Hallo liebe Landtreffgemeinde,

ich habe bei meinem Claas Atos folgendes Problem.
Seid einiger Zeit schaltet sich der Allrad automatisch zu obwohl nichts gedrückt wurde ( auch bei voller fahrt).
Ich kann den Allrad auch nicht EIN/ AUS schalten, wenn ich den Allrad einschalten will muss ich den Traktor Neustarten.
Wenn ich den Allrad abschalten möchte, dann muss der Traktor neugestartet werden. Das ist doch nicht Normal.
Wie könnte dieses Problem gelöst werden?
Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht?
Was können evtl. für Schäden an dem Traktor auftreten, wenn mit Allrad bei voller Geschwindigkeit gefahren wird?

Ich bitte um Eure Unterstützung!

MFG

Richard

Hi,

Hast Du nach Gewährleistung auf dem Schlepper ? Dann stell dem den Händler vor die Tür .
Wie bist Du denn allgemein zufrieden mit dem Schlepper ?
Hier im LT gibt es noch zwei Freds zu dem Produkt mit eindeutiger Zufriedenheitsgarantie ( donaldistisch ausgedrückt )

claas-atos-t108368-15.html

Hallo.

Folge dem link.
Dann auf Seite 21.

Der Schalter für den Allrad is das Problem.


Gruß Friedhelm

Moin,
ich habe mir das mal durchgelesen, es wird wohl der Schalter sein der ausgetauscht werden muss.

Nun die Frage von Tom ob ich zufrieden bin mit dem Schlepper.
Im großen und ganzen ist es ein solider Schlepper für Hof- und Feldarbeiten.
Die Verarbeitung in der Kabine ist ok. Die Wendigkeit des Atos ist echt erstaunlich!
Ich habe den Schlepper mit einer 3,20 Meter Scheibenegge gefahren max. 13km/h.
Einen 5 Schar Beetpflug hat er locker mit 8 km/h gezogen. Was mich an diesem Traktor stört ist der hohe Diesel verbrauch, er nimmt genauso viel Diesel wie unser Case cvx 120.
Fahren und Schalten lässt sich der Claas eigentlich gut, nur bei kalten Tagen ein bisschen schwer aber das ist normal. Wenn der Schlepper erstmal Warm ist dann schaltet er sich wie Butter.
Frontlader arbeiten lassen sich mit ihm auch gut erledigen.
An sich ist es ein spritziger Traktor der aus den 88 PS ordentlich was rausholt, das spiegelt sich aber leider im Verbrauch wieder.

Gruß Richard.

Hallo, hast Du den Verbrauch mal gemessen? Ich habe bei meinem Atos 220 mit dem Dreizylinder Farmotion eigentlich immer unter 5l die Stunde an Verbrauch. Auch wenn mal schwere arbeiten dabei sind wie vollen Kipper mit Schotter durch die Gegend fahren. Leistung hat er wirklich genug, da gibt es keine Klagen.

Zur Zeit habe ich Leihweise einen Atos 340 und der braucht deutlich mehr, gemessen habe ich es noch nicht, werde ich aber. Als ich den das letzte mal hatte ist mir schon aufgefallen das er deutlich mehr nimmt als der Kleine.

Genau gemessen habe ich das nicht aber ich denke er verbraucht 12l/h bei Straßenfahrt ohne Gerät/ Anhänger.
Beim Pflügen ist der Verbrauch aber nur 15l/h denke ich.
Dennoch bin ich der Meinung das der Atos viel zu viel verbraucht!

Stimmt, das wäre happig. Meiner braucht wie gesagt gemittelt über alles immer zwischen 4,5l/h und 5l/h.

Hallo liebe Leute,

hat jemand die Fehlercodeliste vom Claas Atos/ Deutz- Fahr 5000 Serie?
In der Bedienungsanleitung steht zwar drin was M, T usw. bedeuten aber nicht was die zahlen bedeuten.
Ich habe jetzt schon viel im Internet gesucht aber habe nie das passende gefunden. (Evtl. auch übersehen)
Hat jemand diese Liste ? Meine Fehler sind M 22 und T 17 die Werkstatt sollte diese zwar beseitigen aber naja, kein Kommentar dazu.

Ich hoffe auf eure Hilfe.

Grüsse

Na, viel wirds dir nicht weiterhelfen...
M 22 : Komponente: ,,Ecu Steuereinheit´´ Fehler: ,,12V Versorgungsspannung´´
T 17 : Komponente: ,,Operator Spendelichtschranke´´ Fehler: - ,,Sitzsensorsystem (Signalpegel ungültig)´´

Okay Danke!
Wenn jemand weiß wie man das beheben kann dann BITTE melden, das wäre sehr schön.
Bei der 12 Volt Versorgungsspannung da bekommt die "Ecu Steuereinheit" zu wenig Strom oder wie kann ich das verstehen?
Und das andere müsste ja was mit dem Fahrersitz zutun haben...

Die Fehlermeldungen nerven immer ganz schön, weil man die ja nicht wegdrücken kann und das Piepen ist auch ganz schön laut.

Hallo RichardJ,

mit der Fehlercodeliste kann ich Dir helfen. Die habe ich nicht hier im Forum, sondern über meine Claas-Werkstatt bekommen.
Bitte per Mail an mich wenden.

Das Problem mit dem Allrad, der sich während der Fahrt zuschaltet ist vermutlich der Billigflug-Allradtaster in der Kabine.
Notlösung und Fehlernachweis: Austausch mit anschlussgleichem Differentialtaster, der daneben verbaut ist.

Ich kann nur allen Claas-Atos und Deutz-Serie5-Fahren raten, diesen Billigtaster durch einen professionellen Wipptaster zu ersetzen. Wer ist eigentlich der Hersteller und Vorlieferant dieser Spielzeugschalter für Deutz-Fahr in Treviglio ?

Das Zuschalten des Allrades bei hoher Geschwindigkeit ist für Mensch und Maschine gefährlich.
Unglaublich, das die Fehlfunktion des Tasters bei der Programmierung steuerungstechnisch nicht abgefangen wurde.

Deinen hohen Dieselverbrauch kann ich nicht bestätigen.
Der Schlepper ist sehr sparsam und verbraucht bei Pflege- und Transportarbeiten weniger als 5 Liter pro Stunde.
Fährst Du den auch im Eco-Modus ?

Gruß
Wini

Lieber wini
Was passiert wenn du mit 50 km/h auf die Bremse trittst.







Richtig der Allrad wird zugeschalten da es besser für deine Gesundheit ist wenn bei nasser Fahrbahn und eventuellem Frontgerät alle Räder bremsen.Jetzt kann es sein das dein Atos eine Vorderachsbremse hat ( eine der besten )aber es gibt ihn ja auch ohne.

Hallo,

ja das mit dem Allrad lag am Taster, war keine große Sache.
Die Fehlercodeliste besitze ich auch mittlerweile, aber trotzdem vielen Dank.

MFG