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Deutz DX 230, 250 und 8.30

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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Deutz DX 230, 250 und 8.30

Beitragvon doftbauer » Do Jan 11, 2007 13:12

Hallo,

kennt ihr schon die Deutz DX 230, 250 und 8.30?
Angeblich sollen sie Baugleich sein.

Hat sie einer schon mal gesehen?
Hat einer Erfahrung mit diesen Traktoren?
Wisst ihr was von denen?


Doftbauer
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Mehr DX geht nicht

Beitragvon profitrac » Do Jan 11, 2007 15:20

Die Schlepper sind tatsächlich weitgehend baugleich. Ein erster Prototyp des DX 230 wurde 1978 auf die Räder gestellt, die Serienfertigung lief dann Mitte 1979 an. Folgende Typen wurde gebaut:

DX 230 (1979 - 1982) mit 200 PS
DX 250 (1982 - 1983) mit 220 PS
DX 8.30 (1983 - 1988) mit 220 PS

Insgesamt entstanden rund 300 Exemplare und natürlich flossen nach und nach einige Änderungen in die Serie ein. So gab es im Laufe der Zeit beispielsweise ein höheres Kabinendach, eine neue Vorderachse, eine größere Bereifung und eine gesteigerte Motorleistung. Folgende Komponenten wurden verbaut:

Motor:

- bis 1985: Deutz BF6L413FR: luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 9572 cm3 Hubraum und Turbolader
- ab 1985: Deutz BF6L513FR mit den gleichen Eckdaten, aber mit thermostatisch geregeltem Kühlgebläse

Getriebe:

ZF T-6636: sechs Gänge, davon die oberen vier synchronisiert; dazu eine Lastschaltung mit drei Vorwärtsstufen und einer Rückwärtsstufe; insgesamt also 18/6 Gänge; integrierte Strömungskupplung

(Dieses Getriebe wurde auch von Fendt und Schlüter verwendet.)

Vorderachse:

- bei den ersten 24 Exemplaren: ZF APL-5051
- ab dem 25. Exemplar: ZF APL-5052

Frühe Exemplare liefen mit Vorderreifen im Format 18.4-26 und Hinterreifen 20.8-38 oder 23.1-34. 15 Schlepper wurden mit Vorderreifen 23.1-26 und geänderter Untersetzung des Vorderachsantriebs nach Australien geliefert. Je nach Übersetzung des 6. Ganges betrug die Höchstgeschwindigkeit ca. 25 oder 30 km/h.

Ab 1980 wurde die größere Bereifungskombination 18.4-30 / 20.8R42 geliefert, später dank geänderter Übersetzung des Vorderachsantriebs sogar die größere vordere Bereifung 18.4-34. Für diese Variante war allerdings nur die "langsame" Getriebevariante lieferbar, mit welcher der Schlepper nur rund 28 km/h lief.

Mit einer anderen Zahnradpaarung für den 6. Gang ließ sich die Höchstgeschwindigkeit nachträglich um 19 % steigern, mit einer anderen Übersetzung von Teller- und Kegelrad in der Hinterachse um weitere 23 %. Beide Maßnahmen zusammen ergaben dann eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h ...
Der Bär groovt, wenn der Berg ruft ...
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Beitragvon Powershifter » Do Jan 11, 2007 15:33

Doftbauer suche benutzen, mod thema sperren...

Profitrac: Super beitrag!
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Beitragvon doftbauer » Do Jan 11, 2007 17:26

Powershifter hat folgendes geschrieben:
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Doftbauer suche benutzen, mod thema sperren...



Ich habe keine Thema gefunden, das auch darüber ging.

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Beitragvon Powershifter » Do Jan 11, 2007 19:25

Hier werden sie geholfen..... http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t ... hlight=230
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Beitragvon Marian » Do Jan 11, 2007 19:28

Dann ist ja alles gesagt.

Womit hier jetzt Schluss ist.


MfG
M. Pradler
Über 20 Jahre beim Landtreff :prost:
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