mit Valtra!!!

Die bieten schon seit einigen Jahre eine Turbokupplung auf Wunsch an, die auch relativ oft bestellt wurde!!!

Soll das jetzt überhaupt n' Neuer oder n' junger Gebrauchter sein ?!!?

MFG Dp

Ein Traktor mit Turbokupplung beschleunigt nicht schlecht, nur wenn er falsch gefahren wird, d.h. in einem zu großen Gang oder wenn die TK defekt ist oder Öl darin fehlt.
Wenn alles ok ist ruppt ein Traktor mit TK wie ein normaler auch. Übrigens, alter Fendtfahrertrick: Turbokupplung mit Öl auffüllen, dann ist die immer kraftschlüssig.
Der 956 ist ein tolles Gerät, hatte schon mehrfach das vergnügen einen bewegen zu dürfen, nur bei kaltem Öl ist er mehr als zäh. Ein Landwirt hier hat jahrelang ein 10m³ Schleppschlauchfaß damit gefahren und der Traktor lebt immer noch.


MfG

Christian hat geschrieben:Ein Traktor mit Turbokupplung beschleunigt nicht schlecht, nur wenn er falsch gefahren wird, d.h. in einem zu großen Gang oder wenn die TK defekt ist oder Öl darin fehlt.
Wenn alles ok ist ruppt ein Traktor mit TK wie ein normaler auch. Übrigens, alter Fendtfahrertrick: Turbokupplung mit Öl auffüllen, dann ist die immer kraftschlüssig.
Der 956 ist ein tolles Gerät, hatte schon mehrfach das vergnügen einen bewegen zu dürfen, nur bei kaltem Öl ist er mehr als zäh. Ein Landwirt hier hat jahrelang ein 10m³ Schleppschlauchfaß damit gefahren und der Traktor lebt immer noch.


MfG

Tach Christian
Fahre auch ein Case 1255 mit Turbokupplung,weißt du wo man das Öl auffüllen muss?

Wobei du sicherlich mit einem Fendt 311 auch nicht viel falsch machen kannst. Zumindest unser Gerät war eine erstklassige Maschine, die erst jenseits der 10000 Betriebsstunden Probleme machte

Sorry, wo man beim Case die Turbokupplung wartet kann ich nicht sagen, kenne die nur von Fendt. Ob das Sperren durch Öl auffüllen beim Case auch funktioniert weiß ich nicht, rein theoretisch schon.

MfG

Hi,
Case und TK? Das höre ich zu ersten Mal. Die haben doch nasse Lamellen als Fahrkupplung, genau wie die Hirschens etc.!
Der 311 ist schon Recht, leider ein Sauger. Also wenn schon, denn schon den 312, oder einen neuen Valtra .

Favorit hat geschrieben:Hi,
Case und TK? Das höre ich zu ersten Mal. Die haben doch nasse Lamellen als Fahrkupplung, genau wie die Hirschens etc.!:wink: .

Den 1255/1455 bekam man auch mit TK! Subjektiv kommt mir das auch vor das die TK Modelle vom Kraftaufwand leichter zu kuppeln sind.

ich kenn das so das man die kupplungen "zorniger" (nich gesperrt aber auch nich mehr erst ab 1100 U/min oder so kraftschlüssig) in dem man o,2 l mehr öl auf füllt, das soll beim 1455 wunder wirken

Powershifter hat geschrieben:ich kenn das so das man die kupplungen "zorniger" (nich gesperrt aber auch nich mehr erst ab 1100 U/min oder so kraftschlüssig) in dem man o,2 l mehr öl auf füllt, das soll beim 1455 wunder wirken

Hey Powershifter wo genau moss ich das Öl denn Auffüllen????