Straße auf die Schiene, diese werden aber ebenfalls nicht ausreichen. Ergänzend bedarf es daher
auch einer “regenerativen Elektrifizierung der Stra-
ße”.
Hierzu stellen nach bisherigen Untersuchungen
oberleitungsgeführte Systeme für Lkws eine interessante Option dar. Die Einführung eines Ober -
leitungssystems für elektrisch betriebene Lkws
(Trolley-Trucks) sollte vor diesem Hintergrund um -
fassend technisch, ökonomisch und europarechtlich geprüft und in Demonstrationsprojekten erprobt werden. Zudem sollten die Wechselwir kun -
gen zum Schienengüterverkehr untersucht werden.
Solange jede zuätzlich verbrauchte Kilowattstunde Strom für den Straßenverkehr den 10fachen Ausstoß gegenüber herkömmlichen Kraftstoffen auslöst.... (Einfach nur **Kopfschüttel**)
Dann noch Plus-Minus-führende Oberleitungen an mehrspurigen Autobahnen.....(neben der technischen Undurchführbarkeit würde noch so mancher Transport runterbrennen, man denke nur an Stroh)

