Hallo zusammen,
ich habe mir einen älteren Palfinger Kran gekauft.
Der soll auf meinen Unimog 406 aufgebaut werden.

Da der Kran mehrere Jahr im freien Stand werde (oder muss) ich diesen überholen.

Das ist der Kran:

Das kann der heben:


Leider tue ich mir beim zusatammenstellen des Dichtsatzes des Ausschubzylinders schwer.
Evtl. kann mich ja hier jemand unterstützen?

Kolbenstange ist Ø32mm, Rohr ist Ø45mm.

So eine Dichtung ist auf der Stange im Zylinder:



Das ist der Abschluss vom Rohr:



Grund für die Überholung:

Die Kolbenstange hat auf den vorderen 30cm extreme Rostnarben.

Deshalb soll die Stange neu.
Am Anfang und Ende der Stange ist der Durchmesser abgedreht (vorne auf 30mm, hinten muss ich erst messen).
Ich habe eine Drehbank, das an der neuen Stange abzudrehen ist kein Problem.

Ich wollte die Komponenten bei Hytec Hydraulik bestellen, da ist die Auswahl aber so groß dass ich da nicht weis was ich brauche...
Wer kann mir hier weiterhelfen?

Danke und Grüße
Thomas

Ich denke der Telefonservice von Hytec-Hydraulik wird immer noch passen. Einfach anrufen dann wird das schon.
Mfg

Die Stangen kann man doch auch wieder aufarbeiten. Haben wir auch mal bei einem älteren Welger-Zylinder gemacht.

Hallo
eine Kolbenstange aufarbeiten lohnt nicht!. 32mm kriegst du günstig als Meterware und da du eine Drehmaschine hast sollte das Anpassen kein Problem sein.
Für die Dichtungen guckst du hier und kannst selbst konfigurieren. https://www.hydraulikdichtungen24.de/konfigurator
Recht günstig und es gibt nichts was es nicht gibt.

PS: ich habe gerade die gleichen Sorgen mit den Heckkraftheber Zylindern unseres alten Unimog 406. Ich werde die Zylinder selbst nachbauen statt Apothekenpreisen bei Mercedes zu zahlen.

Gruß vom Unimogfahrer Spänemacher

Hallo zusammen,
leider komme ich erst jetzt dazu an dieser Baustelle weiterzumachen.

Hytech konnte mir weiterhelfen .
Es handelt sich um eine Kolbendichtung bzw. Kompaktdichtung.
https://www.hytec-hydraulik.de/normteil ... htung.html

Diese ist mit einer großen Scheibe direkt auf der Kolbenstange verschweißt.



Würdet ihr so eine Dichtung auf der neuen Stange wieder verschweißen (mit passender Scheibe dazwischen) oder gibt es da bessere Möglichkeiten?
Ich denke da an ein Gewinde in der Kolbenstange und dann eine große Scheibe oder so.
Wie wird das heutzutage normalerweise gemacht?

Danke und Grüße
Thomas

So wie der Kolben aussieht hat da schon mal jemand einen mäßig erfolgreichen Reparaturversuch durchgeführt.
Normalerweise sollte der Kolben verschraubt sein. Üblicherweise hat die Kolbenstange bei dieser Konstruktion ein Feingewinde auf das der Kolben aufgeschraubt und ggf. verklebt wird.
Offenbar hat schonmal jemand den Kolben mit einer Zange gedreht (Spuren am unterne Bund).
Manchmal frisst das Gewinde, was hier wohl der Fall war, und der Vorbesitzer hat den Kolben dann verschweißt.
Da es sich hier um Standardabmessungen handelt, würde ich eine neue Stange machen (lassen) und dazu einen neuen Kolben mit den passenden Maßen bestellen.
Dann kann das auch zukünftig wieder ordentlich repariert werden.
So bekommt man den Kopf nicht abgedichtet ohne eine Drehbank und ein Schweißgerät zu besitzen. Sowas kann man als notreparatur schon mal machen, aber eine dauerhafte Lösung ist das nicht.

Hallo und Danke für die Information.
Dazu weitere Infos bzw. Fragen.
Die Reparatur war nicht mäßig erfolgreich. Das hat so jahrelang funktioniert!
Das Problem sind die Roststellen auf der Kolbenstange, wegen der Dichtung müsste ich an dem Zylinder nichts machen.
Wir geschrieben werde ich eine neue Kolbenstange einsetzen.
Die Bearbeitung (abdrehen usw.) ist kein Problem, ich habe selbst eine Drehbank.

Eine passende Dichtung gibt es in dem link bei Hytec.
Das passende Gewinde für die 32mm Kolbenstange dürfte ein M36 Feingewinde (1,5er Steigung) sein.
Wenn ich das Maß der Dichtung bis zum Ende der Kolbenstange nehme komme ich auf ca. 10mm.
Eine normale M36x1,5 Mutter hat 30mm höhe und Schlüsselweite 55.
Ist also zu hoch und zu groß im Durchmesser (passt nicht in das 45er Zylinderrohr).
Es wären auch nur ca. 4 Gewindegänge die die Mutter auf der Kolbenstange sitzt.
Nutmuttern finde ich nur in M35 und M38, aber auch die sind mit 55 oder 58mm Außendurchmesser zu groß.

Vermutlich werde ich die Kolbendichtung also wieder mit einer Abstandsscheibe auf der Kolbenstange verschweißen.

Gibt es weitere Tipps oder Informationen?
Danke und Grüße

Das mit dem mäßigen Erfolg beziehe ich auf den Umstand dass der Zylinder jetzt nicht mehr so einfach reparabel ist weil das Gewinde zerstört und er verschweißt wurde.

Aber ich glaube wir haben aneinander vorbeigeredet. Der Kolben selbst hat häufig ein Innengewinde (sog. Schraub- oder Gewindekolben). Du brauchst also keine Mutter die ihn hält.
Er wird direkt auf die Kolbenstange geschraubt. Bei deiner Stange wäre das vermutlich ein M20x1,5 oder so.