Hallo

Du am besten ist ein Fendt ich habe jetzt von allem einen und am besten ist einfach der Fendt
ich habe eub 836 Ares mmit 250 Ps und ein John Deere 6820 S mit 180 Ps und ein 818 TMS gerade vor zwei Monade bekommen und es ist ein sehr großer unterschied

@ claasfuchs, du sprichst in Rätseln, was möchtest du sagen?
Natürlich sind da Unterschiede, es sind ja auch unterschiedliche Schlepper!
Was hat gefallen, was nicht?

714er hat geschrieben:Wen so ein Claas mit 140 Ps 80000€ kostet, dann bekommt man dafür auch einen 714 und der ist jawohl eindeutig besser von der Qualität

In diesem Thread ( http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t=7193 ) steht folgendes:

cool1 hat geschrieben:wir haben einen 311 vario gekauft.
er hat uns mit vollautattung 74000€ gekostet ,
ein 309 ci wäre auf 65000€ gewesen. der 309 ist ein super gefährt abr die technik ist auch zu alt

Irgendeiner liegt dann total falsch!

Hatte jetzt den 657 ATZ als Vorführer.
Fahrkomfort ist super, wie auch das Hexashift. Motor zieht gut, aber der Verbrauch ist auf dem Acker zu hoch.
Lenkung ist sehr, sehr schwammig und dadurch absolut gewöhnungsbedürftig.
Steuergeräte sind für einen modernen Schlepper absolute Sch....! Da hatte NH vor 10Jahren schon bessere
Mir fehlte irgendwie auch ein Multihebel...
Klimaautomatik ist cool.
Getriebeautomatik ist zwar schon ganz toll, aber so im optimalen Drehzahlbereich schalten er bei ECO auch nicht. Sprung von C auf D könnte ich mit leben.War jedenfalls bei unserem Schlepper nicht viel anders als eine LS-Stufe.

Alles in alle gute Basis mit Verbesserungspotential:
Wo sind elektr. Steuergeräte?
Ach und die Staubkappen der Anschlüsse waren auch nicht sehr haltbar und die Schläuche für das Lecköl waren auch nicht mehr da, wo sie sein sollten. Die Kabine(nein nur die Amaturen) wirken irgendwie altmodisch.

MfG

@Flächenagrardesigner

Mach doch mal ne Probefahrt mit nem 6400 er MF. Meiner Meinung nach ist MF Claas doch einen Schritt voraus.

Das verstehe ich nicht warum soll das im MF besser laufen ????
Die beiden Getriebe sind doch gleich aufgebaut, Claas nennt das Hexashift und MF Dyna 6 !!!

Nach meiner Meinung ich das ne einstllungs sache.......

Frage: Wenn man im Automatik Modus fährt muß man da noch den schaltzeitpunkt festlegen zb 1600 u/min oder habe die es endlich geschafft das er Lastabhängig schaltet so wie die von CNH ????

Hammer|on hat geschrieben:Das verstehe ich nicht warum soll das im MF besser laufen ????
Die beiden Getriebe sind doch gleich aufgebaut, Claas nennt das Hexashift und MF Dyna 6 !!!

Nach meiner Meinung ich das ne einstllungs sache.......

Ich hab meine Aussage auch mehr auf den Schlepper allgemein bezogen: elektrische Steuergeräte, Kabinenausstattung, etc.
Natürlich sind die Getriebe gleich, aber was die elektronische Steuerung und die Bedienung angeht, hat doch jeder Hersteller sein eigenes System, und genau da liegt der Unterschied.

MF hat m. E. auch die Wendeschaltung besser gelöst. Mit dem Powershuttle kann man nicht nur die Fahrtrichtung ändern und kuppeln, sondern auch alle Gänge durchschalten. Besonders wenn man die rechte hand am Steuergerät hat, ist das sehr praktisch.

[quote="714er"]Wen so ein Claas mit 140 Ps 80000€ kostet, dann bekommt man dafür auch einen 714 und der ist jawohl eindeutig besser von der Qualität[/quote]

Hab mir dieses Jahr einen 6820 mit Vollausstattung (gefederte Vorderachse, Kabinenfederung, Frontlader incl. Schaufel und Palettengabel etc, nur FZ fehlt noch) gekauft. War auch mit Claas am Verhandeln. Beide waren preislich fast gleich, Claas etwas teurer.

Für mich entscheidend war die begutachtung einiger gebraucht angebotener Caas, die doch schon erheblichen Flugrost aufwiesen, an der gefederten Vorderachse war einfach über das Fett an den Schmiernippeln lackiert worden. Teilweise lief am Motorblock schon Öl runter. Und das bei 5-700 Stunden. Die gebrauchten waren vom Preis her schon interessant!

Hab für den JD 6820 78.800 € incl. Mwst hingelegt. Wenn ich obige Preise lese war das doch recht günstig.

Bin mit der Maschine super zufrieden. Man fährt sich wie auf rohen Eiern (hab Michelin Xeobib aufgezogen). Verbrauch find ich auch sehr günstig, 10 Stunden pneum. Säkombination mit 3 m, 1000er Zapfwelle 17 l/h, bei voller Power, 7 - 9 km/h!

hmm, also teure sind die claas schon....ein bekannter hatte heuer den 850er axion als prototyp der zahnrad zum maishächsln da...der hat nen 930er den rang abgelaufen....unser vertreter hat uns dann mal ein angebot zukommen lassen-----SCHOCK, volle austtatung, als (halb prototyp-halb vorführer mit 3400std, 76000euro......da kostet der mf 7495 mid 190 ps(betrieb 220ps) grad mal 81000 euro.......

@ 1800er,g75:

Kannst du mal bitte strukturierter schreiben? Weiß nicht ob ich der einzige bin, aber ich versteh die Hälfte nicht

@ 1800er,g75

dafür is der 850 axion auch ein 260 ps schlepper mit boost. ist der mf auch ein vorführer oder ein neuer? nach deiner rechnung raus würde der 850er neu etwa 100000€ kosten. geht doch für nen 230 ps schlepper.

ich finde auch das claas sehr teuer geworden ist, aber man bekommt auch viel bessere qualität meiner meinung nach.
wir selber haben einen ares 556rx, damals noch sehr billig, und wenn man heute guckt, sind die viel teurer geworden, trotzdem finde ich 100000€ für den axion ganz ok. denn kauft euch makl einen fendt mit 260ps dann seit ihr aber ne ganze stange mehr geld los:)

Da hast aber was uraltes ausgegraben seitdem haben wir bestimmt schon 5 teuerungen "Preisanpassungen" hinnehmen müssen!

Ja, wenn ich lese...voll 6820 für 78 inkl......Hamma....jetzt locker 20 mehr.....

Find das die Schlepper seit der Einführung der Tir 4 Norm verdammt viel saufen hatte in den vergangennen Jahren N 140 Class 125 Johny und 140 Case zum ausprobieren alle zu versoffen der sparsamste war mein alter Maxxum mit 125Ps aber wenn ich mich für einen von den dreien
entscheiden müßte dann für denJohny der Class war zumidest vor Zwei Jahren ne versoffene Krücke der Case zu teuer denke da sollte man sich die anderen Hersteller noch genau anschauen aber os lange die ihren Spritverbrauch nicht in den griff kriegen bleibt der Alte ich war dieses Frühjah bei Claas die Kabienenverabeitung ist immer noch unter aller Sau da kam ein schon das Kühlfach entgegen und das aufen Idotenacker.
Bin noch nie Fendt gefahren aber wenn die nicht besser verabeitet sind heiß ich Meier